雖然如今的國産品牌車型在銷量上取得優異的成績，但并不是每一款車型都得到了消費者的肯定。從銷量來看，大多數車企都瞄準緊湊型SUV領域，哈弗H6、長安CS75PLUS都是該領域的佼佼者。可是放眼細看中型SUV市場，銷量高的車型基本都來自海外品牌，今年6月特斯拉Model Y單月銷量甚至高達52150輛，這般銷量表現挺讓人感到驚訝的。在中型SUV市場裡面，我們國産自主品牌也是有能拿得出手的車型，就是這款紅旗HS5。

目前在售的2022款紅旗HS5的售價區間是18.38-24.98萬元，伴随終端市場的優惠幅度，價格基本和主流的緊湊型SUV持平。此次試駕的紅旗HS5是2022款2.0T智聯旗悅版，也就是入門版本，下面就跟随筆者的視角來認識這款車吧。

外觀方面，整台車給人的感覺是比較成熟穩重的類型，前格栅的尺寸規格是比較大的，中網以及外觀是采用大量銀色鍍鉻飾條作為裝飾，進一步增強了外觀的檔次感。燈組造型是比較銳利的，遠近光均采用的是LED的光源，且配備有日間行車燈、轉向輔助燈以及前霧燈功能。

紅旗HS5的車身長寬高分别是達到4760x1907x1700mm，軸距長度為2870mm。車身腰線并非筆直類型，到了中後段有一定的弧度，能夠起到拉升視覺長度的作用，同時讓整個車身看起來比較厚重。輪圈是雙五輻的樣式，輪胎規格是235/60 R18。尾部造型比較飽滿圓潤，尾燈之間是通過鍍鉻條相連，點亮後有着類似于箭羽的構造，看着挺有科技感的。

内飾方面，相比同價位的合資品牌，這台紅旗HS5的内飾有着不錯的質感表現。車内大面積使用軟性材質包裹，并輔以鋼琴烤漆、鍍鉻飾條作為點綴，對于檔次感的提升是有幫助的。全液晶儀表盤和中控多媒體屏幕是入門标配的，屏幕界面有多種模式可以調節，車機系統内置車聯網和遠程升級的功能，滿足日常的使用不是問題。

雖然是入門版車型，但這台紅旗HS5（2022款2.0T智聯旗悅版）的配置表現是比較高的。前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能都是标配。另外主副座椅電動調節、前後電源接口、自動雙區空調、後排空調出風口等功能也是标配。誠然這些配置談不上多麼高端，但滿足日常的使用不是問題。

空間方面，得益于較長的軸距和車身長度，紅旗HS5的後排乘坐空間是非常寬敞的，且中間地闆隆起不高，能夠滿足日常的使用。後備廂的空間還算規整，左右兩側設計有儲物兜，可以用來固定容易滾動的物品。後排座椅支持4/6比例放倒，具有較好的空間拓展能力。

動力方面，現款紅旗HS5是全系配備2.0T四缸渦輪增壓發動機，配備愛信6AT變速箱。發動機最大功率為165kW（224Ps），最大扭矩為340N·m。和同價位的合資品牌相比較，紅旗HS5的這套動力系統有一定的優勢。官方标稱百公裡加速是8.2秒，對于日常的代步是完全夠用的，而且動力儲備較足，中後段加速是有較強的推背感。NEDC綜合油耗是7.7L/100km，對于一台2.0T機型的中型SUV來講，這個油耗是能令人接受的。懸挂方面采用的是前麥弗遜式/後多連杆式獨立懸挂的結構。

最後總結：

雖然這次試駕體驗的紅旗HS5是入門版本，但結合這款車的價格，相比同價位的合資品牌是有明顯的優勢。外觀美感仁者見仁智者見智，車内空間能夠滿足于日常家用，2.0T發動機全系都是高功率的規格，愛信6AT變速箱則兼顧着較好的口碑與耐用品質，優勢是比較直觀的。如果是你，預算20萬會考慮紅旗HS5嗎？歡迎在評論區留下各自的觀點。

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