寶馬

　　寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

　　寶馬公司創建于1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白标志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顔色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生産廠發展成為以高級轎車為主導，并生産享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為“巴依爾”。

　　2016年3月7日 ，寶馬與百度正在首頁開啟史無前例的互動，共同向網友發出邀請，見證寶馬100年以來的駕駛樂趣。

　　12月5日消息，寶馬2017将在德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。

　　2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

　　品牌介紹

　　BMW集團将長期貫徹明确的豪華品牌策略，在未來幾年内，這将體現在大範圍内的高檔産品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團将通過推出新産品進軍新領域，并把公司的系列産品推廣到更多新市場。籍此，公司将跨入一個全新境界。

　　2008年，BMW集團銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額将突破500億歐元。

　　寶馬作為高端汽車品牌，不僅在國内的新車市場占有較高的市場占有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬“尊選”，寶馬尊選二手車是寶馬集團于2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。

　　2015年3月25日，寶馬異味問題多年未解，或與廠家節約成本有關。

　　車标含義

　　B.M.W.是巴伐利亞發動機制造廠的意思，标志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬标志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生産航空發動機開始創業的，因此很多人以為标志代表旋轉的螺旋槳，但事實并非如此，其實藍白标記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

　　和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目标，汽車産量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬産品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。

　　在中文結合漢語拼音的情況下，誕生了另一種說法BMW為“别摸我”的簡寫，象征此車尊貴無比，最好别摸。

　　品牌系列

　　寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量産版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

　　發展曆程

　　綜合發展

　　寶馬汽車公司，巴伐利亞機械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即BMW）。如今，寶馬已然成為世界上最著名的豪華汽車品牌之一。寶馬公司創建于1916年，總部設在德國慕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生産廠發展成為今天以高級轎車為主導，并生産享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。

　　BMW的前身是一家飛機工廠，成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世，這家公司的名字叫BFW（Bayerische FlugZeug-Werke），“巴伐尼亞飛機制造廠”，公司始創人吉斯坦·奧托（Gustan Otto），其父是鼎鼎大名的四沖程内燃機的發明家。

　　吉斯坦在航空的高度成就，使他懷着很大的野心制造汽車，他這一決定，為汽車曆史寫下了光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

　　1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休後，BFW公司便開始重組，正式名為BMW（Bayerische Motoren Werke），英文是人們熟識的Bavarian Motor Works，車廠有了兩位新老闆，第一位是積及“莎柏奴（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當年戴姆勒一奔馳（Daimler-Benz）車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月，第一次世界大戰結束，德國成為戰敗國，他們的飛機被“凡爾塞條約”列為“戰争武器”禁止生産，而寶馬車廠要直到1923年方可生産汽車。

　　五年之癢，BMW終于可為将來而努力奮鬥了。他們先賣出舊的廠房，然後購入BFW的工廠、存貨，把BFW的商标注冊，原身是BFW的商标沿用至今，最後購入希利奧士（Helios）摩托車廠的制造權，但後來發覺Helios的摩托車一無是處，差點把BMW拖垮，幸而他們在飛機工程的卓越成就，在飛機總工程師菲力土（Max Fritz）的協助下，扭轉了劣勢，自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。

　　1922年，BMW研制了第一台的摩托車發動機，之後在紐靈堡（Nuremberg）的Victoria-Worke廠房重新制造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車，正式展開了他們的業務。1923年末，他們特約在慕尼黑（Munich）生産摩托車，而挂有BMW商标的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年，BMW開始研制汽車，雛型也同時建成，它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時，老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定，積及在德國北方的艾遜力（Eisenach）省Thurngia城市，那裡是他的工業王國所在地，其實他早在1899年便生産汽車，名為艾遜力運輸工業，最初他們生産的汽車名字叫華特堡（Wartburg），後改名為迪斯（Dixi），當時迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國柯士甸（Austin）車廠申請在德國制造7型的權利，1927年正式投入生産，德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版），那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機，在這位商家眼中，艾遜力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良機，終于于1928年兩家合并了。

　　1929年7月，BMW推出首輛汽車，是将年初生産的Dixi 3/15轉名來的，但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車，他們認為303才是真真正正屬于BMW的。無論如何，BMW的3/15一直生産至1932年末，曆時近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一台78

