我們常見的汽車制動系統有兩種，分為盤式刹車和鼓式刹車，其中盤式刹車也細分很多種，我們一起來看看這兩種刹車的優劣勢。

　　鼓式刹車

　　鼓式刹車算是最早應用在車輛上的刹車系統，制動鼓安裝在車輪上并随車輪一起轉動，裡面安裝有刹車片，在刹車時，刹車活塞會向外推動刹車片與制動鼓産生摩擦，達到制動的效果。

　　優勢：鼓式刹車結構簡單，制造成本較低，大多都應用在低端轎車的後輪或者是大貨車的刹車系統上。刹車力大，很多人以為鼓刹刹車效果不好，其實不全對。

　　劣勢：鼓式刹力大，但是熱衰減明顯，散熱差，由于制動工作機構是封閉在制動鼓内的，制動鼓在受熱膨脹之後與刹車片的接觸面會變小，連續刹車之後熱量無法快速散掉，影響制動效率。所以，如果不是長時間制動的話，鼓式刹車還是有一定優勢。

　　盤式刹車是最常見的一種刹車系統，盤式刹車以靜止的刹車碟片，夾住随輪胎轉動的刹車碟盤以産生摩擦力，使車輪轉動速度降低的刹車裝置。當踩下刹車踏闆時，刹車總泵内的活塞會被推動，而在刹車油路中建立壓力。壓力經由刹車油傳送到刹車卡鉗上之刹車分泵的活塞，刹車分泵的活塞在受到壓力後，會向外移動并推動制動塊去夾緊刹車盤，使得制動塊與刹車盤發生磨擦，以降低車輪轉速。

　　優勢：盤式刹車散熱性好，連續踩踏刹車時比較不會造成刹車衰退而使刹車失靈的現象，反應迅速，制動力平均，排水性好等，盤式刹車系統的反應快速，可做高頻率的刹車動作，因而較為符合ABS系統的需求，并且盤式刹車沒有鼓式刹車的自動刹緊作用，因此左右車輪的刹車力量比較平均，與鼓式刹車相比較下，盤式刹車的構造簡單，且容易維修。

　　優勢：因為沒有鼓式刹車的自動刹緊作用，使盤式刹車的刹車力較鼓式刹車為低。盤式刹車的來令片與刹車盤之間的摩擦面積較鼓式刹車的小，使刹車的力量也比較小。手刹車裝置不易安裝，有些後輪使用盤式刹車的車型為此而加設一組鼓式刹車的手刹車機構（盤鼓式刹車）。盤式刹車磨損較大，緻更換頻率可能較高。

　　注：盤式刹車還分普通盤式刹車和通風盤式刹車兩種。通風盤式刹車是在兩塊刹車盤之間預留出一個空隙,使氣流在空隙中穿過,有些通風盤還在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔，通風盤式刹車利用風流作用,其冷熱效果要比普通盤式刹車更好。

　　還有一種更高端的陶瓷刹車，由于成本高，陶瓷刹車盤廣泛應用在超級跑車上。無論是在制動性能還是散熱性方面，陶瓷刹車盤都比普通鋼制刹車盤優異很多，其使用壽命是普通鋼制刹車盤的四倍。陶瓷刹車盤是在1700度高溫下碳纖維與碳化矽合成的增強型複合陶瓷。陶瓷刹車盤不會生鏽，幾乎沒有熱衰減，制動力強等等優勢。

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