寶馬品牌最熱門的車型當屬3系、5系和7系，3系偏向于年輕消費者，常年被冠以運動中型車标杆的名号；5系則是一款介于商用和家用之間的車型，宜商宜家，甚至還能帶些小運動，萬金油車型的代表之一；7系是一款純正的商用車，D級車中最合适的選擇之一。

　　而在這三種系列車型以外，寶馬6系似乎很少被人提起，就算它是寶馬家族目前擁有最完備産品線的系列車型（6系擁有四門版、雙門版、GT版、M Power版以及勉強算是6系列的X6），可6系也并沒有成為大家在購車時的選擇之一。

　　當然貴是一大原因，畢竟最便宜的6系車型售價都要達到65萬元，可好像現代人購買百萬豪車的也不在少數，6系又擁有如此多的車型選擇，大家不去選擇6系難道是因為它有什麼讓人無法接受的缺點嗎？

　　在說清楚這個問題之前我們還是先追根溯源下寶馬6系的曆史。最早兩代的6系可以被認作是寶馬5系的轎跑版本，雙門的設計以及中大型車的尺寸給人一種十分優雅的感覺，所以我們可以将6系認為是一台優雅的GT跑車。而衍生的M6則可以被認作是寶馬品牌的旗艦跑車，畢竟寶馬并沒有推出類似于SLS AMG和AMG GT這樣純正的旗艦跑車（寶馬M1隻推出了一代車型，存在感太弱）。

　　寶馬M6（E63）

　　而在2010年推出的第三代寶馬6系上，寶馬同時推出了Gran Coupe、Coupe和Cabrio車型，也就是四門版、原本純正的雙門轎跑版和敞篷版車型。而在2017年時，寶馬又将原本的5系GT車型更改為了6系GT，加之2007年誕生的轎跑型SUV寶馬X6的出現，6系家族可謂人丁興旺。

　　但其實從現在來看，6系的每一款車型幾乎都有缺點，除去2017年新推出的6系GT車型以外，其餘的車型都已經是老一代車型了，2010年推出的寶馬6系Gran Coupe、Coupe以及Cabrio已經8年沒有換代了，2014年推出的X6也快接近換代的周期，所以就算目前這些車型擁有較大幅度的優惠，但還是沒有太多的消費者會去真的考慮6系。

　　并且就算到了6系的價位，更多的消費者可能會去選擇保時捷、瑪莎拉蒂之流，或者會去購買價格更為便宜的奔馳CLS和奧迪A7。而6系GT的潛在消費者可能更傾向于購買SUV車型，畢竟GT車型本來就是屬于小衆。這樣看來寶馬6系也就成為了寶馬家族一個十分尴尬的系列。

　　單看6系真心覺得它是一款不錯的車型，隻是不适合購買而已，與它相同價位的車型實在太多。如果等下一代6系出現後，寶馬能下調它的售價，我想這樣的6系才能跟上奔馳CLS和奧迪A7的步伐。

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