【第一商用車網 原創】

近年來，汽車行業的競争越來越激烈，多數企業如履薄冰，艱難求存。這時新能源汽車為市場提供了一個突破口，誰能在這場創新大戰中取勝，無疑将為企業未來的發展取得主動權。

如今，新能源汽車已經成為東風股份發展的核心事業之一，也是東風提升自主水平的有效途徑。依靠自主研發，公司技術中心不僅掌握了整車控制等“三電”關鍵技術，還由起初單一的東風天翼純電動客車，拓展到東風禦風輕客、東風物流微面、東風凱普特輕型貨車等，實現了多品類新能源車型并舉的格局。

近日，第一商用車網小編對東風股份的第二代新能源車型凱普特EV350進行了測評，接下來讓我們看看這款車的具體情況。

東風凱普特純電動EV350作為東風股份的标志性車型之一，2017年上市後已經在全國27個城市投入了運營，這些車輛平均單車運營裡程已超過3萬公裡，最高已達21萬多公裡，截止2018年8月已累積銷售13535輛。值得一提的是，東風股份正在此平台開發無人駕駛産品，并且今年8月已經将實車進行了展示。

東風凱普特純電動EV350的前臉較為傳統，方方正正，站在它前面，仿佛面對的是一位軍人，軍威嚴整，略顯拘謹。

東風純電動EV350的前格栅分為四個部分，和大燈交相輝映，不規則的大燈形狀讓見慣了乘用車的我們有一種耳目一新的感覺。

東風凱普特純電動EV350的側面線條流暢，整體造型方正，車體和貨廂渾然天成，頗具美感。

東風凱普特純電動EV350的輪胎采用真空輪胎，輪胎胎面和原來的鋼絲胎一樣，保證承載能力的同時，使用起來也更安全。

東風凱普特純電動EV350的空間較大，可同時乘坐3人，且不顯擁擠，隻是座椅的舒适程度還有待提高，減震能力也有所欠缺。

東風凱普特純電動EV350内部有一個USB充電口，手機沒電時可以及時充電；車内空調還可以在上車前幾分鐘，通過手機進行遙控打開，上車時會非常舒适。EV350可以在儀表盤上顯示出348條主要的整車故障代碼，如果車輛發生故障，在儀表盤上可以清晰顯示出故障位置；另一端的東風股份通過遠程監控，接收反饋回來的信息，根據危險程度，提醒司機進行維修。

東風凱普特純電動EV350的方向盤握起來厚重有質感；方向盤左前側設計有凹槽，可以放置水杯或簡易煙灰缸，使用起來頗為便利。

東風凱普特純電動EV350的貨廂可以載重3-3.5噸左右，内容積大于17立方米，如果這款車裝滿貨前行，續航能力仍可達到280公裡。

東風凱普特EV350的動力電池來自甯德時代的三元锂電池，電池額定總電壓為525.6V，電池總量為99.8kwh，标配快充充電口，2-3小時即可把電充滿。東風凱普特EV350的電池、電機、電控的三電集成控制技術已得到優化，輕量化方面也有所改進，下一步東風股份将在智能化和網聯化等領域繼續探索。

東風純電動EV350搭載永磁同步電機，最大功率為100kw，峰值扭矩為955N·m，最高時速可以達到90km/h。

目前，這款凱普特EV350是東風股份的第二代産品，是在第一代基礎上升級演化而來的；今年11月底，東風股份将推出第三代純電動産品，新産品将在EV350的基礎上再度進行性能優化。

據東風股份的相關技術人員介紹，第三代純電動EV350産品将把半液晶儀表盤更換為全液晶儀表盤，進一步往數字化方向發展；新産品的内後視鏡将取消，改成行車記錄儀；主駕駛座旁邊将會安裝疲勞檢測系統，當司機困乏時，會對司機作出提醒；一鍵啟動将成為第三代EV350産品的标配；車廂周圍将會安裝攝像頭和傳感器，進行360°全景監控；MP3将變成MP5，加入流媒體；座椅将帶有減震功能。這些功能的改動，大家将會在11月底新車發布時得以觀其真容。

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