　　2ml頂汽閥式（由L氣缸頂改過來）發動機，新車并用上新的後支架浮動軸懸挂系統，前後輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向，制動功率由11增至15kW。1933年，在德國的柏林車展上，BMW展示了他們最新的303型，它是由工程師費迪拿（Fritz Peidler）協助下完成，車款是從3/20演變過來，配用一台并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1,173ml，制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風隔設計相同，以中線分開，前後輪距2,365mm，車廂空間充足和舒适。303型之後再延伸至315,319,320及3231型，BMW的創作源泉正在長流不息間。另外，似乎BMW對跑車情有獨鐘，他們的315型經過改良後，制動功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。

　　1936年，外型和舊款一樣，增大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為5.6：1。1937年，人們看見BMW開始制造遊客車（Touring Car）市場，也就是今天統稱為三廂式四門房車，并獲得成功，它是一款4/5門房車，名326型，對象是中上階層的家庭，326也采用雙化油器，功率37kW，這款車共生産了1萬6千輛，在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前，BMW的生産線是在艾遜力的廠房，而慕尼黑是寫字樓，隻負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖，要算是315型和319型，BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積，例如315代表1.5升，319則代表1.9升。

　　1936年，BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計，而采用4氣缸發動機的309型也同時間停産。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力，那裡還包括銷量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。

　　二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系，後者配上一台3.5升發動機，但隻制造了410輛。在二戰期間，325型和326型均被納粹黨征用在軍事上，而在大戰期間，所有民用的汽車都停止生産。但戰前令人最回味是327型和328型跑車，最有曆史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型，此車曾勝出1936年6月在德國紐倫堡舉行的大賽，甚至在戰後，此車仍生産了好一段日子。

　　BMW的成功，327型和328型跑車是功不可沒的，兩車的車身非常纖幼，雙座位設計，是從319型改良過來，重量僅775kg，最高功率有59kW之多，而極速也高達160km/h，堪稱是一輛純正血統的跑車，也是随時可以下場比賽的一匹寶馬。

　　1939年的夏天，325型跑車推出市場，使“年青”的寶馬更聲名大噪，可惜人類史上最殘酷的戰争在歐洲大陸正在上演，雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心，利用他們在飛機工程學上的優勢，準備将此帶進汽車工業裡，他們正努力擴展在空氣動力學（Aerodynamic）上的研究工作，他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型，事實上，那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計，令當時BMW汽車設計傲視同群，可是一場無情的戰火，什麼都被摧毀了。分裂成東西德國1945年，二戰結束，德國接受無條件投降，又再加上戰敗國的身份，土地慘遭分割，分裂成東西德兩國，艾遜力士成為東德的一部份，自然是管轄範圍；至于在慕尼黑的研究中心，所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎，這次重創下必須好幾年時間才能複原，第二度經曆過戰争的BMW，但這次的複原期要長達7年之久，方能再次投入生産，其實BMW的生命力仍顯得很脆弱。

　　戰後，蕩然無存的西德受到發動戰争的懲罰，國民上下努力和沉默地掙紮求存，當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺，制造摩托車和三輪車是車廠當務之急，它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業，再造328型跑車。另外，奇怪的是，英國人也愛戴328型跑車，他們等不及BMW的複原，對其予以發展。

　　1945年，英國重建328型，326型亦得以複蘇，同樣也是美國人也很喜愛328型，他們從英國購入發動機，重新設計車身和加大功率至97kW，然後運往美國市場銷售。

　　BMW在全面複興前，在1945--1947年期間，曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。1948年，籌集了足夠資金，現在開始重建一間摩托車工廠了，同時着手開發和研制R51摩托車的工作，在不斷的努力下，車廠在短短5年間便生産了10萬輛摩托車，因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。

　　1952年10月，BMW終于再投産汽車，制造的汽車是戰前的501系四門房車，沿用那台6汽缸2升發動機，單化油器，功率48kW，至于其他設備則是全新，其性能和耐用性獲得一緻好評。

　　1954年，BMW推出由501型改良的502型四門自車，沿用一台全新V-8汽缸發動機，是車廠戰後的一次突破，複原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。BMW振興工業行動終于又泛起一片曙光來……

　　寶馬公司在13個國家設有子公司和生産廠，國内有10家子公司。銷售的汽車産品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的轎車。

　　BMW摩托車

　　自1923年第一輛BMW R32誕生起，BMW摩托車即成為創新的代名詞。經典的雙缸對置式發動機結構被沿用至今，流線型設計、安全和排放技術創領行業标準。2006年，首家BMW摩托車旗艦店登陸北京，将世界尖端品質和極緻駕駛激情引入中國。

　　2013年5月29日，寶馬複古概念摩托車Concept Ninety曝光，40年前，寶馬曾推出過一款具有裡程碑意義的摩托車R 90 S。時至今日，向這款車緻敬的一部複古摩托概念車——BMW Concept Ninety，即将在圓石灘老爺車展上全球首發。

