汽車輪胎，好比汽車的“鞋子”，舒适的“鞋子”可以讓車輛行駛自如，閑庭信步；專業的“鞋子”可以讓車輛行駛更高、更快、更強，盡顯英雄本色。。。所以在輪胎的選擇上，到底是以價格為王？還是實用第一？能不能做到性能、價格、實用的統一？所謂“選擇很重要”，那麼我們就有必要對市場主流品牌的汽車輪胎做一個大緻的了解，知己知彼，方能選擇自如。

　　一，各品牌輪胎區别在哪裡？ 汽車輪胎，主要是轎車輪胎，按照簾布層簾線的分布形式，汽車輪胎可以分為子午線輪胎和斜交輪胎，我們常用的輪胎就是子午線輪胎。子午線輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一緻，這樣可以使簾線的強度得到充分利用，并且簾布層數一般比普通的斜線胎可減少50%左右，所以具有彈性大、耐磨性能好、節油以及附着性能好等優點。當然缺點也是很明顯的：胎側強度低，承受不了較強的外力沖擊，所以制造技術及成本要高一些。

　　輪胎主要的構成包括：胎體鋼簾層、工業簾布簾線層和橡膠制品胎面層。在所有的輪胎結構上，已經不存在任何秘密可言，但是，同樣型号、花紋相差不大的輪胎，其胎面橡膠層的成分或者是橡膠層配方，卻是各大品牌輪胎的核心機密，這也造成了輪胎的不同性能、質量表現。

　　二，各大品牌輪胎的特點（排名不代表性能） 1，米其林輪胎MICHELIN

　　米其林輪胎公司創建于1889年的法國城市克萊蒙費朗。距今已有130年的發展曆程。其産品涵蓋了航空、賽車、卡車等各個方面，其中，我們常見的回力輪胎就是米其林的國内合資品牌。

　　米其林輪胎最大的特點就是質地柔軟，舒适性能好，與之矛盾的一面耐磨性能現在也得到了很大的改善。可以說，米其林輪胎兼顧了輪胎的舒适性能和耐磨性能，綜合性能優秀，不過缺點也很明顯：價格較貴。

　　2，馬牌輪胎Continental

　　德國大陸集團（Continental AG）始建于1871年，總部位于德國漢諾威市。

　　馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強。極高的瞬間過載能力，靈敏的操控性能和彎道穩定性，幹濕地面卓越的刹車性能，全球唯一獲準的以時速360公裡駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯世界記錄。不過價格高。

　　3，普利司通輪胎BRIDGESTONE

　　誕生于1931年日本福岡縣久留米市的輪胎品牌。這一年發生了震驚中外的九一八事件，讓我們痛恨不已，但是産品無國界，普利司通輪胎整體性能、價格來說，屬于比較中性的産品，質量比較穩定，不過缺點就是輪胎使用後期橡膠性能衰減較快，需要及時更換。

　　4，固特異輪胎GOODYEAR

　　美國固特異輪胎橡膠公司始建于1898年，至今已有百餘年的曆史。固特異公司是世界上最大的輪胎生産公司，總部位于美國俄亥俄州阿克隆市。

　　固特異輪胎突出的特點就是耐磨、結實，所以舒适性能會有所下降，價格中等偏上。缺點就是固特異輪胎的橡膠層不穩定，容易出現大面積的脫皮，從這兩年的使用情況看，并不是一個批次的産品，說明固特異在品控方面有所下降。這也是我們選購該輪胎應該注意的地方。

　　5，鄧祿普輪胎DUNLOP

　　鄧祿普DUNLOP，原為英國在日本的品牌輪胎，後被日本财團所收購，現在為地道的日本品牌輪胎。

　　鄧祿普輪胎操控性能突出，各項性能較均衡，使用壽命也比較長，但是胎質比較硬，胎噪控制不明顯，價格也比同類型的輪胎要高。

　　6，倍耐力輪胎Pirelli

　　倍耐力輪胎是當今世界享有盛名的輪胎公司之一，1872年創立于意大利，2015年中國化工集團以71億歐元的價格将倍耐力納入旗下。

　　倍耐力輪胎比較低調，一百多年的輪胎生産經驗造就了倍耐力輪胎舒适，耐用，安全的優異性能。所以能夠長期受到世界著名的汽車制造廠商的認可。其中，奧迪、賓利、法拉利、蘭博基尼、寶馬、奔馳等著名汽車品牌皆指定倍耐力輪胎為原廠配套胎。

