登山是很多現代遊客的青睐項目之一，相比于其他旅遊景區，山峰類型的景區似乎存有其獨特的旅遊優勢，很多建立在山峰之上的景區都具有“登山”這一環節，盡管現在已經遍布纜車，但不少遊客對此還是樂此不疲。

作為五嶽之首，泰山是我國知名度極高的山峰，自古以來，泰山便受到大衆的喜愛，不僅僅是民間百姓，很多帝王将相都曾登峰于此，古代文人雅士亦将該山峰稱作是“巅峰”，以此歌頌其巍峨的高挺形象。

若我們來到泰山，便會發現山腳下仍舊存有很多“挑山工”的身影，并且他們的生意也十分興旺，在纜車遍地的情況下，為什麼會出現這種現象呢？

原來，挑山工和纜車的本質都是存有區别的。相比于纜車，挑山工主要服務于遊客的“貨物”，很多遊客來到泰山都會帶有行李，此時可以雇用當地的挑山工運使；而遊客本人則可以乘坐纜車上到山頂。

纜車的本質也是用來“載人”的，對于遊客的貨物并不受待見，畢竟纜車的面積本身就受限，若是每個遊客都帶有大量的行李，此時的運送效率是比較低的，對于景區的營收也會産生影響。在還沒有應用纜車以前，泰山本地便已經存在了挑山工，這在古代甚至衍生成了一種職業，當時的挑山工不僅運貨，甚至還載人，相比古代那些登頂的皇帝也受助于此，畢竟皇帝們都身嬌肉貴，舟車勞頓之事總會顧忌，平時出門尚且身居五花大轎之中，更别提登上泰山這樣的山峰了。

其次，挑山工的存在也緩解了當地的就業問題。每個地方實際上都有就業問題，無論是勞動力過剩，還是人口老齡化，它們都會産生失業的問題，而泰山本地的挑山工則緩解了這種問題；當我們來到本地後，當地的挑山工一般都是壯年人，雖然面向已經不再年輕，但力氣卻是存有保障的。當然，其中也有部分年紀稍大的群體，他們基本都是收入較低的群體，當挑山工也是無奈之際，畢竟這份工作也是相當艱辛的，純粹的苦力活。挑山工群體一般都是企業淘汰的勞動力，他們失業後很難得到穩定的生活收入，故而來到此處當起了艱辛的苦力活。

不少人以為，位于泰山景區的挑山工十分賺錢，畢竟他們背靠泰山這個知名景區，但其實不然，挑山工每次工作的收費都是十分便宜的，付出與收入完成是正比，不存在宰客的行為，他們的艱辛相比很多遊客都看在眼裡。尋常人不拿行李登山便辛苦無比，況且人家挑着大量的行李。

最後，挑山工迎合了遊客們的從衆心理。泰山每天都人來人往，來此遊玩的旅客是無比繁多的，對于挑山工這個職業，他們的好奇心是無比明顯的，很多遊客甚至因此而慕名而來，長途跋涉之下，想着目睹這個曆史悠久的職業。不難發現，挑山工的所在地一般都有很多遊客圍觀。遊客們大量地聚集于此，這說明該職業已經成為了本地的一個特色，當成特色看待，遊客們“看熱鬧”的心态是無比明顯的，挑山工們迎合了這種“看熱鬧”的從衆心理，于是便逐漸地傳承下來。衆所周知，我們國人似乎總存有明顯的“吃瓜”心理，對于萬事萬物似乎都講究熱鬧，而保留下來的挑山工無疑貼切于此。

從事物的發展來看，挑山工的存在始終是合理的，相比于其他行業，這個行業似乎冥冥中“命不該絕”，即便存在纜車，但考慮成本問題，他們的貨載行為顯然是不劃算的，此時的挑山工便彌補了這種缺陷；遊客們看熱鬧的心理則為這個行業帶來了經久不衰的動力，既能滿足遊客所需，也能增加自身收入，挑山工們何樂而不為？

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