北京現代一季度合計上險量65709台,同比下滑41.01%,跌跌不休。
曾經在國内年銷百萬的車企,國外賣得風生水起,全球年銷400萬台以上,整體耐用性和技術口碑都不錯,現在連自主二線品牌都拼不過,實在令人費解。
北京現代目前能買到的有13款車型,産品系列不可謂不豐富,具體數據如下:
SUV系列-IX35為14366台,途勝9258台,勝達820台,IX25為589台。
轎車系列-伊蘭特26261台,悅動6570台,索納塔1627台,悅納1144台,名圖651台,領動68台,菲斯塔362台,瑞納7台。
MPV-庫斯圖3985台。
有人說現代下滑是因為:國外用大排量自吸加AT變速箱、國内變成小排量渦輪增壓加幹式雙離合、菲斯塔直接撞斷A柱、廉價品牌印象、當年的薩德事件、其他頭部品牌的下探、自主品牌的圍攻、造型怪異等等。
這些隻是表面原因,根本原因個人覺得是因為現代(包括起亞)是韓國品牌。
随着國力的提升,國人越來越自信,已經看不上韓國和韓國的東西,韓國影視、化妝品、汽車等等商品都慢慢不受待見,才是根本原因。
有時候,不喜歡你,和你是否優秀無關。
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