全新一代E級加長版前段時間上市了，加長的車身比例依然很協調，後座乘坐感受上也大大提高。加上驚豔的内飾設計，車型熱度相當高。然後大家也都知道了，因為車身重量和海外版不同，以鋁換鋼的手法引來大家引論紛紛。“鋼材門”這個話題我們就不參與了，不過我們倒想從另一個角度來分析一番，國産的奔馳E級加長版和德國版本究竟有何不同？

　　車型選裝德國更豐富

　　這次奔馳E級隻發布了搭載兩款發動機的三種配置車型，和C級一樣，每種車型又分“轎車”和“運動轎車”兩個型号。也就是說配置都是一樣的，隻不過兩種車型的外觀和内飾選裝包不一樣。

　　有人應該發現了，E級在海外有手動擋，其實AL頻道之前有篇文章《德國人到底多愛手動擋》裡提過：在歐洲市場，直到2013年中大型車自動擋的配備率才剛剛達到80%，2003年以前不到50%。所以換代之後動力最低的E200在德國依舊有手動擋其實并不奇怪，自動擋要加2558.5歐選裝（約合1.92萬人民币）。

　　此外，要知道在德國出租車可以占到E級總銷量的5%，但這些手動擋車型并不是給出租車用，因為這裡的工具車（巴士，出租車，貨車）99%都是自動擋，出于要減輕勞動強度的原因，手動擋的E200更多的還是個人用。

　　四個選裝包，組合有講究

　　介紹下背景，新E級在德國市場分為四個配置系列的選裝包：Serienausstattung基本版，Avantgarde先鋒/先驅系列，Exclusive高級系列和AMG系列。每個都分為外觀和内飾兩部分，但不可以随便組合，比如選了Exclusive外觀就必須選Exclusive内飾，Exclusive内飾要選Avantgarde或者Exclusive外觀，AMG的外觀也就隻能選AMG的内飾，AMG内飾也隻能選AMG外觀。E300和E400 4 Matic标配Avantgarde外觀和内飾，E43标配AMG的外觀和内飾。

　　寒酸的基本配置

　　E200基本款售價42,744.8歐，合人民币約32.1萬，雖然比國内的43.68萬便宜不少，但配置和國内一比也同樣可以用“寒酸”來形容。标配16寸輪毂，另外一種16寸的多幅輪毂要238歐選裝，國内标配的那款18寸輪毂要2142歐選裝。外觀隻有黑色白色不用加錢，普通的金屬漆要加1035.3歐，Designo的那三種顔色要3332歐（2.5萬人民币）選裝！而這所有的顔色在國内都是免費選擇的。

　　外觀和國内比是“寒酸”，那内飾就可以用“慘不忍睹”來形容。首先内飾隻有全黑配色，材質上連人造革座椅都不是标配，隻有人造革加織物，織物部分換成人造革要595歐，并且座椅造型和奔馳旗下的貨車差不多。還沒完，車頂是最普通的灰色，黑色要加416.5歐，國内标配的Dinamica車頂要加1904歐，國内标配的木紋内飾在這裡隻是深棕色的塑料，看到這裡國内E級車主是不是暗爽很多？

　　選裝包分析和介紹

　　Avantgarde選裝包

　　這個選裝包隻是讓外觀和内飾不那麼寒酸，比基本版多了可調被動減震系統Agilitycontrol，17寸輪毂，而另外兩種17寸輪毂要加297.5歐。配置上多了真皮方向盤、氛圍燈、簡陋的深棕色塑料飾闆換成了鋁合金。座椅材質雖然依舊是人造革，但設計感更好，且具備三種顔色可選，而國内座椅中間部分是人造革打孔。

　　Exclusive選裝包

　　外觀上采用了和國内一樣類似S級的中網和立标，比Avantgarde選裝包少了可調被動減震系統Agilitycontrol，但是17寸輪毂比Avantgarde的更優雅一些。座椅和國内采用一樣的設計，但中間部分依舊是織物，國内是全人造革，此外，實木飾版也終于出現在了這個選裝包上。

