編輯導語：東風本田全産品矩陣亮相廣州車展，思域HATCHBACK廣州區域正式上市，售價 14.59-17.99 萬元；此外，公司計劃将于2023年推出全新自主品牌。

　　第十一代思域HATCHBACK上市

　　日前，第二十屆廣州車展正式舉辦，東風Honda全新電動概念車e:N SUV Concept與首次引進國内的CIVIC TYPE R，以及第十一代思域e:HEV、全新一代CR-V、全新XR-V等車型悉數登場。

　　同時，第十一代思域 HATCHBACK 也在廣州區域正式上市，售價 14.59-17.99 萬元。據悉。第十一代思域 HATCHBACK 燃油版全系标配 240TURBO 缸内直噴渦輪增壓發動機，最大功率 134kW，最大扭矩 240N・m，搭配新型“G-Design Shift”CVT 變速箱。

　　根據官方介紹，第十一代思域HATCHBACKe:HEV搭載本田“e:HEV強電智混”的全新技術成果——第四代i-MMD雙電機混合動力系統，擁有更接近于電驅的動力特性，同時WLTC綜合工況下油耗最低可至4.61L/100km。

　　此外，12月20日，全新一代本田思域 TYPE R 正式上市，其國内的售價定為 42 萬元。新車将由東風本田引入國内市場銷售，預計在 2023 年春季開始交付。

　　2023推出全新自主品牌

　　在過去一年裡，東風本田引進了第四代 i-MMD 混動系統與 Honda SENSING 360 安全超感系統兩大技術，還向市場投放了 e:NS1、全新一代 CR-V、第十一代思域 e:HEV、全新 XR-V 等 7 款新車，其中 CR-V 2022 年銷量超過 21 萬輛、思域銷量超過 14 萬輛、XR-V 銷量超過 10 萬輛。

　　東風本田汽車有限公司銷售部副部長楊忠華表示：“面向2023年，東風本田将基于“數字化驅動，電動化轉型”的戰略，從品牌、産品、渠道營銷四個層面布局未來，并在2023年推出全新自主品牌。”

　　楊忠華透露，産品層面上，東風本田已經陸續持續推出了e：NS系列與PHEV産品，未來R-V家族将迎來新的成員；豪華車型迎來全面改款，旗艦車型也将重磅換代。

　　今年4月，本田汽車公布了最新的電氣化戰略規劃。根據規劃，公司将在未來10年内投入640億美元，用于電氣化轉型，并在2030年前推出30款純電動汽車。屆時，年産量将達200萬輛。面對中國市場，本田計劃到2027年推出10款純電動汽車。

　　持續推進電動化戰略布局

　　乘聯會數據顯示，今年前11個月，中國新能源乘用車銷量同比增長翻倍。在乘聯會秘書長崔東樹看來，“在中國的純電汽車市場，本田和豐田為代表的日本車企必須加速追趕。”

　　根據最新數據，東風本田新能源車型銷量有所增長。東風本田在11月份售出純電動汽車共2039輛，同比增長262.8%；2022年1-11月份，累計售賣純電動汽車16086輛，同比增長194.1%。

　　東風本田規劃，未來将圍繞電動化品牌“e:N”與 e:HEV / e:PHEV 強電智混，持續推進電動化品牌戰略布局；産品層面，東風本田将繼續推出 e:NS 系列與 PHEV 産品，電動化産品占比将在 2025 年達到 50%。

　　渠道層面，東風Honda将全面推動現有店鋪VI升級，同時在2023年構建35家商超社區店；營銷層面，東風Honda将加速完善線上數字化營銷體系，同時探索線下營銷的創新模式，高質量的滿足消費者需求。

　　在這過程中，東風本田将在電池、軟件和智能駕駛等多個方面繼續深度布局，以建立自身的技術護城河。為此，東風本田發布了碳中和路線圖，計劃到2040年僅銷售電動和氫燃料汽車；到2050年實現全領域産品和企業活動的碳中和，進而達成“零環境影響”。

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