得益于有着廣泛的受衆人群，10萬級家用SUV領域不僅是各大車企的“兵家必争之地”，同時也是一個很容易讓消費者犯選擇困難症的細分市場。因為這個級别的優質SUV雖然不少，但卻是挺同質化的，且主要分為兩類。其中，第一類是以吉利博越為首的國産SUV，它們大多都有着不錯的性能、舒适性和配置，但卻在油耗方面表現得差強人意；而另一類則是以捷達VS5為首的合資SUV，它們雖然油耗表現還不錯，可配置、用料上卻差了一些。

（捷達VS5）

那麼面對這樣的市場現狀，要是你，會怎麼選呢？正所謂“小孩子才做選擇，成年人當然是全都要了”，五菱前段時間上市的星辰混動版則正是可以說是集合了這個級别合資和國産SUV優勢産品點于一身，并在性能和油耗方面有着足以媲美更高價位的SUV的表現。具體來看：

（博越）（星辰混動版）

與其它混動車一樣，星辰混動版也是有着十分出色的燃油經濟系表現。據了解，該車市區油耗為4.6L，與20萬級的本田CR-V混動一樣省油。而反觀同價位的吉利博越，綜合油耗都得8L出頭，市區油耗更是在10L左右，足足比星辰混動版高了一倍。同時，捷達VS5這類10萬級合資SUV的經濟性也是要比星辰混動版明顯遜色，特别是市區油耗，它們大多都在8L多。

（博越）（捷達VS5）

之前10萬級SUV領域，各車型的共同點就是難以兼顧性能和燃油經濟性，但這在星辰混動版這樣的混動車身上卻是例外。星辰混動版搭載了2.0L的高效混合動力，扭矩輸出達320N·m，是妥妥的2.0T級性能，且零百加速可跑進7.8s；而吉利博越則是1.8T動力，是10萬級國産燃油SUV中表現很出色的了，但也隻有300N·m扭矩，且零百加速成績還在9s多。至于捷達VS5這類10萬級合資SUV，它們的動力表現就更遜色了，很少有零百加速能跑進10s以内的。

（星辰混動版）

而且，值得一提的是，星辰混動版還有快至0.1s的動力響應，市區行駛時還是電驅（也就是跟電車一樣），非但起步更快，超車啥的比2.0T的SUV還快，同時還有媲美電車的行駛靜谧性。

（星辰混動版）

所以，可以明顯的看出，混動車相較于純燃油車在性能和燃油經濟性方面的優勢是很大的，這也正是為什麼混動車會更貴一些。不過，星辰混動版卻是一個特例，其起步價為9.98萬，與同級國産燃油車的低配車型處于同一價格。說到這裡，可能有不少人就會疑惑了，星辰混動版會不會隻是性能和經濟性更具優勢呢？畢竟它的價格擺在那裡。還真不是，就拿家用消費者注重的空間和配置表現來說吧。

（博越）（捷達VS5）

（星辰混動版）

其中，空間方面。從下面星辰混動版、吉利博越和捷達VS5三車的尺寸對比圖中我們可以看到，星辰混動版的車長、車高和最大軸距都更顯優勢，這正是使得它的腿部和頭部乘坐空間都是更優秀的；尤其是腿部空間，星辰混動版還有着80mm-120mm的優勢，即使是一些180cm的大個子在它後排也能輕松翹腿。博越的整體尺寸表現也還不錯，就是腿部空間有待提升；至于捷達VS5，後排坐成年人隻能說夠用，但得益于更寬，從而後排乘坐3個人是不會怎麼打擠的。當然，像星辰混動版和吉利博越的橫向乘坐空間也是夠用了，因為很多車寬還沒1米8的緊湊型轎車的後排，都能坐3個成年人了。

配置方面。從下面的圖中我們可以看到，在配置方面，咱們的國産車依舊是要比同價位合資車更具優勢的，且相比一下，依舊是揚聲器數量更多并配備了360°全景影像的星辰混動版更豐富。而且，别看吉利博越和星辰混動版都有車聯網，但前者卻是隻支持遠程控車、語音交互、在線導航等基礎功能，而星辰混動版的Ling OS靈犀系統則是多出了路書定制、無縫導航等實用科技，并在語音交互上能做到連續對話，能帶來更便捷的智能用車體驗。

寫在最後

可以看出，五菱星辰混動版這款10萬級SUV的綜合素質其實挺高的，不僅空間、配置這些都表現得不錯，并勝過了同為國産緊湊型SUV的吉利博越，同時其還有着明顯優于同價位國産SUV和合資SUV的性能和經濟性表現。正因如此，現在其實有不少消費者将星辰混動版視為了10萬級首選。最後，大家覺得星辰混動版怎麼樣呢？

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