古董老爺車曆史著名品牌介紹（二）

　　——西爾斯（Sears）

　　人類的曆史其實是很有趣的，人們的審美觀，每隔若幹年都會對顔色的選擇，對服飾的特點是一個輪回，國家的興亡也是“合久必分，分久必合”，而我們的購物習慣也視乎在這麼的一個輪回中。

　　西爾斯（Serar）百貨公司是原來一家在美國家喻戶曉的企業，他們成立于1893年，通過向每個美國家庭郵寄他們的産品目錄，然後通過郵寄的方式給客戶提供各種産品，小到各種書籍工具，大到汽車房産。這和現在的互聯網經濟是不是非常的相似？隻不過前端的方式稍微發生了一些小的改變，但是中間環節和交付環節仍然是毫無二緻。這不得不說又是一個有趣的輪回。

　　1908年，當汽車工業發展到了一個特定階段的時候，福特的“T”型車開始下線，極大地拉近了汽車與人們之間的關系的時候。西爾斯百貨公司的總裁羅伯特·伍德（Robert E. Wood）被同事說服，進入了汽車熱潮并利用了這一新趨勢。Sears Motor Buggies的最初的生産是在印第安納州埃文斯維爾的大力神工廠建造的。但是到了1909年末，位于芝加哥哈裡森街與魯米斯街交彙處的西爾斯汽車廠已經準備就緒，并從那裡開始運營。1909年，生産從印第安納州埃文斯維爾的大力神工廠轉移到了芝加哥工廠。

　　西爾斯并沒有采用當時主流的車輛的設計方式，他們結合他們的主要的客戶來源（主要是一些美國中西部，交通并不發達的用戶）的需求，開發了高輪越野汽車，這些車輛采用了複古的馬車造型，看上去就像是沒有了馬的馬車，采用了類似于炮車的大直徑的木輪，并在木頭輪毂的外圍使用了實心的橡膠輪胎（後期使用過充氣輪胎），這使得車輛在應對複雜路面和泥濘路面或者爬坡的能力超過了同時代的其他汽車。使得一時之間，西爾斯的汽車 出現了供不應求的情況。

　　最初，西爾斯公司隻提供了一個型号高輪汽車，但到1910年，郵購目錄中已經包含了全系列的五種車型。這五種型号的車輛，在基本的配置上幾乎沒有區别，他們的不同之處就在于一些便利設施的不同，例如：擋泥闆，棚頂，燈等等。廣告是這麼描述的“堅固的角鐵框架，橢圓形彈簧減震和四個輪子上的鐵姆肯滾子軸承”。動力來自水平對置的雙缸發動機，可産生14馬力的動力。雙鍊傳動通過鍊輪給大直徑木輪提供動力。西爾斯（Sears）能夠以每小時25英裡的速度前進，并且可以通過向後拉動檔把，使得車輛向後運動。

　　利用轉向杠杆來控制車輛的前進或者後退的方向，這在當時是非常少見的，這樣的結構為後期的維護提供了更多的便利。

　　當時的客戶可以選擇在芝加哥的工廠提貨，也可以選擇郵寄到家的方式，但是在拆開用于運輸的大木箱之後，客戶還需要進行一些簡單的附件的裝配，就可以将車加滿油進行行駛了。

　　西爾斯高輪汽車一開始就使用了幾種不同的配色方案，例如：卡門紅色和黑色以及布魯斯特綠色和黑色。這給當時普遍采用黑色的汽車配色方式帶來了一定的颠覆的影響，使得車輛在顔色上更加的引人注目，也為西爾斯的熱賣奠定了一定的基礎。

　　即使得到了客戶的好評，但是西爾斯公司仍然無法逃避這樣一個事實，即汽車的生産成本要比銷售高出很多。1912年（甚至是1911年末），西爾斯公司完成了手中的車輛的維修工作，将其大部分機械交給了生産西爾斯公司某些零部件的林肯汽車廠。至此，西爾斯公司第一次的嘗試以失敗告終。

　　過了40年後，西爾斯公司再次向汽車行業發起了沖擊，這輛汽車使用了Allstate這個名稱，但是最後仍然是以慘淡的失敗收場 。

　　西爾斯作為一個百貨公司，在1980年之前，它是美國最大的零售商，但1990年被沃爾瑪和凱馬特超越，2018年是美國第31大零售商。由于經營不善，其母公司西爾斯控股在2018年10月15日宣布破産，大量門店關閉。而西爾斯百貨本身則在2019年被賣給ESL投資（ESL Investments），ESL投資成立了新的子公司Transform Holdco LLC來管理西爾斯百貨。至此，西爾斯百貨公司現在仍然活躍在美國乃至全球的商業包貨領域，尤其是他們現在有了自己的西爾斯百貨的官方交易網站，隻是不知道再會不會有整車的出現了，或者不知能否再恢複當年的輝煌？

　　西爾斯（Sears）高輪汽車（1908-1912），是具有特定曆史意義的一款車輛，在1908年-1912年共生産了3500輛，對于車輛進入普通家庭做出了自己應有的貢獻，并且也為後來的越野提供了早期的設計支持，大直徑輪毂，慢速的大扭矩，是她給後人的啟示。

　　現存的西爾斯高輪汽車已經不多，并且大多數都已經是不能使用了，所以現在能夠使用的每一輛基本完整的西爾斯高輪汽車都是彌足珍貴的寶貝，國内現存兩輛，而且品質都非常不錯，這是我們的榮幸。

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