在20-25萬元左右的SUV當中，斯巴魯森林人一直是非常獨特的存在，除了是純進口車身份之外，還因為它身懷着衆多“獨步武林”的技術，被大家津津樂道，堪稱硬核實力派。去年底，斯巴魯在中國市場正式推出了2022款森林人，即第五代車型的中期改款，新車不僅外觀更加年輕化，同時對部分原有技術進行升級，産品魅力得到進一步增強。

外觀年輕化改動，前臉更顯犀利

相比于老款車型，2022款森林人前臉有明顯的變化，具體包括進氣格栅、LED前大燈、LED前霧燈和前包圍，整體看起來更加年輕化，迎合了當下審美潮流。

進氣格栅依舊是六邊形樣式，不過左右兩個凸角進行了優化，犀利感由此增強。與此同時，進氣格栅周圍由原來的鍍鉻裝飾改為亮黑色裝飾，車标左右兩邊從單純的鍍鉻裝飾改為銀黑雙色的飛翼造型，進氣格栅主體的橫幅條也改為刀鋒式設計。毫無疑問，這樣子顯然更貼合年輕消費者們的喜好。

LED前大燈部分，燈體體積縮小，并且進行了大幅度的切角處理，與全新的進氣格栅造型相得益彰。還值得一提的是，燈腔内部的精緻感也提升了一個檔次。至于功能方面，這組LED前大燈支持自适應遠/近光燈切換和自動水平控制。

在LED前霧燈處，圓形燈珠和四邊形黑色塑料包圍保持不變，然後在燈珠上方采用了三道平行排列的鍍鉻裝飾。雖然這隻是小小的改動，卻讓整個前臉再度精緻了幾分，從效果來看屬于錦上添花。

車身側面和車尾部分基本與此前保持一緻，偏方正的輪廓造型搭配上帶有點肌肉感的線條，而且沒有花裡胡哨的元素，完全符合經久耐看的審美标準。車身尺寸方面，2022款森林人的長寬高分别為4655/1815/1730mm，軸距為2670mm，其中車長增加了15mm，其餘尺寸不變。

另外，2022款森林人依舊提供了特殊裝飾的運動版車型，滿足部分年輕消費者的個性化需求。該車型外觀亮點元素包括全黑進氣格栅、全黑霧燈裝飾、17英寸熏黑色運動輪毂以及橙色裝飾的前/後保險杠護罩、車門下方護闆、車頂行李架；内飾亮點元素包括橙色裝飾儀表盤、橙色縫線 橙色裝飾件真皮方向盤、橙色縫線座椅以及其他橙色裝飾。

斯巴魯SGP平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）

說完設計改動部分之後，馬上進入本篇的技術主題。

對于一台現代汽車而言，平台至關重要，因為它直接關系到車子的多項性能以及使用過程中的維護成本。

2022款森林人基于先進的斯巴魯SGP平台（SUBARU GLOBAL PLATFORM）打造，該平台主要有三大優勢，其一是擁有比較低的車身重心，大幅提升了操控性和行駛穩定性；其二是車身和底盤結構能夠有效分散車身振動，并抑制車身搖晃，帶來安靜舒适的駕乘體驗；其三是充分利用了車内空間，滿足了家庭用戶對寬敞舒适空間的剛需。

斯巴魯水平對置發動機(SUBARU BOXER)

提到斯巴魯車型的技術，那麼水平對置發動機肯定是不得不談的。2022款森林人搭載的這台2.0L自然吸氣水平對置發動機最大功率為113kW（154PS），最大扭矩為196N·m，提供的動力足夠日常使用，而且它為整台車駕駛體驗帶來的好處絕對不可忽視。

水平對置發動機的最大特點就是氣缸水平對向排列在曲軸兩側，讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工産生的振動，讓發動機的運行更加流暢，再搭配上CVT無級變速箱之後，整個動力輸出可以說絲滑至極。

除此之外，水平對置發動機還有總高度較低、重量輕、結構緊湊等優勢，其中，低重心和扁平設計相對于非水平對置發動機而言，提供更好的側向穩定性，對駕駛體驗有所增益。

左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)

