在豪華中大型轎車市場中，大家的目光往往都會聚焦在寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級身上。但是在這個細分市場中，真的隻有這三個選擇嗎？6月15日，中期改款的捷豹XFL正式上市，售價區間為39.98萬-49.98萬元，共推出了5款車型。作為捷豹品牌旗下的中大型轎車，捷豹XFL在中期改款之後，能夠給我們帶來哪些驚喜？推出的5款車型該怎麼選呢？我們接下來就一起聊聊。

相比起老款車型，新車在外觀細節上進行了調整，内飾部分進行了較大程度的改動，同時3100mm的軸距帶來了不錯的空間表現。

在今年的上海車展上，全新捷豹XFL就已經和大家見面了。外觀方面，全新捷豹XFL還是能夠給看客耳目一新的感覺。點陣式的前中網配合兩側誇張的蜂窩裝飾面闆，相比老款車型而言，新車設計更加符合當下消費者的審美，運動感進一步提升。同時，前臉兩側燈組的棱角更加鮮明，内部雙L型的日行車燈将内部的燈組分隔開，看起來更加犀利。

來到車身側面，可以看到新車的整體輪廓還是與老款車型基本相同。圓潤的線條讓車側設計看起來非常飽滿，而前翼子闆處的銀色飾闆得以保留，但是在細節上有所變化，之前的英文字樣已經更換成了躍豹樣式。值得一說的是，新車輪毂提供了全黑的雙五輻樣式，搭配倍耐力的P ZERO系列的輪胎，進一步弱化了其中大型轎車固有的商務屬性，營造了更強的運動氛圍。

車尾部分，全新捷豹XFL的尾燈依舊是點睛之筆，内部的波浪狀燈條十分突出，中央的一條鍍鉻飾條與倒車燈相連，增強了整體感。上翹的“小鴨尾”使得整個尾部設計更加流暢，下方鍍鉻排氣裝飾的尺寸也增大了，帶來了更好的視覺體驗。

作為中期改款車型，全新捷豹XFL的内飾變化非常大。首先，中控屏由原先的内嵌式改為懸浮式，11.4英寸的大小也處于目前主流水平。中控下方的功能控制區域也采用了大量的觸控按鍵設計，而之前的旋鈕式換擋機構也變回了電子擋杆，而且布局在中央通道的正中間，左右對稱的設計一定會讓強迫症者給予好評。除此之外，全液晶儀表、真皮座椅、多功能方向盤、前排座椅加熱/通風、電動座椅記憶功能、自動空調等配置的加入，還是能夠讓捷豹XFL的整體配置表現處于該級别車型中的主流水平。

動力方面，新車依舊采用了Ingenium 2.0T發動機，馬力數據也和老款車型一樣分為200匹、250匹以及300匹。傳動部分還是采用了8速手自一體變速箱，同時也有四驅車型供消費者選擇。

全新捷豹XFL共推出5款車型，下面就由小智來為大家分析，哪款車型最值得購買。

首先入門版車型的配置已經足夠豐富，并且指導價不到40萬，如果此後還有折扣，那麼性價比較高。但之所以小智的推薦指數為三星半，是因為兩驅精英運動版比兩驅精英豪華版貴了三萬元，但是馬力提升了50匹，并且加入了一些舒适性配置，相比起這三萬元差價，動力的提升是大多數消費者喜聞樂見的。

對于2.0T中功率車型，兩款車型的價格相同，但是配置表現卻有很大的差異。在兩款車型之間，小智還是更為推薦兩驅尊享豪華版，因為舒适性配置的增加是實打實的。如果之後想要在車輛外觀上做文章，還是有能夠通過後期改裝實現。當然，如果你執着于四驅系統，那麼還是買曜黑運動版吧。

頂配車型的配置可以說直接封頂，如果此後有不錯的優惠力度，再入手也不遲。

在對手們都已經完成中期改款之後，全新捷豹XFL姗姗來遲。要拿它和BBA比的話，可能會落于下風，畢竟在品牌影響力方面，BBA當仁不讓。所以我們可以把目光放在日系品牌和美系品牌身上，也就是雷克薩斯ES和凱迪拉克CT6。其實，全新捷豹XFL想要吸引這兩個品牌的潛在用戶，能夠放大的優勢主要在于動力和運動感。

雖然大家對于中大型轎車的要求在于舒适，但随着主流消費者的年齡層越來越低，他們對于一台中大型轎車的要求也會從商務轉變成個性。全新捷豹XFL的動力表現相比于雷克薩斯ES來說有着極大的優勢，并且雷克薩斯還要加價。而對比凱迪拉克來看，捷豹向來以操控見長，雖然凱迪拉克CT6的動力表現也不錯，可是從以往的評測表現來看，捷豹XFL或許要更勝一籌。另外，捷豹XFL也沒有為了運動而舍棄舒适性。所以，如果你想要選擇一部各方面都均衡的車型，全新捷豹XFL值得一看。

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