經過多年的努力，中國品牌終于在新能源賽道上實現了彎道超車，打破了合資品牌對市場的話語權，更反過來逼着合資品牌大幅降價以保住市場份額。如今，拿着15萬元預算想買可油可電的新能源車型，肯定是優先選擇中國品牌了。

　　今天，我們就來盤點一下15萬預算範圍内，那些表現還不錯的混合動力及增程式SUV車型，也順便看看在銷量冠軍的比亞迪之外，其他中國品牌的産品到底怎麼樣。

　　比亞迪-宋Pro新能源

　　廠商指導價14.08-16.58萬元

　　比亞迪宋家族系列SUV在去年賣了差不多48萬台，折算到每個月，宋PLUS新能源系列能賣出2、3萬台，個别月份則突破5萬台！而宋Pro新能源也能有1、2萬元的月銷量。從外觀、内飾方面來說，宋PLUS新能源和宋Pro新能源的許多差距在細節部分，但宋Pro新能源的入門價格可是明顯更低。

　　即使是入門級的宋Pro新能源車型，也搭載了仿皮座椅、皮質包覆方向盤，并有無鑰匙進入 一鍵啟動功能，10.1英寸的中控台多媒體屏幕尺寸沒有優勢，但功能卻沒有打折，依舊是DiLink智能系統，衛星導航、OTA升級、Wi-Fi熱點功能一應俱全。

　　宋Pro新能源搭載了DM-i超級混動系統，前電機最大輸出為132kW，旗艦型車型則升級為145kW，發動機還有81kW的最大馬力，官方0-100km/h加速為8.5秒或7.9秒（旗艦型），最低荷電狀态油耗也僅為4.4L/100km或4.5L/100km（旗艦型）。

　　零跑C11增程版

　　廠商指導價14.98- 18.58萬元

　　如果想把增程式車型當成純電車型開，強大的純電續航裡程表現肯定是必不可少的。恰好，零跑C11增程版車型的CLTC純電續航裡程最大高達285km，即使是入門級車型，CLTC純電續航裡程也有180km。搭配最大功率200kW的後置電機，日常使用的确有點像純電車型。

　　零跑C11增程版的增程器為理想ONE同款，雖說3缸結構有些令人不放心，但即使在在燃油優先的模式下，增程器也隻會在電池剩餘電量為65%以下才介入，并且在低速的時候還會停止工作，也算以揚長避短的方式保障了舒适性。

　　配置方面，零跑C11增程版依舊使用我們熟悉的10.25英寸全液晶儀表盤 12.8英寸中控多媒體屏 10.25英寸副駕駛娛樂屏，空間、内飾和純電版本車型相比也并無變化。

　　哈弗二代大狗新能源

　　廠商指導價16.28-17.58萬元

　　比起宋Pro新能源的面面俱到，比起零跑C11增程版的大空間，哈弗二代大狗新能源的最大優勢就是擁有相當的越野能力，在以新能源車型身份拉低日常通勤成本的同時，也能夠在假日期間滿足露營、釣魚等戶外需求。畢竟，以接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°和最小離地間隙200mm的數據，面對普通的非鋪裝路面都沒有壓力。

　　哈弗二代大狗新能源同樣屬于中型SUV，軸距數據達2810mm，還帶有483L的後備廂，實用性好，還可以選裝第二排手動遮陽簾、露營燈等裝備。同時，14.6英寸的中控台多媒體屏幕功能齊全，音響揚聲器的數量更是到了8個。

　　動力方面，哈弗二代大狗新能源以1.5T渦輪增壓發動機為基礎，搭配電動機之後擁有240kW的最大綜合輸出，最大綜合扭矩更達530N•m！且最低荷電狀态測試油耗不過5.82-5.92L/100km，1000km的NEDC綜合續航表現讓你随時追逐詩和遠方。

　　捷途大聖i-DM

　　廠商指導價14.99-16.99萬元

　　如果你的用車環境以城市為主，更重視科技感，希望自己的愛車與衆不同，那麼捷途大聖i-DM會是一個很不錯的選擇。畢竟，以“先鋒機械美學”和“徽城翹楚”設計理念打造出來的結果實在是太好看了。

　　捷途大聖i-DM配置了15.6英寸的懸浮多媒體大屏，窄邊框屏幕的設計時尚感很強，且系統包含了車載微信等20多個APP程序；值得一提的是，這套系統支持的地圖覆蓋了高德、百度和騰訊，并采用北鬥和GPS雙模定位。同樣在内飾細節上，捷途大聖i-DM的4個車門都設計有折疊式的雨傘收納槽，高配車型還有女王副駕。

　　至于動力，捷途大聖i-DM的1.5T渦輪增壓發動機最大輸出為115kW，在搭配最大功率125kW的前置電機之後，系統綜合功率也能達到240kW。捷途大聖i-DM的最低荷電狀态油耗為6.7L/100km，但因為NEDC純電續航裡程可達100km，日常代步的成本也不會高。

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