随着國産坦克300的上市，很多朋友開始嘗試了解越野的魅力，有人說，男人無論多大年紀，創造多少财富，爬到多高的社會地位，在他的内心深處，永遠住着一個長不大的孩子——在自己心愛的玩具面前，常常會有些小任性。我相信，大多數男人内心深處都壓抑着一個放蕩不羁的小惡魔，向往着能有一天，不問世事，帶着最親愛的人，在廣袤無垠的沙漠裡，在一望無際的草原上，在渺無人煙的荒野中，肆意橫行，縱情撒歡！
而一輛裝配着三把鎖的硬派越野車，更加點燃了人們内心深處的激情，讓越來越多的人不顧一切地陷入越野的世界，享受活着的樂趣！
但是，對于沒有經驗的小白來說，越野第一步就是要先了解自己的座駕，學習如何正确使用它的功能，這樣才能避免或者減少一些不必要的損失。
下面講一下三把鎖的知識點，前橋鎖、後橋鎖和軸間鎖，這"三把鎖”的大名，想必大家如雷貫耳。衆所周知，“三把鎖"是越野脫困利器，但正确的使用方法卻鮮為人知。别急，這就送上“三把鎖"使用技巧硬核幹貨，一分鐘弄懂脫坑正确操作！
三把鎖的使用順序
當我們的座駕面對野外極端地理環境，陷入困境時。要把擋位挂入4 L模式(針對實際地形，在标準、凹凸路、泥沙路、山地和岩石等四輪驅動模式中進行選擇)，首先利用軸間鎖将扭矩放大，用更強大的動力嘗試脫困，軸間鎖死仍無法脫困時，再開啟後橋差速鎖進行嘗試，使後輪與前軸轉速相同，在一側車輪失去附着力時，依然有機會将車輪擡出來!如果後橋鎖也敗下陣來，說明車輛受困程度非常嚴重,此時要開啟三把鎖裡的“最後一根救命稻草”——前橋差速鎖，激活最強脫困模式。通過鎖止前橋鎖,可以實現單前輪拯救另外3個陷坑輪胎的神操作!
三把鎖的注意事項
一旦激活4 L 前後鎖模式，我們應在盡量保證直行或小角度轉向的同時，低速行駛。此時如果大角度轉向并加速行駛，發動機因放大扭矩而産生的強大驅動力，并不能完全施加給車輪，而是積聚在整車傳動系統上，該模式下長時間快速行駛，将持續沖擊傳動系統零部件，容易造成相關部件損傷，一旦車輛成功脫困，記住要立即退出4 L 前後鎖模式。因為前橋鎖激活後會嚴重影響轉向性能，所以行駛在正常的鋪裝路面時，嚴禁使用前橋鎖。
怎麼樣，看完這份“三把鎖”脫坑指南，是不是收獲滿滿?請朋友們劃重點記在小本本上，陷入困境時掏出一看有奇效!
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