日産天籁對比雅閣哪個好?19萬提了大雅閣，再開朋友的日産天籁，同樣是日系對比差距很明顯當今車界市場血海厮殺，各懷十八般武藝的車輛綻放于市場之中“最美轎跑”大衆CC，一路扶搖而上，勢不可擋“豪車代表”保時捷卡宴，其未來的能力不可忽視在琳琅滿目而且花樣繁多的汽車國度，找不到自己的定位，汽車品牌将不能取得成功正如大雅閣也叫INSPIRE和天籁，下面我們就來說一說關于日産天籁對比雅閣哪個好?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

日産天籁對比雅閣哪個好

19萬提了大雅閣，再開朋友的日産天籁，同樣是日系對比差距很明顯。當今車界市場血海厮殺，各懷十八般武藝的車輛綻放于市場之中。“最美轎跑”大衆CC，一路扶搖而上，勢不可擋。“豪車代表”保時捷卡宴，其未來的能力不可忽視。在琳琅滿目而且花樣繁多的汽車國度，找不到自己的定位，汽車品牌将不能取得成功。正如大雅閣也叫INSPIRE和天籁。

為了更貼近實質，特意叫來小趙談談體驗，開着本田INSPIRE跑了一段時間，前些日子，他又換了日産天籁，"究竟是何原因讓他選擇了日産天籁？和本田INSPIRE相較有哪些長處？我想各位都好奇，現在我們來看看小李的說法。

先開大雅閣INSPIRE

外表：就是看中顔值才買的。流水轉彎不錯，燈珠很漂亮，漸變日間行車燈很好看，當初看中的也就是外表，修長的車身，最滿意的是尾燈，不像本田雅閣一樣一對龍蝦鉗子很張揚。

内飾設計更是無可厚非。每次開機導航都自動運行，不論你做什麼，它都在後台運行，内飾的豪華感還是有的，基本是都是軟的用料，異味新車肯定有，但是可以接受。

空間沒地說，對比過很多就他最好。我和媳婦171和165，陷在了座位裡，需要把座椅調節到最高才感覺好點，置物空間前後門闆儲物空間比較實用，扶手箱很大，後備箱平整度很好，放三個行李箱沒問題，縱深很大，但開口不是很大。

輪胎很挑道路，整體舒适性不錯，韌性好。走颠簸路，多多少少還是有點反饋的，由于我是東北需要開暖風，熱得很快感覺兩分鐘就有溫度了，特意在網上買了靠枕和靠墊，沒啥用。

1.5T的動力同檔次排量差點，現在很少20萬中型車用1.5排量。不用S檔，轉速到1800左右，可以感覺明顯推背，總結，1.我是室外停車，東北的晚上對汽車來看也是個嚴峻的考驗，覺得還是起步有點慢，但是中段加速相當好。

不追求駕駛，在同檔次沒得挑。道路偏離預警，很多很多，媳婦開我的車就不擔心了，每次往右打方向盤畫面就出來了，隻是不太清晰，制動和油門均比較靈敏，駕駛起來給人自信的感覺。

再開天籁

我相信很多人都是因為外表吧在路上回頭率都是杠杠的。線條也是比較修長，整體感覺特别大氣，LED大燈鷹眼是設計，很有犀利感，大燈造型和車輪造型都充滿了運動感，是我最喜歡的。

日産天籁的内飾也是沒得挑，設計時尚。方向盤前面的儀表台設置得還不錯，功能挺全面的，中央控制台液晶屏觸控還算靈敏，語音交彙流暢，基本上都挺好用的，基本滿意吧，想在上買裝飾闆，又怕将來不好摘，據說容易留膠。

空間從來不是日産車的劣勢。這個要吐槽了，置物空間太少太小了，前面的這個腿部空間足夠了，後一排的中央扶手不錯，對于第二排的乘員，很是友好，最後排空間夠大，尾箱的空間也大，可以放很多東西。

車子的舒适性真的可以給個高分。坐在車裡能感覺到的噪音就很小，基本聽不到風噪，濾震不軟也不硬，适合我的需求，裝備後一排空調出風口，座椅同類車不可同日耳語。

我覺得動力對我來看足夠了，女司機對動力好像也沒有太大的需求。購買的是2.0L的，動力一般般，比1.6的好點，油門一踩下去，反應很快，加速過程很流暢，動力一般，起步有點肉。

從基本的幾點就能看出來，這款車的駕駛感受真的很會為客戶着想。），轉彎指向精準度高，上坡起步輔助，這個功能真的是很實用，再也不用擔心女朋友溜坡了，很好，刹車力度很到位，日産天籁沒有讓我敗興，加油。

結語:

本田大雅閣INSPIRE：外觀年輕運動感最強，溜背造型轎跑風格，後排頭部空間受到影響，1.5T發動機少了點意思，雖然有190馬力，峰值扭矩才260牛米，同價位的德系車都是2.0T。日産天籁主打舒适省油，底盤比雅閣單薄，2.0L的發動機可靠性數一數二，同樣是日系日産和本田追求的東西不一樣，本田更偏向性能和操控，而天籁就是把平順和舒适發揮到極緻。大家會怎麼選？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!