【卡車之家 原創】2019年12月底,陝汽商用車召開了2020年商務年會,在年會上發布了全新翼系列産品,并且定下了2020年銷售目标,其中6系産品将挑戰1.19萬輛的銷售目标。
軒德6系産品在陝汽商用車産品譜系中有着不可或缺的重要位置,翼6自卸車也是其此次年會發布的重點産品,而且是國六排放标準。
全新外觀繼承家族基因
受制于用車工況、實際用車需求等限制,基本上目前市場上的工程車都采用的是低頂駕駛室,這款翼6也不例外。外觀延續了翼系列的家族臉,但是在細微之處又和陝汽重卡M3000自卸車外觀有些許相似。
駕駛室頂部設計了遮陽闆,可以減少陽光對于駕駛員視線的幹擾,為運輸作業提供了更高的安全保障。兩邊還設計了示廓燈,出發點是為了提升行車安全,但是左邊的示廓燈被照地鏡擋住了一部分,可能會影響使用效果。
SHACMAN、翼6等标識都非常顯眼的位于中網部分,可以增加整個品牌的辨識度,對于一款新車型來說,打開市場知名度也很關鍵。
中網左右兩邊都設計了一體式導流槽,可以減輕風阻,并且也可以防止車輛在高速行駛時泥沙、污水等飛濺到車門上。
進氣格栅主要集中在中網和保險杠交接處,并且保險杠上方還采用了銀色飾條,拼色設計更顯眼。
保險杠下方帶有下防護,可以減少複雜路況對于車身底盤的損壞,但是保險杠采用的是一體式設計,維修更換成本更高。
組合式大燈和陝汽重卡M3000造型相似,集成了遠近光燈、轉向燈、霧燈、轉向燈,還配有LED日行燈,和德龍M3000燈組相比較,多了一些獨有的設計,比如熏黑式設計,中間的鍍鉻裝飾條,以及右下角“SHACMAN”标識。
分體式後視鏡帶有電動調節電加熱的功能,功能按鈕位于駕駛員一側車門闆上,便于快速調節、清理後視鏡上的水汽。兩塊補盲鏡也可以充分減少視覺盲區,提高行車安全性。
動力升級國六排放标準 大家都知道,陝汽商用車和陝汽重卡同屬于陝汽控股旗下,但是在産品定位、配置等方面,和我們熟悉的陝汽重卡德龍系列存在差異,陝汽商用車軒德翼系列并沒有采用黃金動力鍊,發動機多搭載的是玉柴以及康明斯的産品。
這款翼6 8x4自卸車是為公路标載運輸量身打造的車型,搭載的是玉柴YCK08300-60發動機,最大輸出功率221kW,最大300馬力,在1200-1700轉的時候可以爆發最大扭矩1180N.m,通過“高壓共軌 EGR DOC DPF SCR”的技術達到了國六排放标準。
與之匹配的變速箱為法士特10JSD140B 10擋手動變速箱,最大輸入扭矩為1400N.m,頭擋速比為12.74,最高擋10擋速比為0.73。
前橋同樣采用的是漢德153B 5噸級前橋。
後橋采用的是漢德153B 10噸級後橋,後橋速比為5.571,工程車的工況比較複雜,大速比後橋可以保證更加充分的動力輸出。
輪胎規格為10.00R20/18PR。
油箱采用的是270L鋁合金油箱。
這款翼6為标載版本,但是為了保證車輛有很好的承載力,依然采用了“8 4”雙層車架,車架橫截面的尺寸為861x280mm。
駕駛室配置齊全功能多
駕駛室設計了兩層镂空狀蹬車踏闆,可以在上車前刮掉腳上的泥土,保持駕駛室的整潔。
整個内飾以深色為主,準駕3人,并且主駕的座椅為氣囊減震座椅,除了帶有多項調節功能以外,腰部包裹、頭部支撐等都做了特殊設計,提升了駕乘舒适性。
貨廂的舉升杆位于主駕駛的左側,方便駕駛員操作。
工程車更注重實用性和耐用性,一般駕駛室功能設計也比較簡單,但是這款翼6中控以及儀表台的設計都非常有質感,有種乘用車的感覺,而且内飾方面的配置也毫不含糊。
四副式多功能方向盤,左邊是多媒體音量的控制按鈕,而且還可以語音交互,右邊則是定速巡航的控制按鈕。
儀表盤在關火狀态下看上去非常的簡潔,兩邊分别是轉速變和車速,值得注意的是車速表為逆時針,可能在剛使用階段還需要多熟悉,大部分提示信息集中在中間的液晶顯示屏上。
中控上還鑲嵌了一塊大尺寸的顯示屏,因為不能打開查看,所以不能詳細給大家介紹其中的功能,但是對于工程車來說屬于比較高端的配置了,不過應該是選配,大家可以根據需求和喜好來選擇。
駕駛室内設計了一個卧鋪,雖然說卧鋪并不是很寬,但對于等裝卸貨時休息一下足夠用了,也很符合工程車用戶的實際用車需求。
這款軒德翼6 8x4自卸車無論是底盤配置,還是駕駛室内的配置都可圈可點,打破了傳統自卸車以“實用、耐造”為主,在此基礎上還增加了很多舒适性高端配置,比如多功能方向盤,電動調節電加熱後視鏡,大尺寸顯示屏等,更加符合年青一代司機對于駕駛室配置的要求。
最重要的是這款車是國六排放标準,雖說現在柴油車還沒有完全實施國六标準,但是有着“早買能多跑幾年”想法的卡友不在少數。那麼,大家如果要換國六自卸車,會考慮這款翼6嗎?(文/圖 王雪潔)
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