　　倍耐力輪胎的質量幾乎無可挑剔，綜合性能優秀，沒有明顯的缺點，雖然市場占有率不高，但是價格較貴。

　　7，橫濱輪胎YOKOHMA

　　又名優科豪馬輪胎，日本橫濱橡膠株式會社制造，成立于1917年總部設在日本橫濱，在國内建有蘇州橫濱橡膠輪胎有限公司。

　　橫濱輪胎專注高性能輪胎，所以輪胎綜合性能表現還算不錯，耐磨性能好，所以抓地性能也就相對差一些，由于市場占有率不高，目前來說，還屬于價格較高的輪胎。

　　8，佳通輪胎Giti

　　佳通輪胎，始創于新加坡，1993年進入中國，旗下有多個品牌輪胎，涵蓋範圍廣泛，并且服務網點也多。

　　佳通輪胎追求性能的穩定和各項性能的平衡，所以在外資品牌輪胎裡，屬于物美價廉的輪胎産品，性價比相對要高一些。沒有明顯缺點。

　　9，瑪吉斯輪胎MAXXIS

　　瑪吉斯輪胎是1967成立的中國台灣正新橡膠工業股份有限公司旗下的品牌之一。原來使用正新商标，後統一改為全球通用的MAXXIS商标。

　　得益于台灣豐富的橡膠産業，瑪吉斯輪胎的耐磨性能完全依靠天然橡膠成分的使用，所以具有耐磨和耐久的特點，性價比高，沒有特别明顯的缺點。

　　10，韓泰輪胎HANKOOK

　　韓泰輪胎成立于1941年，是韓國的第一家輪胎企業，因此多為韓系汽車配套。

　　韓泰輪胎綜合性能不是特别突出，表現也是中規中矩，需要特别指出的是耐磨性能一般，不過現在有所改進，總的來說，韓泰輪胎優點不明顯，缺點有一些。

　　三，國産品牌輪胎現狀 經過這些年的努力和付出，國産輪胎逐漸從低端産品進入中高端産品的生産和銷售，但是，輪胎作為高附加值産品，對制造工藝技術有嚴格的要求，尤其是高端産品，現在還處在嘗試階段。

　　輪胎作為汽車的重要附屬産品，其生産需要一整套的産業鍊和配套設施，目前在國内，也就是廣東和山東具有比較成熟的輪胎工業體系，所以與國外相比，國内輪胎行業集中度還是較低的，這也影響了輪胎的産量。據統計，國内輪胎企業平均産量僅 100 萬條/年左右，遠低于美、日 450 萬條/年的水平。

　　自主研發雖然一路艱辛，但是國産品牌輪胎一步一個腳印，走的踏實，産品質量越來越高，基本可以滿足普通路況下的使用要求，要說性價比，國産品牌輪胎當仁不讓。比較有影響的輪胎品牌有三角輪胎、朝陽輪胎、玲珑輪胎等。

　　四，選擇輪胎應該注意的3點 1，品牌地位不代表所有産品的性能

　　我們選擇商品最容易受品牌效應的影響，認為品牌的就是最好的。其實這樣理解也無可厚非，畢竟一分價錢一分貨，但是和汽車一樣，具體的産品都有具體性能的定位，想舒适、甯靜就要選擇轎車而不能選擇越野車，雖然功能都具備。

　　同樣的道理，每個品牌輪胎都會有系列産品，每個系列的産品側重點會有所不同，當然價格可能也有所不同，我們對輪胎的要求無非就是舒适性和耐磨性，但是這一對重要的性能天生就具有矛盾性，我們所能選擇的隻能兩者之間選其一，或者偏向于某一個性能。

　　2，輪胎的尺寸選擇應當注意載重指數和速度級别

　　輪胎在使用要求上，雖然可以做到四季通用（M S代表），但是每一款輪胎都會有相應的載重能力上的差别和車速要求上的差别，通常有很多朋友誤以為載重指數和速度級别就是花紋形式，其實它們之間是有一定的關系，但也不能說一定存在關系，有些輪胎有相應的花紋形式代表，有些則沒有，這個時候，載重指數和車速級别基本可以代表它的花紋形式。

　　例如225/50R17 98Y，其數字分别代表意義為：胎寬225毫米，扁平比50，輪辋直徑17英寸，98為載重指數，Y為速度級别。其中，扁平比是指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。數字越大，輪胎越高，承重力相應就大，一般越野車，包括SUV車型的扁平比就大；數字越小，輪胎越矮，輪胎和地面的接觸就越完全，有利于車輛的穩定和操控，油耗自然就會相對高一些，B級中高端轎車多采用這種輪胎。

　　3，型号相同，花紋不同的輪胎可以搭配使用

　　輪胎花紋代表着輪胎的抓地性能、排水性能以及噪音抑制性能，同一型号的輪胎可能都會存在不同的花紋形式，那麼遇到其中一個輪胎損壞，但是又無法找到同一種花紋的輪胎，是不是意味着另外一條也必須同時更換呢？當然不是。有一種說法是不同花紋的輪胎搭配使用，會有更大的胎噪！理論上可以這樣理解，但是不同花紋産生的不同噪音，也隻能僅僅依靠想象了，通常情況下我們是感覺不出來的。

　　總結一下：汽車輪胎雖然品牌各異，不同的看家本領造就不同性能的産品，但是在綜合性能方面，沒有絕對的第一。品牌效應固然有存在的價值，是發展曆程和制造技術的證明，但是也有長江後浪推前浪的時候，國産品牌輪胎現在甚至今後很長一段時間，可能都無法撼動百年老品牌輪胎的市場地位，不過，千年大計，質量第一，你有好産品，我們就多一份選擇，曆史終究會被改寫的！

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!