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增城機場預計什麼時候建成

圖文 更新时间:2024-10-11 22:14:14

最近廣東省發展改革委員會親自回複了位于增城的廣州第二機場被取消的事實

增城機場預計什麼時候建成(增城機場為何被取消)1

我在幾個月前就已經成功預測增城的廣州第二機場被取消了!我為啥能夠成功預測呢?其實很簡單,看政府給出的相關文件來做推測!

首先是《廣州市國土空間總體規劃(2018-2035)》文件中取消了廣州第二機場的圖标,如下圖所示:

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而在《廣州市城市規劃總體戰略(2017-2035年)》中還有廣州第二機場的圖标,如下圖所示:

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根據最新的《廣州市國土空間總體規劃(2018-2035)》的文件分析,其對于北部山林生态區(綠色區域)給出了明确的界限,從化區和增城區占大頭,說明從化和增城區大部分主要以發展綠色生态業和旅遊業為主!國土空間規劃如下圖所示:

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還有一份重磅文件讓我更加肯定增城機場被取消!那就是廣州市在2019年12月24日發布的《交通強國戰略》中将佛山的珠三角樞紐(廣州新)機場列入協同戰略,而沒有出現增城的廣州第二機場,在如此重要的文件中竟然沒有出現增城機場,以此也可以判斷出增城機場告飛!

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而在2018年12月10日發布的《 廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018-2035年)》中還有第二機場的表述,下圖所示:

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為什麼一年時間,廣州第二機場會跑去佛山?要知道原因,我們得從2019年7月5日廣東省委、省政府印發《關于貫徹落實<粵港澳大灣區發展規劃綱要>的實施意見》來看

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在大灣區規劃中新建機場中隻提到了新建珠三角樞紐(廣州新)機場,并沒有提到增城區的廣州第二機場,而且在粵港澳大灣區中打造的是廣佛極點,這對增城絕對是一個很大的利空

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增城機場被取消空域受限是一個問題,更多的是因為粵港澳大灣區發展趨勢是極點發展,需要更多的資源往極點靠近!增城區遠離極點,增城讓人更失望的一點是概念滿天飛,卻隻有極少數能夠落實的,比如隻有2台6線的增城南站(位于增城石灘)到了開發商和中介那裡就變成了廣州新東站,這種惡意營銷隻會讓更多的人失去信心!靠欺騙不是長久之計,增城區政府需要有能力有決心解決這種浮誇之風,踏踏實實搞實業,靠房地産是走不遠的!增城政府有沒有壯士斷腕的決心讓我們拭目以待吧!

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