提起老北京的城門，衆人皆知“内九外七皇城四”。不過，在長安街上，還有兩座北京人同樣耳熟能詳的“城門”：建國門和複興門。這兩座門，雖然也曾開在内城城牆上，卻與其他城門有着全然不同的來曆。

　　1954年拍攝的複興門。早在1950年，北京以複興門作為大地原點，測量了“北京市及郊區全面圖”。當時複興門券門頂上，還曾設有測繪點，稱為“複興門三角點”，分外顯眼。 馮文岡攝

1937年7月，北平淪陷，日僞當局在城外規劃建設“東郊工業區”和“西郊新市區”。為了加強與舊城的聯系，日僞當局決定在城牆上開辟新豁口，以使長安街道路向東西兩方向延伸。圖為正在開辟内城西城牆豁口，也就是後來的複興門。

　　1954年，複興門附近的小馬路。當時，西單到複興門道路還沒有擴展，道路兩旁原有建築沒有拆除。 馮文岡攝

　　1956年複興門道路拓寬工程。圖為從西單到複興門施工場景。李晞攝

　　1890年代從古觀象台上向北拍攝，遠處可見朝陽門城樓和箭樓，左側還可見貢院，建國門豁口就開在這附近。

　　新中國剛成立時的建國門附近。圖中可見建國門外護城河橋、護城河内沿的環城鐵道、建國門外大街。

　　明清時期的長安街，是禦道天街，橫亘在天安門前，兩側有長安左門和長安右門。從長安左門至東單牌樓，名為東長安街；從長安右門至西單牌樓，名為西長安街。東西長安街總長約為3.7公裡，有“十裡長街”之美譽。東西長安街之間都是禁地，并非市井通衢。民國肇始，清帝遜位，東西長安街雖已通行，但僅從東單到西單，并沒有形成貫通東西城的大路。

　　1937年北平淪陷。1939年，日僞當局為配合所謂的“新都市計劃”，在東西長安街延長線方向各開辟了一個城牆豁口，安裝了簡易鐵門。西豁口在1939年11月就舉行了落成典禮，但東豁口卻慢半拍，開辟後并未通行，直到1941年9月18日方才開通。

　　據《日僞統治時期華北都市建設概況》記述：1939年日僞當局開始在北京西郊籌建用于商業和住宅的“西街市”，并在東郊籌建用于工業區的“東街市”。這分明是長期殖民的計劃，可見日僞時期，建設重心在西郊，故對西側城建更為重視。在開通西側豁口之前，西郊幹線已經修至城牆腳下，稱為“長安大街”。

　　豁口開通後，由西長安街至西單，經舊刑部街和卧佛寺街，或經報子街和邱祖胡同，可直通西郊。由東長安街至東單，經觀音寺胡同或裱褙胡同也可達東郊。1941年6月，市政當局為東西兩豁口分别取名“東長安門”和“西長安門”，但這其實是長安左門和長安右門的别稱，鬧了笑話，故數月後改為“啟明門”和“長安門”。

　　抗日戰争勝利後，為了洗刷恥辱的傷痕，有市民建議把日本修建的這兩座城門命名為“勝利東門”和“勝利西門”。當時在社會局做主任科員的沈忍庵認為，現今日本投降，正是複興建設時期，我國長期遭受日本侵略，這兩座門，不如一名“複興”，一名“建國”，比較适當。

　　“建國一定成功，民族必定複興，中華康樂無窮。”這是當年的一首流行歌曲，很多市民都把這兩座城門的新名字與歌詞聯系起來。1945年11月9日，“啟明門”改叫“建國門”，“長安門”改稱“複興門”。

　　1947年3月24日，由時任北平市長何思源批準，在複興門原有門洞基礎上，花費“國币”一億四千萬元，擴修了城台，并計劃未來在其南側再開一個門洞。複興門券門改用水泥澆築，高九公尺，寬十公尺，城門兩面還加了漢白玉石額，上書“複興門”三個顔體大字，并新做了可推入牆内的鐵門。

　　為實現“十裡長街”貫穿計劃，1956年，北京市政府着手先将西長安街延長至複興門，并拆除複興門城台，這是北京市擴展長安街的第一步。複興門建得晚、拆得早，後來這裡還建起了北京第一座四通八達的立交橋。

　　而建國門則一直保持着豁口的狀态，從來沒有過城門。1947年春，為加強城防，建國門再次封堵，直到1949年北平解放後，才于當年9月重新開通。

　　1958年，籌備新中國成立十周年慶典之際，北京開始實施東長安街延長計劃。東單以東拆除了東、西觀音寺胡同南側及筆管胡同等，從此有了建國門内大街。建國門和北側的墩台一并消失于寬闊的路口，“建國門”遂以地名留存于世。

　　難能可貴的是，在建國門以南，為老北京留下了一段寶貴的城牆。這段城牆，是明永樂十五年（1417年）至十七年（1419年）向南拓展元大都南牆時增建的，明弘治年間重修後未再有大的更造，外觀古老而殘破。這段弘治朝重修的城牆有一段保留至今，即從東南角樓直到北京站東街東口，成了今天明城牆遺址公園的一部分。

　　建國門和複興門，這兩個昔日的城牆“豁口”早已不複存在，但它們經過歲月洗禮，見證了長安街的發展，也見證了北京的發展。如今，當您路過這兩個路口時，不妨在地标性的彩虹橋下，略微駐足。

　　（原标題：長安街上兩座門）

　　來源 北京日報 文/李哲 圖/李哲 京報集團圖文數據庫

　　流程編輯 U003

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