如今，擁有一台汽車已不再是有錢人的專利，工作數年基本上都能買到稱心如意的車型。事實上，一些車主的用車頻率并不高，周一到周五多乘公共交通出行，而到了周末也就偶爾開一開，一年算下來别說8000公裡，就連5000公裡都未必能達到。

不知您是否遇到過這種情況：剛買車的時候一切按照4S店的保養流程走，客服催促才急急忙忙前往保養。而過保後，很多人為了減免維修保養費用，大多選擇在其它維修店保養，日子久了對車的熱情也低了，至于保養也愛理不理，甚至很多人一心想着：隻要車子能走，保不保養都無所謂啦！

其實，車上的任何油液會随着使用頻率的增加而損耗，即便您長期不開車，油液也會産生變質，這就是為什麼油液都有保質期的原因所在。大家都知道，汽車是需要不斷養護的，那在“年公裡數”較少的情況下究竟如何保養呢？

對于新車，按保養手冊即可

按照國家對新車銷售的政策，新車在出售後都需要附帶一定的售後保養，在一些固定的維修點甚至可享受免費維修及保養服務，比如“3年或10萬公裡”“5年或15萬公裡”等。另外，每台車都配有相應的維修保養手冊，裡面詳細記錄了車輛保養的時間周期或公裡數周期。所以，對于還未過保的車輛，一般多會參照“1萬公裡”或“半年”為一個保養周期，保養頻率會相對較高。

過保後，不足1萬公裡按時間段保養

由于車齡不同，保養的周期也有所差異。如果您的車一年都沒跑到8000公裡，那麼可以按照“半年一保”“一年一保”的周期來進行，為何呢？簡單來說，若車輛沒有出現嚴重的漏機油、怠速不穩、發動機抖動、底盤異響等異常現象，完全沒必要依照4S店的固有思維，有些油液未到更換周期可以暫時不更換。而到了保養期間，檢查力度要比4S店大一些，比如對刹車盤、刹車片、制動液、輪胎、電瓶、氣囊、發動機、變速箱、冷卻液、機油、機濾、空氣格、空調濾清器、燃油濾清器等進行觀察，其中機油、三濾是保養中最常換的部件，馬虎不得。

更換耐久件，盡量延長保養周期

其實，大多數車主都希望汽車保養能一切從簡，比如延長保養周期，減少換件概率。對于8年以上車齡的車輛，建議在保養選材方面“擇優選擇”，例如可把礦物質或半合成機油換成全合成機油、鎳合金火花塞換成銥鉑金或雙銥金火花塞、普通冷卻液換成無水冷卻液、舒适性輪胎換成大品牌耐磨型輪胎等等，至少在更換周期方面可以相對延長，同時好的零配件還能提高一定的性能。

各類易損件多久換一次？

若車上的易損件需更換時，建議大家還是選擇質量上乘的産品，雖然很多人覺得老車不值得“折騰”，但必要的油液還是要及時更換的。如果換上了更耐用的配件，那麼使用壽命會有所增加，随着時間的遞增，在成本方面也不見得比質量一般的配件貴多少。

事實上，保養并沒有嚴格的公裡/時間限制

汽車保養一般都取決于車況，如果從産品角度出發，定期保養能夠保持車輛整潔如新。其實，所謂的定期保養隻是一種人為的說法，有些車型常年不保養，也不見得性能下降。如果不是專業的賽車手、評車員，有時在保養後也未必察覺出車輛的變化。不過，為了防止意外發生，适當保養非常有必要。

平時開車少，多久啟動一次比較好？

通常以“周”為單位，如果一周内行駛裡程不超過100公裡，那麼在開車前一定要預先檢查車輛的狀況，啟動後建議先熱車（1-3分鐘），當水溫還未達到80-90度時，切莫深踩油門拉高轉速，因為此時的油液還處于初始工作狀态，若使用了黏度較高的機油，發動機很可能會發出難聽的嘶吼聲。對于那些極少開車的用戶，建議大家每周啟動一次，有條件的最好還是開去溜溜，以免長時間停滞。

文末總結

曾有人如此評價汽車：你越當它一回事，有時候越會适得其反。這也難怪，有些人非常勤保養，不僅浪費錢，有時候還會整出一些小毛病。當然，完全不把保養當一回事的車主們，久而久之便會深知修車的痛苦。如果您的車還未過保，建議按照4S店的保養周期即可；若過保後，車主可以自行購買一些耐久度高、質量較好的配件，按照“一年一保”的保養頻率較為合适，不過也需要根據具體情況做出适當調整。

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