車子對現在的人來說越來越重要了，不止是工作的需要，還有家庭的需求。除了基本需求外還要保證車子的安全性。帕薩特Passat這款車很受人喜愛，外觀大氣、空間寬敞，動力強勁且油耗不高，又安全，對于現在的人來說是一個很不錯的選擇。

買車多很多人來說是件大事兒,畢竟人生三件大事,除了結婚生子就是買房買車了,如果你有二十來萬,要選一台B級車來買的話,你會選擇哪款車呢?相信很多人會猶豫不決,畢竟現在汽車市場上可供選擇的車型真的太多了,但對于鞠先生來說,根據自己的預算,買一台同級别車型中賣的最好的就對了,所以他最終在去年的9月份成了帕薩特的車主,現在他自己的這台帕薩特330TSI豪華版車型已經開了兩萬多公裡了,讓我們來看一看他對于自己的這台座駕是怎麼評價的?

上汽大衆Passat 安全嗎?值得買嗎?看這位開了兩萬公裡的車主怎麼說

不買貴的 隻買對的

聊到自己的座駕,不免就要談一談怎麼選中的帕薩特,對于這一點,鞠先生說:"其實選車哪有那麼麻煩,對比來對比去,沒什麼意義,我就這不到25萬的預算,在這個價位上賣的最好的B級車是哪款?就選它不就好了。因為能夠賣的最好的車,一定是大家都認可的,而且将來就算要換車,也不愁找不到接盤的,這麼多年帕薩特一直都是這個級别車型中賣的最好的,這說明大家對這款車的認可度還是很高的,而且你去二手車市場一逛就知道了,帕薩特絕對保值不愁賣不掉。這就是口碑,就是實力。所以買帕薩特我是放心的,我家人也認可這款車,因為家喻戶曉嘛。"

坐的得要舒服 開也要更舒服

談到對上汽大衆帕薩特Passat最大的體驗和感觸,鞠先生說:"舒服,不僅是坐着舒服,開着也舒服。"

首先,鞠先生對帕薩特的後排特别的滿意:"帕薩特的這個後排是真的寬敞,在後面坐着就跟半躺一樣,多高的人翹個二郎腿都不是問題,不像很多車後排看起來很寬敞,坐進去椅背直直的不舒服,而且後排的座椅和前排一樣都是真皮還帶菱形的格紋縫線,不僅檔次感很強,坐着也很舒服,尤其是後排的那個睡眠頭枕,跟飛機頭等艙的頭枕似得,坐過的人都跟我說舒服。"

至于說開的舒服,鞠先生得體會就更多了:"帕薩特的前排座椅也很舒服得,椅背後面的支撐特别好,而且座椅除了高低、前後和椅背調節外,還有四向電動腰托調節,後腰那裡頂的恰到好處,長時間開也不會覺得累。而且那個頭枕不僅上下可以調,前後也能調,太方便了。特别讓人覺得爽的還有前排的座椅有通風和加熱功能,夏天不悶,冬天不冰,真的是太貼心的配置了。坐車的人舒服,開車的人也舒服,這才是一款好車得最高境界。"

科技含量高 駕車更放心

提到自己這台帕薩特的配置,鞠先生就滔滔不絕:"雖然說我對配置這塊兒其實不是特别在意,但是帕薩特的在配置上絕對沒得說,别的先不說就說那個全液晶儀表還有中控大屏,看起來就很高端,特别是晚上開車的時候,有無鑰啟動不用掏鑰匙直接拉開車門,坐進去一啟動車輛,座椅記憶自動把駕駛席座椅調到你最舒服的座子上,然後液晶儀表的啟動畫面出來,那個10色的氛圍燈再一點亮,外面的燈光從全景天窗透進來一點,座艙裡的那個氛圍,真的是很科幻的感覺。"

說到自己開了兩萬多公裡體會最深的配置,鞠先生覺得非上汽大衆帕薩特的全速自适應巡航和帶自動刹車功能Front Assist前部輔助系統莫屬了。"要說好用,那個自适應巡航系統是真好,高速長途開的時候,打開這個自适應巡航,刹車和油門都不用操心,自動保持車距跟着前車,比以前開别的車跑長途輕松太多了。那個自動刹車的輔助系統也夠牛的,市裡邊開堵車的時候用特放心,有一次我下班開車走了個神,差一點和前面車撞上,結果這個系統先是發出聲音警示了我,還自動刹車,避免了和前車追尾,雖然被刹車的力度吓了一跳,但避免了一次麻煩的追尾事故,這玩意兒真的是保證行車安全的好配置。"

和鞠先生聊完之後,我們發現,對于很多人來說的選車難題,在他這裡其實要簡單的多,俗話說的好:"群衆的眼睛是雪亮的"。

從配置和設計上也可以看出Passat的安全之處，如此的車型才适合當下的市場，才會有更高的銷量。

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