tft每日頭條

 > 品牌

 > 怎麼向電動汽車貼牌代工

怎麼向電動汽車貼牌代工

品牌 更新时间:2024-08-07 19:49:00

  電動汽車,是中國運作最成功的一個産業之一。我們的優勢是,中國掌握了電動汽車的全産業鍊,這絕對是價值連城的——這意味着,将來中國可以依仗着這條“全産業鍊”,孵化出無數個世界級的電動汽車品牌,主導全球6萬億美元的龐大市場。從德國汽車品牌發展的經驗來看,德國從一開始就對汽車發動機技術進行最高等級的保密,所以成就了奔馳、寶馬、邁巴赫、奧迪、保時捷、大衆,歐寶等衆多世界級頂級的汽車品牌。德國汽車公司成功的經驗警示我們的電動汽車産業:千萬不要浪費一分一毫自己所擁有的優勢,而且要将這種優勢價值最大化。

  怎麼向電動汽車貼牌代工(電動汽車代工模式)(1)

  電動汽車

  當電動汽車沒有發動機技術之後,被喻為裝在輪子上的電腦。這意味着,将來電動汽車也可以像手機一樣用“代工模式”進行生産。其實回過頭來看,所謂“代工模式”是上個世紀70年代的産物,當時西方無論在技術和産業鍊都占據絕對優勢的情況下,找了一個代理生産業務的廉價“包工頭”而已——外包方拿去了絕大部分利潤,而代工企業隻拿到了一點可憐的傭金。但現在電動汽車産業,技術和産業鍊都掌握在中國人自己的手裡,就不應該再将利潤的大頭拱手送給别人了,而是打造中國自己強大的電動汽車品牌。如果電動汽車産業,繼續幫助外資強大的品牌商代工,等于是幫助競争對手建立電動汽車生态體系,實際是也是扼殺本國電動汽車的國際競争空間。而且更嚴重的是,一旦外資通過代工建立了成熟品牌線之後,就會急着逼迫代工企業将工廠搬遷到越南和印度。手機代工慘痛的經驗教訓,不應該再犯一次!

  怎麼向電動汽車貼牌代工(電動汽車代工模式)(2)

  富士康手機代工廠

  電動汽車代工,會根本破壞中國辛辛苦苦建立起來的全産業鍊。想一想看,一家汽車企業建立起來,前前後後至少要幾百億投入。但一家國際強勢品牌,就租用一棟辦公樓,聘請幾百号設計人員和軟件開發人員,然後整合産業鍊,通過代工廠就可以制造出電動汽車,其中就可節省了大部分成本,其利潤可以就是别人的兩倍。如此下去,任何一家電動汽車制造商都無法競争。然後大家一窩蜂地跟着去用代工模式,那麼中國可能一下就少了幾千萬就業崗位,這對于中國電動汽車産業絕對是不劃算的。如果國際強勢品牌不能在中國代工,無法利用中國優勢的全産業鍊,無論它想到印度還是越南代工,都做不出在中國的成本優勢,那麼本質上是增加了中國本土電動汽車品牌的競争力。因此,電動汽車“代工模式”,有點助纣為虐的味道,必須慎之又慎!

  ,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关品牌资讯推荐

热门品牌资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved