Morgan是英國老牌汽車，已有113年的曆史，以古典風格的汽車聞名于世，制造時還維持着大量工匠手工制造的傳統，morgan三輪是這家工廠的标志性産品，也是百年前企業剛成立時推出的産品，有着特殊的傳承意義。

　　最新發布的Super 3 延續了摩根三輪汽車 113 年的傳統，但又為産品系列引入了新的設計語言，從其機械基礎和設計到廣泛的選項列表和名稱，Super 3 與之前的系列都有所創新。

　　這次Morgan将最經典的三輪車再度進行了一次重要的改款工作，與之前的老爺車定位不同，也吸引了年輕一代的目光，讓他們也能感受到獨特魅力。

　　全新的Super 3車身設計仍然是倒三輪形式，而車體材質也随着最早Aero 8，到近兩年的Plus 4、Plus6兩車所新開發的CX金屬平台來打造，整體車身給人感覺也變得更紮實與一體感。這種材質擁有質輕高強度的優點，它的剛性和抗扭曲程度也比過去的鋁合金材質高出一倍，對于操控性與動态反應的提升有着很大的幫助。

　　這款新車将之前版本的 V 型雙缸摩托車發動機換成了 1.5 升三缸福特發動機，功率增加了近 50%。

　　雖然淚珠形狀、細長的輪胎和外露的機械裝置都很熟悉，但 Super 3 在某些方面已經進行了現代化改造，采用更光滑、凹形的車身表面處理和空氣動力學優化的 20 英寸車輪。新的硬殼式結構和 1.5 升福特三缸發動機似乎讓這款敞篷跑車更接近 21 世紀。

　　Super 3是摩根有史以來第一個使用硬殼式底盤制造的。摩根聲稱，新的硬殼式設計允許更輕、更堅固的底盤結構，以及改進的安全性和機艙空間，部分結構由超成型鋁制成，該品牌稱這是業内首創。

　　當然，前置V型雙缸發動機也被Super 3的網狀格栅鑄鋁結構覆蓋。

　　與之前的型号一樣，Super 3 的内部跟外部的一樣，IP64 認證确保它能夠防塵和防水。儀表闆中央有一對儀表，這是摩根首次全數字化，并提供黑色或銀色陽極氧化處理。獨特的翻轉式發動機啟動開關仍然存在，而座椅可以用各種乙烯基、織物和皮革内飾選項進行裝飾。

　　摩根還安裝了一個新的腳部空間加熱器，Super 3 配備了可選的 Beeline 智能手機鍊接導航系統，方向盤後面有一個小圓形屏幕。方向盤本身是可調節的，踏闆箱也是如此。

　　尾部采用船尾式設計，翻蓋式行李箱蓋下方有一個小存儲區，還可以選擇後置行李架。同時在側箱或後尾蓋上也都可以外加行李固定模組或是專用的置物箱，而且後尾箱行李架也與尾蓋采一體式設計，有需要用上車尾後行李箱就可一次拆蓋，不需要多次拆裝工序。廠方也為Super 3設計了非常多的周邊配件，大大小小粗估達200項可供車主自由組合。

　　在電動得到快速發展的時代時代，原先morgan也想推出一款電動三輪跑車，原型已經設計出來，但是最終因為種種原因擱置放棄。不過話說回來，純電化EV3的沒有現世，這個獨特燃油引擎、古典雪茄式車身與三輪架構的經典車款才能繼續出現在我們面前，又因為廠商在外出遊行上對車身的裝配創新，與科技的連接完善，增強了它的實用性與趣味性，畢竟誰不喜歡外出兜風呢。

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