目前在各地省域副中心城市建設當中，洛陽可以說在不少的方面都處在領先階段。
除了具有曆史上的“四大古都”風韻之外，洛陽近年來的經濟總量與城建水平更是走在了中西部非省會城市前列。尤其是在偃師市與孟津縣設區之後，洛陽一度超過不少省會城市（包括本省鄭州）目前擁有下轄區以及達到7個。
洛陽區劃與周邊城市概況
在目前洛陽7區7縣當中，除了之前孟津、偃師設區呼聲較大之外，另外還有宜陽、新安、伊川也是坊間呼聲較高的縣。其主要原因是這些縣（市）早就在洛陽主城“半小時”通勤圈之内。
但是作為一座普通地級城市，洛陽下轄7區似乎已經達到了“極限”，尤其是随着嚴控撤縣設區的調控，像宜陽、新安、伊川再争取設區的可能幾乎是微乎其微。但是随着另一波“加強大城市周邊縣城建設”的利好消息而來，未來這幾個周邊縣城發展也是不可小觑。
在之前與眼下的規劃當中，其實像“洛宜”“洛新”“洛伊”（分别是洛陽與宜陽、新安、伊川）等一體化建設已經凸顯。例如之前的洛伊快速、洛宜快速、洛新快速在提升之後，目前從各個縣城到達洛陽主城平均不到半小時車程；如改造後的洛新快速目前從新安縣城到洛陽谷水樞紐僅在15分鐘左右。
洛新快速通道
尤其是宜陽縣城與洛陽主城同城化更是達到了無縫對接，除了洛宜快速通道目前還有開元大道、濱河南路均在向西連接宜陽城區。尤其是随着一大批骨幹企業進入宜陽産業集聚區，以及宜陽近年來圍繞錦屏山、香鹿山、花果山和靈山寺、洛河城區段陽光水岸的開發建設，目前的“洛宜同城”甚至比偃師、孟津兩個新建區還要明顯。
除了宜陽、新安、伊川周邊三縣的同城化加快，另外還有省級層面規劃的“洛濟深度融合”（洛陽與濟源）“洛鞏産業融合”（洛陽與鞏義）等等，未來至少有着5個“同城圈”在洛陽副中心範圍内顯現。
洛南地區（伊濱與伊川）路網規劃
因此說，即便是在“洛陽都市圈”有所淡化的情況下，洛陽的省域副中心功能并未減弱；像上述“五大同城圈”的形成更是讓不少周邊縣（市）在未來從中受益匪淺。
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