以深圳為原點，以海陸空港鐵等交通樞紐規劃實施的推進為經緯，走進大灣區城市，圍繞“牽引、融通、氣象、活力”四大關鍵詞，全景展現大灣區“硬聯通、軟聯通、心聯通”蓬勃圖景……
本期“融通大灣區·融媒采訪行”聚焦深江鐵路珠江口隧道工程東莞虎門段的海底施工情況。
深江鐵路東莞虎門段施工順利
“深江1号”在海底掘進超680米
在珠江口隧道工程東莞虎門施工段，國産盾構機“深江1号”正在海底向廣州南沙方向掘進作業。
珠江口隧道是深江鐵路先行開工路段，該隧道起于東莞濱海灣站，止于廣州南沙萬頃沙，線路長13.69公裡，全線下穿珠江入海口，于2020年7月2日開工建設。
據了解，作為中國目前最大水壓、最大埋深的海底隧道工程——深江鐵路珠江口隧道，是全線重點控制性工程，也是全部工程建設中難度最大的部分。
記者在現場了解到，“深江1号”盾構機自去年12月始發以來，截至目前已掘進超680米。在“深江1号”盾構機内部，垂直高度落差超30米。據悉，“深江1号”盾構機全長130米，重達3800噸，其中盾構機的刀盤直徑有13.42米。
中鐵十四局深江鐵路珠江口隧道工程項目總工程師陳興飛介紹，該隧道也是目前國内最大水壓的盾構隧道，同時施工面臨的複雜地質等情況，采取了一系列的技術創新，以此保證隧道施工順利。
展望2025年
深江鐵路正線有望建成通車
據了解，深江鐵路全長116.3公裡，整個線路途經深圳、東莞、廣州、中山、江門5個地市，為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區主要跨江城際通道。
展望2025年，深江鐵路正線有望建成通車，這也是我國首條跨海鐵路，将貫穿粵港澳大灣區5城，屆時深圳與江門可實現一小時内（約50分鐘）通達，深圳前海蛇口自貿片區與廣州南沙自貿片區将實現半小時高鐵互聯互通。
全線共設有7座車站，分别是西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門。
深江鐵路建成後
●在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；
●在深圳機場站通過深圳北至深圳機場聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專；
●在中山站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向徑路；
●在江門站與江湛鐵路正線貫通。
大灣區，大交通、大未來。作為粵港澳大灣區重大交通項目，深江鐵路建成投用後，有利于打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈，可直接輻射帶動粵東粵西與珠三角的區域協調發展。
深圳衛視&壹深圳客戶端記者：楊夢同
東莞台記者：謝慧龍
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
