随着社會經濟的飛速發展，路面上的車輛越來越多，各種車輛事故也頻繁發生。收集、統計和分析道路交通事故，發現大部分交通事故都是因為事故車輛違章行駛而引起，尤以在交叉路口或路段上機動車闖紅燈造成的事故所占比例最大，今天就來聊聊闖紅燈記錄系統的工作原理。

闖紅燈自動記錄系統又稱作“電子警察系統”，廣泛應用在無人值守的路口、限時道路、主輔路進出口、公交專用道等。該系統充分利用科技手段實現對這些違法行為進行有力的治理，既能有效的防止此類交通違章行為，減少由此引起的事故，又能對違法的駕駛員起到很大的威懾作用，促進交通秩序向良性循環，同時能将部分交警從崗亭上解放下來，在一定程度上緩解警力不足的矛盾。

電子警察系統作為一種采用現代高科技的非現場執法手段，通過年來的推廣應用工作，已成為交通管理工作中必不可少的裝備。電子警察系統發展經過了标清到高清、部件化到一體化的過程，業務功能方面也經曆了從單一紅燈違章到智能複雜違法行為抓拍的過程，同時，系統架構也在技術的發展下趨于簡化及智能化。電子警察最初采用标清攝像機抓拍，後端工控機進行識别，到近期采用高清嵌入式一體機抓拍，前端智能識别，系統穩定性、識别率、違法識别類型上都有了巨大的提升。

電子警察系統中前端主要由嵌入式一體化高清攝像機、補光單元、網絡傳輸和中心管理等部分組成，系統核心設備為嵌入式一體化高清攝像機。具有先進的視頻檢測功能，可以對視頻圖像進行逐幀識别，同時自動匹配對應車道，對過往車輛進行軌迹跟蹤并做行為判斷，如有違法車輛即進行抓拍、車牌識别，錄像、存儲，處理結果上傳到後台。同時系統兼顧卡口功能，即綠燈正常行駛的車輛，系統也可以進行記錄。

系統運行原理圖如下:

系統運行原理流程圖

而且就像前面提到的，目前的電子警察系統并不僅隻是為了監測路口闖紅燈的違法行為，針對道路口常見的調頭、壓線等違法行為，系統結合路道情況和分析的車輛行駛軌迹進行判定，如果判定是屬于違法調頭或壓線車輛都會進行記錄。

闖紅燈違法過程抓拍

其實對于闖紅燈違法過程抓拍在《闖紅燈自動記錄系統通用條件》有明确的規定，闖紅燈自動記錄系統應能至少記錄以下3張反映闖紅燈行為過程的圖片:

(a)能反映機動車未到達停止線的圖片，并能清晰辨别車輛類型、交通信号燈紅燈、停止線;

(b)能反映機動車已越過停止線的圖片，并能清晰辨别車輛類型、号牌号碼、交通信号燈紅燈、停止線;

(c)能反映機動車向前位移的圖片，并能清晰辨别車輛類型、交通信号燈紅燈、停止線。

所以隻要機動車違反交通信号燈紅燈亮時禁止通行的規定，越過停止線并繼續行駛，電子警察系統就會按照規定中的要求對違法車輛自動采集三張高清圖片，記錄車輛闖紅燈動态過程。

高清圖像被系統分析并解讀出車輛号牌，此後系統将圖像壓縮成JPEG文件格式，并在其上方或者下方以相同格式粘貼上地點、車道編号、方向、時間(年、月、日、時、分、秒)等相關OSD信息，所存圖像中的車輛車牌号碼、車牌顔色等信息清晰可見，最後将圖片存入指定路徑，将相關信息添加到相應的數據庫，以上過程完成了路口單次闖紅燈或卡口記錄的檢測、數據生成和數據存儲。

大家可能覺得上述的描述比較抽象，那麼下面用圖片說明更加有助于理解：

闖紅燈

逆行

目前常見的電警處罰類型有闖紅燈違法行為、不按規定車道行駛、占用專用車道、逆行、違法壓線、跨線行駛、闖禁令、違反禁止标線、單雙号及道路貨車時段限行、車輛超速、異地牌照、違法掉頭等等。

新一代高清電子警察已經得到了越來越廣泛的應用，并且在穩定性、證據合法性都有極大的提高。這使得電子警察在城市交通的控制中作用不言而喻。電子警察系統具備以下完整的業務功能：

1.實現全天候視頻監控和抓拍圖片監控，自動适應不同光照條件，提供清晰的車輛記錄圖片;

2.對每輛通過路口車輛進行抓拍，并通過車牌識别系統進行識别，記錄所有通過路口車輛車牌号碼、時問等信息。有了這些基礎數據，就可以對一條線路、一個片區、整個城市的車輛出行線路進行分析;

3. 車輛查詢和車輛統計，可基于時間、空間不同緯度進行流量分析;

4. 通過系統可以通過對視頻的智能分析判斷逆向行駛、壓線、跨線、不按标線行駛等違法行為，系統抓拍三張違法圖片，以記錄違法的整個過程。

目前電子警察系統已經越來越先進和智能化，想用鑽漏洞的方式逃避交通違法的處罰已經不太可能。所以為了自己也為了他人的安全，最好的規避闖紅燈辦法就是老老實實的遵守交通規則，甯停三分不搶一秒。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!