南海網、南海網客戶端海口6月4日消息(南海網記者 陳望)6月4日上午，海口市市郊列車公交票價制定方案聽證會在海口舉行。20名參會代表各抒己見，就兩套市郊列車公交票價方案備選展開激烈的讨論，多數人傾向于方案一，認為該方案體現公共交通的公益性，票價更經濟實惠，利于市民常規出行。

海口市發展和改革委員會價格管理處處長韓族光在會上對兩個方案做簡單分析。南海網記者陳望 攝

備案方案拟“二選一”

本次聽證會參會人員由消費者、經營企業、人大代表、政協委員、相關領域專家學者、政府有關部門等方面人員組成，聽證會應到代表25人，實到20人，其中消費者代表16人，因故請假的代表已書面提交意見。

據了解，環島高鐵從海口至美蘭段運營長度38公裡，設置海口、長流、秀英、城西、海口東、美蘭等6站。目前海口市正常運營的高鐵按原開通的海口火車站、海口東站、美蘭機場三段的票價為：海口東站-美蘭機場站票價為7元(二等)、11元(一等);海口東站-海口火車站票價為8元(二等)、14元(一等);海口火車站-美蘭機場站票價為13元(二等)、21元(一等)。

備案方案一：經成本監審，核定列車上座率為60%，單位定價成本為0.29元/人/公裡，考慮到保本原則，即票價率為0.29元/人/公裡。起步價2元/人，起步裡程8公裡。

備案方案二：規定起步價2元，起步裡程4公裡。計程标準為4-8公裡(含)票價3元;8-12公裡(含)票價4元;12-18公裡(含)票價5元;18-24公裡(含)票價6元;24-32公裡(含)票價7元;32-40公裡(含)票價8元。

海口市市郊列車公交票價制定方案聽證會在海口舉行。南海網記者陳望 攝

海口市發展和改革委員會價格管理處處長韓族光在會上對兩個方案做簡單分析。他認為，方案一是根據每人每公裡0.29元的運營成本設定，保本有所下浮，體現公益性，建議政府要相應補貼。相比之下，方案二是保本微利，有利于企業提高服務質量。“以上内容均建立在上座率達60%以上，與全國各地現行的票價來看，方案一是中等偏下，方案二是中等略偏上一點。

贊同方案一：體現公共公益性 票價低易接受

海口市司法局代表曾子珊認為，海口市郊列車公交屬公共服務，應着重考慮公益性和市民接受度，她認為方案一較合理，更有利于乘客，有利于項目長遠發展。

來自海口政府部門的代表趙煥彰表示支持方案一，因為票價較低，有利于海口市郊居民采用公共交通方式出行，減少私家車使用頻率，從而緩解市内交通擁堵。

“票價要考慮乘坐需求，他認為方案一更利于市民常規出行。”來自海廣網的何春光建議，要完善支付系統，滿足人群支付習慣。要保障好服務質量，讓市民遊客滿意而歸。

來自海口政府部門的代表趙煥彰表示支持方案一。南海網記者陳望 攝

海南省儋州市八一總場長嶺農場黃穎表示，她更傾向于方案一，最大化體現公共交通的公益性，完全可以滿足廣大旅客交通出行選擇，特别是學生、上班族等人群。同時，黃穎也建議，希望設立專口專用，避免擁擠;高密度發車，實現“随到随走”;提高服務質量，進而保證上座率。

贊同方案二：有利企業長久發展 考慮企業運營成本

海口市交警代表劉郴認為，票價設定要基于市民經濟收入和企業運營考慮，要有長遠發展的眼光。他贊成方案二，這樣有利于企業長久發展，提高服務質量。

海口三順物流股份有限公司黃循保表示支持方案二。他認為客流量會比較大，既服務市民又服務遊客，因此，價格上可以考慮本地居民優惠，遊客原價乘坐，他認為隻有微利保本才能讓企業更好發展。

海南省儋州市八一總場長嶺農場黃穎認為，方案一最大化體現公共交通的公益性，完全可以滿足廣大旅客交通出行選擇。南海網記者陳望 攝

市郊列車有望滴卡進站 每8分鐘來一輛

來自海南交通廣播的代表趙燕對票價成本核算中的線路使用費和動車租賃費産生疑問，建議面向海南省或海口本地居民推出優惠票價，這一優惠可通過次卡、月卡、年卡來實現。

海南鐵路公司代表解釋道，線路使用費和動車租賃費是租用鐵路基礎設施的費用，由于鐵路基礎設施資産不是海口市的，但現在海口市政府部門要将鐵路用于市區公共交通，就需要租賃線路和動車，就産生了線路使用費和動車租賃費。

“此次市郊列車共有13輛，每個站點大約8分鐘左右就會來一輛。”鐵路公司代表表示，市郊列車不分一等座、二等座，而是類似公交車一樣，乘客可以坐也可以站。

海廣網的何春光建議，要完善支付系統，滿足人群支付習慣。南海網記者陳望 攝

對于市民提出能否滴卡進站問題，海口市發展和改革委員會相關負責人稱，市郊列車将設專用通道，也有可能推出一卡通，市民滴卡進站問題應該可以實現，而設優惠的次卡、月卡、年卡也會考慮。

專家學者連新奇認為，此次政府充分利用環島高鐵資源，從海口至美蘭段，通過公交方式跑高鐵。他覺得市郊列車跟公交比，不僅速度更快，而且不用堵車和等紅燈，節約不少時間。同時，他覺得這兩個方案的票價都可以接受，鼓勵市民采用公共交通方式出行，減少私家車使用頻率，從而緩解市内交通擁堵。

海口市市民代表周武生在聽證會上發表意見。南海網記者陳望 攝

海口市發展和改革委員會相關負責人最後表示，在聽證會舉行十五日内根據聽證筆錄制作聽證報告，提出市郊列車票價的具體意見，上報市政府審批，由市政府進行審定，屆時會面向社會公布最終方案結果。

來自海南交通廣播的代表趙燕建議推出優惠票價，可通過次卡、月卡、年卡來實現。南海網記者陳望 攝

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