　　Designo内飾包

　　車展上以及宣傳圖片那種的那種奢華的内飾就是Designo内飾包，要5831歐，并且再配上其他必選的選裝包，一共再花1.1萬歐，也就是說要一輛Smart價錢才能得到。值得一提的是，這個選裝包的配置還沒出現在國産車型上，未來E320或者E400有可能配備。

　　這樣看來，Avantgarde選裝包和國内“E級運動轎車”的風格差不多，E200選裝後價格45969.7歐元，合人民币34.57萬。Exclusive選裝包和國内風格差不多，選裝後價格47576.2歐元，合人民币35.78萬。

　　AMG選裝包

　　這個是在Avantgarde的基礎上加了AMG風格的前後保險杠、19寸AMG輕質輪毂、運動方向盤、AMG腳踏闆、AMG腳墊、座椅的織物部分也換成了防滑的Dinamica人造革，跟奧迪的S line一個意思。

　　值得一提的是，國内标配的雙12.3寸顯視屏在德國全系選裝，也就是說不管什麼動力系統，什麼内飾選裝包都要再額外花1011.5歐選裝才能得到，12.3寸大屏幕也要選裝Comand Online包（國内全系标配）3272.5歐（2.46萬人民币）。所以德國E級的基本版中控台長什麼樣可以參照下圖。

　　國内基礎配置高，國外選擇度更廣

　　新E級在德國全系隻有白色和黑色車身不用加錢，其他所有顔色都要加錢選裝，國内的顔色種類選擇和德國一樣，但是都不用加錢換顔色。在德國全系油箱隻有50升，國内标配的66升大油箱也要加59.5歐選裝。天窗在德國一定是沒有的，國内E200标配的小天窗要1338.75歐選裝，E300豪華型标配的全景天窗也要2106.3歐選裝（國内5800人民币選裝）。

　　除了E43，全系的座椅都是手動調節，加273.7歐可以變成前排座椅四項電動調節，國内标配的那種12向調節并且帶記憶的前排座椅要加1487.5歐選裝（E43880.6歐）。座椅加熱前排加428.3歐，後排加428.4歐，前排座椅通風1309歐，并且隻有全皮座椅可以選裝。

　　繼續羅列一番，國内全系标配的後視鏡自動折疊，在德國要加654.5歐選裝。國内全系标配的無匙進入，無匙啟動全系都要833歐選裝，并且必須搭配後視鏡折疊。國内全系标配的自動泊車要761.6歐選裝，并且要搭配無匙啟動選裝包（當然也要包括後視鏡折疊）。國内标配的LED高性能大燈也是全系都要選裝，1209.53歐，不過德國還有一款更高級的LED大燈系統可以選，2320.5歐。

　　除此之外，德國本土還有很多有意思的配置，比如還可以選裝智能駕駛系統，分三種級别，最貴的要12292.7歐（9.24萬人民币）！選了這個基本就是半自動駕駛了，巡航、泊車、甚至連燈光都可以自動控制。座椅按摩（2320.5歐）、空氣懸挂（2261歐）、3D柏林之聲音響（5831歐）、雖然基礎配置不高，但隻要你願意選配，各種奢侈的配置都不在話下。

　　在德國，新E級還有很多照顧殘障人士的選項，比如踏闆左移、踏闆加高、座椅加高、右側撥杆改到左面、上車踏闆、用手控制的油門和刹車等等。簡單來說奔馳E級在德國就是基本配置很低，但是選擇餘地很大，哪怕是E200也可以配的非常豪華，展廳裡面的展車動辄加兩三萬歐元的選配是常有的事。

　　AL頻道小結

　　老實說，過于相似的家族化設計讓新E級在德國市場丢了不少分，在德國已經上市好幾個月的新E級，目前依舊被去年中期改款的奧迪A6甩在後面。不過好消息是随着上個月歐洲市場的E級旅行版的推出，這個局面有可能會被改變。至于國内市場，加長版E級雖然定價上不比對手高多少，但終端優惠目前仍遠不如競品對手。回到主題，除了鋼鋁車身問題，德國版的奔馳E級和國産版的不同處是不是遠比你預期中要多的多？

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