除了水平對置發動機之外，左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)也是很多車迷們再熟悉不過的斯巴魯招牌技術之一。

左右對稱全時四輪驅動系統的傳動軸位于中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前後軸之間，車輛根據行駛狀況自動調整前後軸的扭力分配，這樣産生的效果就是，四個車輪都能達到最佳的驅動狀态。

相比于普通四驅系統，斯巴魯這套左右對稱全時四輪驅動系統的平衡性無疑更出色，對操控性和行駛穩定性都起到不小的幫助。如果你是對操控有追求的消費者，那麼應該會對這樣一套極緻的四驅系統垂涎三尺。

升級版X-MODE

在20-25萬元左右這個價位的城市SUV中，能夠同時兼顧優越操控性和強大通過能力的車型可謂是鳳毛麟角，而2022款森林人恰恰就是如此。

2022款森林人的強大通過能力一方面得益于高達220mm的最小離地間隙以及21.5°接近角、21.5°縱向通過角、25.8°離去角，這些都是同級車型中出類拔萃的數據，而另一方面，還因為它搭載了升級版X-MODE。

當輪胎面臨空轉危險時，X-MODE系統會迅速介入并幹預，使車輛在短時間内順利脫困。而多模式切換可以讓用戶更從容地應對各種路況，例如遇到冰雪、土路或礫石覆蓋的路面，可以選擇SNOW/DIRT模式；在通過可能造成卡住輪胎的危險道路時，可以選擇DEEP SNOW/MUD模式。

升級版X-MODE增加了自動複位功能，時速20km/h可以手動開啟，當時速超過40km/h後不會再像老款那樣直接關閉系統，而是進入待機狀态，随着時速再次降低到35km/h之後，無需額外操作便可以自動啟動。這樣的設定對于越野新手來說非常友好，可以把更多的注意力放在路上。

另外，X-MODE中的陡坡緩降功能也進行了優化，現在系統介入的速度更快，并且在需要減速或提速時，制動與加速的銜接更清晰。簡單來說，就是下陡坡更順暢，穩定性和安全性得到提升。

新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統

提到安全性，那麼接下來還要說的就是2022款森林人搭載的這套新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統。

新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統依舊是通過雙目立體攝像頭來掌握環境狀況，經過硬件和軟件的升級之後，它的攝像頭可視距離更遠，能夠監測到更大範圍的潛在危險，相應地，安全保障能力也就更強了。

至于具體功能方面，在原有的防碰撞制動系統、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預防、危險警報與提示等之外，這次系統更新換代還增加了車道居中保持、跟車自動轉向等功能，實際輔助效果已然處于主流前列。

面部識别系統 手勢控制系統

在座艙内，2022款森林人同樣不乏科技功能，比如通過車内攝像頭來監測駕駛員的狀态，在駕駛員瞌睡及注意力不集中時進行及時提示。與此同時，這個攝像頭還與面部識别系統聯動，識别到對應駕駛員後，可以對座椅位置、後視鏡角度以及空調等進行自動設置。最多可以識别五位錄入面部識别系統的駕駛員，這帶來了很大程度的便利性和令人愉悅的儀式感。

除了面部識别之外，2022款森林人甚至還有手勢控制功能。駕駛員可以通過手勢來調節空調溫度，張開手掌則溫度調高，握拳則溫度調低，無需觸控實體按鍵，減少了駕駛員在駕駛過程中的視線轉移，讓駕駛更安全。

全文總結

2022款森林人經過一系列技術升級之後，更加穩固了其全路況、全能的硬核實力派的定位，其駕駛體驗和四驅能力依舊保持同級數一數二，與此同時，智能輔助功能方面也做到了與時俱進，讓不少身為技術控的斯巴魯粉絲們感到驚喜。至于顔值上的進步，也不乏得到年輕消費群體的青睐。再加上斯巴魯官方為森林人及其他斯巴魯車型推出了5年/75000km内的15次免費基礎保養政策，以及最長6年或20萬km的品牌延保服務政策，所以2022款森林人的綜合競争力相當不俗。

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