　　大事年表

　　1916年：成立巴伐利亞飛機制造廠

　　1917年：拉普發動機制造廠改名為巴伐利亞發動機公司

　　1918年：變成有限公司

　　1922年：從巴伐利亞飛機制造廠變為寶馬

　　1923年：制造了第一輛摩托車

　　1928年：接管埃森納赫汽車公司

　　1929年：在埃森納赫制造第一輛“寶馬”

　　1934年：建立寶馬飛機引擎公司

　　1944年：在空襲中，位于慕尼黑的工廠嚴重被摧毀

　　1945年：被許可維修美軍飛機、生産摩托車。同時慕尼黑工廠被解體

　　1948年：戰後生産第一輛摩托車

　　1959年：全體股東大會，會上組織了戴姆勒-奔馳的接管方案

　　1960年：7000名員工、年營業額2.39億馬克

　　1968年：寶馬進軍大中華市場

　　1969年：摩托車生産部門轉移到柏林

　　1969年：21000名員工、年營業額達15億馬克

　　1970年：成立Herbert-Quandt基金會

　　1972年：新的管理大樓在慕尼黑落成

　　1972年：在南非建立工廠

　　1973年：蘭茨胡特工廠開張

　　1978年：推出氫能源發動機的概念

　　1978年：30000名員工、年營業額60億馬克。

　　1979年：位于奧地利的工廠開張

　　1983年：寶馬西九龍總店暨行政總部啟用

　　1984年：位于柏林-Spandau的摩托車工廠落成

　　1985年：開始建造研發中心大樓

　　1985年：為了發展、寶馬技術公司成立

　　1987年：雷根斯堡的工廠落成

　　1990年：研發中心大樓正式落成

　　1990年：70900名員工、年營業額達271億馬克

　　1992年：美國南卡來羅那的工廠落成

　　1994年：買入MG羅孚汽車，包含品牌Mini

　　1999年：在俄羅斯建造汽車

　　2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金會

　　2000年：在泰國的CKD工廠落成

　　2000年：賣掉MG羅孚和路虎/LandRover

　　2002年：萊比錫工廠開始建設Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig

　　2003年：申請Rolls-Royce名稱使用權

　　2003年：和華晨汽車集團控股有限公司合作在中國預制零件

　　2004年：寶馬全球供貨中心在慕尼黑開始建設，2007落成

　　2012年：寶馬正式向WIPO(世界知識産權組織)提交要求仲裁争議域名所有權的正式立案申請。

　　2016年：3月7日寶馬集團成立100周年。BMW正式在慕尼黑對外全球首發了寶馬VISION NEXT 100概念車，其展示了寶馬未來産品的設計方向，同時呈現了BMW品牌對未來純粹駕駛樂趣的诠釋，當然新車也配備了諸多超前科技。

　　2017年4月19日，在2017上海車展上，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

　　2017年8月11日：寶馬攜手法國俪絲娅RELLECIGA聯合吉普、标緻、菲亞特等豪華汽車品牌共同贊助歐洲Felvidek Szepe 2017選美大賽。

　　社會事業

　　愛心基金

　　2008年6月5日，寶馬中國和華晨寶馬出資1000萬元人民币作為啟動資金，攜手中華慈善總會設立中華慈善總會寶馬愛心基金。

　　自成立以來，寶馬愛心基金總是在第一時間出發，為需要幫助的人群送去切實的援助與關懷。

　　· 2009－2010年，寶馬愛心基金點亮希望教師獎助項目共投入360餘萬元人民币，為1300餘名陝甘川地震災區以及雲南邊遠地區的教師提供了資金資助及教育培訓；

　　· 2008－2011年，寶馬愛心基金點亮希望學生資助項目連續四年撥款人民币共計385萬元，惠及陝甘川藏等地區的學生突破2500人次；

　　· 2008－2011年，寶馬愛心基金還根據四川及玉樹，盈江地震災區的實際需要，提供了生活、學習教育用品等大量實物捐助，共計350萬元人民币；

　　· 2009年5月，啟動“點亮希望”心靈陪伴行動，招募近500位志願者與四川災區及河北山區的學生結成“大小夥伴”。在志願者長期、持續性的關懷下，結對“大小夥伴”的精神面貌發生了顯著改善；

