2019年的車市依然延續了2018年的下滑，其實這也是大家意料之中的事情，不好過的車企主要表現在部分低端自主品牌方面，中高檔豪華車似乎比以前賣得更好了，在日系豪華品牌方面大家最先想起的無非是雷克薩斯或者英菲尼迪。本田旗下的豪華品牌讴歌則是暗淡了很多。那麼讴歌TLX-L能購買嗎？

外觀方面：讴歌TLX-L作為進口版TLX改款的國産版本，在進行國産化後，也是為了滿足國人喜好，對自身進行了加長。但整體風格延續了進口車型，外觀這點見仁見智，褒貶不一，有人覺得非常協調漂亮并且很經典，但也有人覺得過于平淡，沒有特點。

内飾方面：讴歌TLX-L的表現喜憂參半。值得誇贊的是在配置方面确實十分厚道，不過設計方面卻有些跟不上主流趨勢，略顯老氣。雖然在很多地方都使用了真皮覆蓋，例如座椅、方向盤、車門、中控台等。但由于設計風格使得車内部分位置甚至會有些許的塑料感，客觀來講這是一款高端豪華車型不應該出現的問題。

配置方面：即便是低配入門級，矩陣式LED光源大燈，具有電動調節、記憶下翻等功能的外後視鏡也同樣配備，單從外觀來看，很難區别高低配之分。前排座椅支持多方向電動調節，填充物飽滿舒适性非常不錯。三幅式多功能方向盤為全系标配，中控位置配備了7英寸和8英寸兩款液晶屏，具有GPS導航、語音控制等功能。除此之外，自動空調、後排出風口、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、定速巡航（高配為自适應巡航）等都有配備，在配置方面讴歌TLX-L還是十分豐富的，相較于同級别車型來說，處于上遊水平，配置性價比優秀。

空間方面：長寬高分别為4981/1854/1447mm，軸距2900mm的尺寸。相比起奧迪A4L的車身參數，相較之下讴歌TLX-L的差别不大，甚至在車身寬度及長度上更加有優勢。再加上本田拿手的空間利用率，使得讴歌TLX-L的空間表現非常不錯。

動力方面：讴歌TLX-L搭載一款擁有"地球夢"技術的2.4L自然吸氣發動機。與之匹配的是8速濕式雙離合變速箱。帶來的動力參數為最大馬力208、最大扭矩247牛米。實測8.9秒的破百成績和百公裡9.3L的油耗，這樣的表現處于同級中上遊水平。

白希文總結：讴歌TLX-L作為本田旗下的豪華品牌，在配置方面存在的優勢還是比較明顯，多項配置均為全系标配。這也是慣于"選裝"的其他豪華品牌所不具備的優勢。總體從産品品質來說還是對得起豪華車的定位的，但這款車的緻命之處就是在于它的品牌折損率，實在太高了，有車主表示7年折損80%，算是非常高了，普通家用或者上班代步不建議購買，如果要是真愛粉另當别論。

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