在外出旅遊的時候,很多人都會乘坐公共交通工具,因為并非所有的人都願意自駕去旅遊。如果說很多人在旅遊前都會做預算,選擇最經濟的方式出遊,那麼乘坐火車一定是他們最優選。不過如果要去的旅遊目的地是超過8個小時車程的,就不建議坐硬座了。本身火車車廂的空間就狹窄,長時間坐在硬座位置上,一定非常不舒服。
所以在我們國家,為了滿足不同乘客的需求,都會在火車車廂安排卧鋪。卧鋪可以給到旅客更好的休息空間,況且它的費用差不多隻是硬座價格的兩倍,相對而言還是比較經濟的。但你知道嗎?在我們國家,還有一列火車,被安排了滿座的卧鋪,在這列火車上,旅客沒有選擇的空間,隻能購買到卧鋪。
并且這列火車一般是晚上運行,到了第二天早上就可以到達目的地,可謂夕發朝至一站直達,所以乘坐這列火車車次的旅客都表示:不怕坐過站,省心!K53車次,是由北京開往沈陽往返的一列火車車次。衆所周知,以"K"為首字母的火車車次,隻不過是我們國家的快速旅客列車,它的級别是高于普通旅客列車,低于特快旅客列車的。
在這個遍地高鐵路線的時代,K53車次的最高行駛速度隻能達到120公裡每小時,遠低于高鐵的行駛速度,那它為何卻能得到旅客的青睐呢?據了解,K53車次不是橫空出世的一趟車次,早在六七十年前,我國的鐵路局就在京沈鐵路線上安排了K53車次。那個時候,全國各地主要是綠皮火車,而K53車次行駛的路線又是我國北方地區最重要的兩座城市,在當時就倍受矚目。
時代在發展,K53車次也曆經了幾次變革,變得更加的人性化。一般的火車上是很難看到插座的,但是在K53車次上,幾乎每個卧鋪位的旁邊都有插座。對于現代人有離不開手機的習慣,有插座的火車自然比沒插座的火車更容易得到旅客青睐。值得一提的是,K53車次的拿手好戲,并非是為旅客提供的人性化服務,而是對時間的把握。
原來這趟車次是由晚上發車的,現代人睡得都比較晚,而K53車次恰恰就是在晚上10:33發車,讓旅客登車後就可以在卧鋪上休息,直到第二天的早上7:25抵達目的地,一般旅客也差不多做了個美夢醒來。這樣夕發朝至的安排,讓旅客既可以休息好,也可以度過乏味的旅途時間。
最重要的是,K53車次是由北京始發,到達沈陽的車次,中間不經過任何的車站進行停留,所以乘坐該車次的旅客完全不用擔心會有坐過站的事情發生。看完K53車次的精心安排,如果你要從北京出發,去到沈陽旅遊,會乘坐K53車次還是高鐵飛機呢?歡迎留言轉發。
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