#探嶽三周年#為了面對市場多樣性的變化，大衆新車開始集體發力。近期密集向市場推出不少車型，有三廂轎車，MPV，兩廂車，還有中型SUV。這些車型都有一個共同點，就是整體的售價都不是很貴，比較适合我們工薪階層，我們來逐一盤點。

第一版車型是大衆的途安L，此次大衆途安L屬于中期改款車型，外觀變得更精緻，内飾變得更加的豪華，動力系統依然匹配的是1.4T加七擋雙離合的動力總成，所以如果你是一位奶爸型車主，途安L值得你去考慮。

第二款車型是大衆的速騰車型，在廣州車展已經亮相，這輛車子的外觀内飾變得更加類似B級車，其中内飾變化最大，動力系統擁有1.2T，1.4T以及1.5T三種動力總成，所以關注A 級車的小夥伴也是可以考慮的。

第三款車型就是在慕尼黑國際車展亮相的大衆全新polo車型以及polo的GTI車型，這款車型可能近期并不會亮相國内，特别是它的GTI車型，很有可能會缺席國内。但是無論如何，看重兩廂車的朋友倒是可以關注的。

第四款車型就是一汽-大衆的探嶽車型，也是我們今天重點要介紹的，為什麼要重點介紹這款車型？因為這款車型從上市到現在，差不多正好上市三周年，它取得的成績确實讓人比較的驚訝。

一汽-大衆探嶽從2018年開始正式上市銷售，上市短短三年的時間就獲得了約45萬的銷量。說實話，這樣的成績讓很多消費者覺得很神奇，因為大衆還有另一款中型SUV的存在，那就是途觀L，但是探嶽憑借着自身的實力，在這競争如此激烈的市場，取得了一份如此不錯的成績單。近期探嶽車型也推出了三周年限量版以及限量版Plus兩款車型，對SUV感興趣的朋友倒是可以關注一下。

先來看探嶽的外觀設計，說實話，探嶽車型之所以擁有不錯的銷量，我覺得和它的外觀設計有着很大的關系。探嶽的外觀更符合中國人對于四平八穩的想象，整個車頭設計得很方正，精緻的進氣中網與分體式的led遠近光大燈連接在了一起，并且在運動包圍部分配備了平直的led光源設計，整體的顔值感比較出衆，并沒有過多花裡胡哨的秀技，營造出了簡約大氣的視覺感。

從側面來看，探嶽的車身顯得特别的修長，具有不錯的力量感，采用的是短懸長軸的設計方法，具備更好的離地重心以及較為寬敞的車内設計。事實上，探嶽的車身數據也是比較優秀的，長寬高分别為4589/1860/1660mm，軸距是2731mm，車身寬度其實要比途觀L漂亮不少，而車寬又決定了這輛探嶽不但擁有大氣的外觀，而且車内的舒适度表現也比較的出色。

探嶽的尾部設計也表現出了十足的誠意，尾燈采用的是層次更加鮮明的熏黑設計，尾部的層次感鮮明，和車頭一樣，以現代簡約為主。在很多細節部分，比如保險杠采用了與車身同色的裝飾件進行搭配，細節感提升得很理想。

進入車内，再來看一下探嶽的内飾設計。它的内飾設計也很符合大部分國人對于SUV的想象，整個車内顯得簡約而不複雜，但是該有的配置全部配備到位。中控部分搭載了9.2英寸的觸控大屏，并且配有衛星導航定位系統，藍牙電話系統，四種語音控制系統，手機互聯系統等等一系列的功能。行車電腦部分搭載的是全液晶的10.3英寸彩色高清大屏設計，這部分的設計和途觀L是一緻的，表現出了較好的家族氛圍。探嶽的座椅采用了皮加翻毛皮的搭配，除了入門級車型以外，探嶽全系标配這樣的設計，更顯檔次感。其實相較于光溜溜的皮質座椅，翻毛皮的加入使得座椅的檔次感更高，而且座椅還支持加熱功能，比較理想。

再來看探嶽的第二排座椅，有意思的是，探嶽不但空間寬敞，并且配備了全景天窗，車内的舒适度表現很好。探嶽的空間利用率表現值得很多車企學習，第二排座椅支持靠背角度調節以及前後調節，是不是前後調節的第二排座椅非常少見呢？這其實對車内的後備箱空間利用率有着明顯的升級。探嶽的後備箱支持一鍵放倒，所以如果你想自駕，或者你想搬家，這輛探嶽車型可以幫上很大的忙。

又有一些朋友表示疑問了，這輛探嶽确實很大，會不會特别難開呢？其實我們都知道，開車的難點不在于前進，而在于倒車。車子真正開動起來以後，沒有太多的難度，特别是向前。所以小夥伴們就不用擔心了，因為探嶽配備了PLA3.0自動泊車系統，擁有一鍵泊車的功能，所以隻要位置夠，探嶽一定可以給你倒進去，而且左右預留位置也方便你上下車。

再來看動力系統，探嶽的動力系統表現不錯，它搭載的是EA888的2.0T發動機，并且還加配了1.4T的動力系統，更多的動力配置也讓消費者選擇的餘地更多。此外，探嶽配備的DSG七速雙離合的變速箱具有較為平順，省油的特性，再搭配上智能四驅，你說探嶽的三大件頂不頂吧。

總結：目前大衆推出了一系列的車型，讓人們眼花缭亂，所以小夥伴們可以根據自己的實際需求加以選擇。如果你想考慮一輛高性價比的中型SUV，那麼我覺得探嶽車型倒是值得好好研究研究。其實整體來看這些新車，價格都不是很貴，較為親民。

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