　　· 2011年，寶馬愛心基金攜手全國經銷商共同開展的長期公益項目“BMW童悅之家”兒童關愛計劃在全國啟動，共捐助460萬元人民币，在全國河南，安徽，廣東，山東等省份共捐建19家BMW童悅之家。

　　文化保護

　　BMW中國文化之旅行程逾1萬公裡，對43個瀕危非物質文化遺産項目捐助400萬元的現金；

　　争議事件

　　召回事件

　　2010年

　　2010年8月18日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司将從8月20号起召回部分2010款進口寶馬5系GT轎車。

　　由于車輛燃油箱缺陷，寶馬公司将為召回範圍内的車輛免費更換新油位傳感器以消除隐患，未售出的缺陷車輛将在缺陷消除後再交付。同時，寶馬授權經銷商将聯系有關車主安排免費檢修，車主還可撥打寶馬服務熱線進行咨詢。

　　2012年

　　5月召回

　　據國家質檢總局網站，寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司決定自2012年5月10日起，召回2003年至2010年期間生産的部分進口和國産寶馬5系轎車、寶馬6系雙門轎跑車、寶馬6系敞篷轎跑車，涉及總數約120246輛。其中，中國市場涉及車輛的具體生産日期分别為：2003年3月至2010年9月期間生産的國産寶馬5系轎車118256輛；2003年3月至2010年9月期間生産的進口寶馬5系轎車381輛；2003年9月至2010年7月期間生産的進口寶馬6系雙門轎跑車1046輛；2003年12月至2010年7月期間生産的進口寶馬6系敞篷轎跑車563輛。

　　據悉，召回範圍内的車輛，因行李廂中蓄電池正極電線螺紋接口塑料套安裝存在問題，在極個别情況下，可能會造成連接處松動，導緻車輛無法啟動；或引起接觸電阻增大而發生過熱，造成局部燒蝕，極端情況下，可能會導緻車輛起火，存在安全隐患。寶馬公司将為相關顧客免費檢查所安裝的蓄電池正極電纜線螺紋接口塑料套，更換上層塑料套并增加密封以消除隐患。

　　8月召回

　　從國家質檢總局獲悉，寶馬（中國）汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司将自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生産的部分進口和國産的寶馬3系、X1、Z4汽車，涉及總數2907輛。

　　召回的原因為：由于轉向機控制模塊缺陷，電子助力轉向系統可能會非正常關閉。故障發生時，會導緻車輛失去轉向助力，此時儀表盤上的警告燈會亮起，并伴有信息提示。寶馬公司将為召回範圍内的車輛免費更換新的轉向機，以消除隐患。寶馬授權經銷商将根據配件情況自8月2日起與客戶預約維修時間。

　　反壟斷

　　湖北省物價局2014年8月13日正式宣布對寶馬PDI收費構成價格壟斷處以罰款決定。鄂寶、中達江寶、漢德寶、寶澤四家寶馬汽車經銷4S店共被罰162.67萬元，最高罰93.79萬元。

　　2017年10月，德國汽車制造商寶馬集團新聞發言人表示，寶馬因涉嫌德國汽車行業壟斷，其位于德國慕尼黑的總部遭到歐盟監管者突擊搜查。

　　性能誇大

　　2014年10月22日，美國環保署周三表示，已責令寶馬汽車公司向下修正四種2014款迷你酷跑車型的燃油經濟性數字，因為EPA的測試結果顯示這些車型的燃油經濟性與寶馬最初向該機構申報的不符。

　　EPA表示，2014款手動檔迷你酷跑的高速公路燃油裡程為每加侖40英裡(64.37公裡)，而非寶馬所申報的42英裡。手動檔迷你酷跑S的高速公路燃油裡程為每加侖34英裡(54公裡)，而非寶馬申報的38英裡。此外，半自動檔迷你酷跑S與半自動檔三門迷你酷跑的燃油經濟性數字也必須下調。

　　2016年12月5日消息，寶馬明年将在德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試，以期趕上Uber等公司在打車領域的發展步伐。寶馬高管表示，該公司會有約40輛具有無人駕駛功能的汽車在慕尼黑的中心地區進行測試，随後這一測試項目将擴展至其他城市。

　　銷售業績

　　2015年全球2247485的車輛交付數字(含旗下BMW、MINI和Rolls-Royce汽車品牌)，寶馬集團連續第11年問鼎全球高檔車市場。

　　其中，BMW品牌2015年銷量達1,905,234輛，同比增長5.2%，也是連續五年創下銷售紀錄。

　　2015年寶馬汽車在華銷量超過46.3萬輛，增幅達到1.7%。中國已成為寶馬全球最大的單一市場。

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