女士的迪奧，男士的奧迪，雖然隻是字颠倒了，但是實物卻大相徑庭。提到奧迪這個名字，不同的人有着不同的想法。創業人士可能會想到經濟适用的A3、Q3。成功人士則是會想到大氣，沉穩的A6、Q7。汽車發燒友絕對會想到奧迪純正的性能車R系列以及RS系列。而今天介紹的，是奧迪的一款跑車，一款真正的性能猛獸——奧迪R8。

首先前臉的中網采用鑽石形設計，棱角分明，使其極具攻擊性。配備的碳纖維套件，一方面是為了減輕重量，另一方面則可以體現出其強悍的戰鬥力。兩個碩大的進氣栅也在彰顯着它的暴力。

該車車身尺寸為4425×1940×1236（mm），軸距為2650mm，低矮的車身流線不僅符合空氣動力學，更是符合人的審美，非常的吸引眼球。

尾部設計偏向于扁平化，與整體車身設計具有一緻性，而尾燈下方的蜂窩狀導流孔與中部的進氣格栅相接通，與前臉同樣的設計風格完美呼應，給整車增添了幾分硬朗。而且後保險杠下方還設有擴散器，可以在車輛進行高速行駛時提高穩定性。

奧迪素有“燈場”的盛名，在這款車上自然是不會吝啬。近光與日間行車燈采用的是LED光源，而遠光則是采用了激光光源，這種設計不僅加大了照射距離，而且降低了能耗。 “斧頭”式造型以及前後尾燈相稱的設計在夜間行駛過程中更具有辨識度。

R8的前後輪毂分别采用了30%和40%的扁平比，可以給車手更好的路面反饋。輪胎采用的是倍耐力P ZERO高性能街胎，而且薄胎壁使20寸的輪胎看上去更加的大氣，而且多幅式輪毂也使車身側線更加飽滿。

R8 V10 Performance标配了碳纖維陶瓷刹車盤，可以提供更好的刹車性能。在賽道上，更加靈活的掌控車輛。

門把手采用了嵌入式的設計，這樣可以最大限度的減小其對整車空氣動力學設計的影響，提高跑車的性能。

作為一款跑車，内飾做了部分簡化，去掉了中央大屏，所有數據都在儀表盤顯示。全車的各種操作都集中于駕駛位，整體布局非常緊湊。内飾闆大多由Nappa真皮包裹，增添幾分豪華感。

方向盤的上面的功能衆多，雖然少了一些跑車的純粹，但是這樣卻給駕駛員帶來了諸多便利。紅色的起動按鈕特别醒目，戰鬥氣息十足。

方向盤上面的格子旗按鍵可以說是R8的另外一把鑰匙，一旦按下，這台車就進入了競技模式，是真正的猛獸出籠。

儀表盤是一塊12.3英寸的TFT屏幕，相當智能化，在不同的駕駛模式下，顯示不同的内容。

檔把設計的非常精緻，外面用手感細膩的真皮包裹，讓人愛不釋手。奧迪R8在細節方面的設計還是非常不錯的，例如在中控旁邊有可以直接放鑰匙的凹槽等。

奧迪R8的中控按鍵為自動啟停，車身穩定系統，雷達，這三個功能雖然不會經常使用，但是卻可以滿足汽車性能的要求。

去掉中控大屏，改換3個獨立的小液晶顯示器，不僅可以直觀的顯示出汽車在行駛過程中的具體數據，為内飾增添了不少戰鬥氣息。

作為一款跑車，座椅的包裹性當然是非常優秀的。另外R8在腿部承托方面做得非常好，可以大幅度減輕躺姿駕車的疲勞。

R8是一款标準的中置發動機跑車，全車的重量被平均分配到車輛的四個輪胎上。

R8搭載的是一款5.2L的V10發動機，最大馬力可達611Ps，扭矩最高可達550N·m，是一款讓對手看不到尾燈的性能猛獸。同時還帶有彈射起步系統，轉速平均保持在4500rpm，在起步時具有強勁的動力，大約有1.06g的最大G值。

底盤采用了全包裹的底盤裝甲，更好的保護車底結構以及各零部件。

前後懸挂都是采用雙橫臂式獨立懸挂。這樣，在保證舒适性與操作性的同時，也可以降低車身的高度，改進車身的造型。

R8的儲物艙與普通轎車不同，它的位置是設在前方，可以最多放兩個行李箱，對于跑車來說，這樣的空間已經很不錯了。

奧迪，在豪華商務用車市場有着與奔馳寶馬匹敵的實力，在豪華城市SUV市場有着與路虎匹敵的實力。奧迪R8的出現，使其成功打入超跑市場，并取得了不小的成就。R8是奧迪史上濃墨重彩的一筆，也對奧迪迷們有着非凡的意義。目前2016款二手奧迪R8 V10 Coupe Performance成交價在175萬到190萬之間，比新車要便宜60萬左右。如果你喜歡奧迪，喜歡跑車給你帶來的純粹的話，這款車絕對是你的不二之選。本期内容就到這裡啦，如果大家在選車過程中有什麼疑惑請在下方評論，小編都會為大家一一解答，提供更多的參考意見，希望可以幫助大家買到稱心如意的“好”車。

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