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五菱全新suv命名星馳是混動的嗎

汽車 更新时间:2024-07-25 06:15:44

都說“人民需要什麼,五菱就造什麼”,我們需要親民純電代步小車,五菱就推出了宏光MINI EV;我們需要親民大空間MPV,五菱就造出了凱捷。當我們需要一輛5-8萬價位的優質SUV時,五菱帶來了最新銀标産品——五菱星馳。

五菱全新suv命名星馳是混動的嗎(不到6萬塊能買到的SUV)1

星馳在9月28日正式上市,售價為5.68-8.68萬,定位小型SUV,它目标很明确,就是要做“人生的第一輛車”。近日,筆者也有幸試駕到這款新車的1.5T版本,所以這銀标五菱SUV,又如何去讨年輕人喜歡呢?

精緻外觀,您敢相信這是6萬起的SUV?

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就第一印象來看,五菱星馳就給人耳目一新的感覺,沒有同價位那種廉價感,也沒有那種過于張揚、用力過猛的外觀元素,有的隻是素雅、精緻,時尚又不失大氣,很符合那種“過日子”的氣質。

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前臉是五菱最新的家族式設計,與大哥星辰有那麼幾分相像,但在細節上的打磨下,不同于星辰的沉穩,星馳展示出一種活力,有着更鮮豔的配色,還有采用鱗片式中網設計,下進氣格栅也變得更具攻擊性,所以這還是挺适合年輕人的,它也給到了一個小彩蛋,作為1.5T車型,它中網帶有一個小小的S标識。

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除了兩款手動擋車型,星馳大燈部分采用LED光源,在這個價格中非常有誠意,并且造型也相當精緻,與漆黑的中網有一定的關聯,整體性更強,所以看起來也更協調。

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輪毂部分,實拍車型為17英寸,采用215/55 R17規格的輪胎,這表現也處于同價位水平了,側面造型更飽滿、大氣。星馳也采用了懸浮式雙色車頂,為車型注入了幾分活力,後視鏡放置到車門上,咱們先不說那些功能性作用,筆者認為這種設計其實更顯得精緻,并且不那麼的常規,挺讨我歡心。

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尾部造型很像是GT SUV,後備廂有一個類似小鴨尾的擾流闆,外突的造型也頗具力量感,下方還有擴散器樣式的裝飾闆,可見對年輕人的偏愛。

時尚内飾,這價位無可挑剔

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看向内飾,五菱星馳依然跳出了5-8萬SUV的主流表現,這設計水平放在12-15萬級合資SUV都是出彩級的代表。整體采用了傳統的T型布局,實拍車型為全黑配色,但加入了車身同色縫線作為點綴,看起來不那麼沉悶,反倒多了幾分生機。

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在做工方面,五菱也沒讓我們失望,采用多材質配合,空調出風口調節、按鍵的阻尼恰到好處。

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液晶儀表盤采用了純黑底色,黑底白字很是醒目,日常使用一眼就能獲得所需信息。

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實拍車型采用了10.25英寸中控屏,顯示效果細膩,并且搭載了五菱Ling OS,語音識别控制相當強大,識别率高,并且支持多指令控制。

小尺寸也有大空間

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别小看五菱星馳是一輛小型SUV,但空間上它不輸某些更高級别車型,當然這指的是縱向空間。前排座椅采用賽車風格設計,并且帶有撞色元素加持,填充物軟硬适。

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後排縱向空間比較客觀,有充足的腿部空間,滿足那些175cm的标準身材男士來說,這綽綽有餘。

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在儲物空間上,五菱星馳也做到了實用為先,擋把後方帶有雙杯架、前扶手箱也有一個儲物空間,另外擋把前、車門的儲物空間表現也不錯,這點很是“五菱”。

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後備廂容積也超越了筆者對小型SUV的傳統概念,對于一輛小型SUV而言,這後備廂可說是越級了,要比起那些合資品牌小型SUV甚至入門緊湊型SUV更佳,出遊時就不用擔心行李放不下了。

147馬力的1.5T,在這星馳上也挺爽!

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五菱星馳搭載了1.5L以及1.5T兩款發動機,最大功率分别為99馬力、147馬力,峰值扭矩則是143牛·米以及250牛·米。變速箱方面,1.5L可選6速手動擋以及CVT變速箱,而1.5T則均為CVT變速箱。

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對于這一小型SUV而言,1.5L動力就足以滿足日常通勤需求;但筆者這次開的可是1.5T版本,說實話,開起來真有幾分小鋼炮的意味。首先這147馬力的1.5T發動機,雖說不如那些180馬力的第一陣營玩家,但也是做到大衆1.4T高功率發動機的水平,而且它也有耐用可靠的口碑,因為五菱體系中有不少車型都應用了該動力。

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此外五菱星馳1.5T版本隻有1.3噸,開起來自然很是暢快,稍微滿足一下速度與激情也是可以的,在高速上自然也更有底氣了。我們行駛在國道時,它有足夠的動力儲備讓我們超車,不至于有那種聲嘶力竭的情況出現。

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變速箱配合也很合拍,畢竟這是一個講究平順性的CVT變速箱,但對于它所瞄準的用戶群體而言,筆者認為,“車主平時還是沉穩開車為主,隻是五菱希望在車主需要時,就給到足夠的支持”。

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當進入走走停停、紅綠燈的低速駕駛狀态,五菱星馳表現也值得稱贊,油門調校比較柔和,“踩多少就有多少動力”,沒讓你覺得這是一輛渦輪增壓車型,對比那些“折磨人”的雙離合車型,這真是太友好了,可以說是女性車主的福音,不需要小心翼翼地控制油門,不擔心會出現惱人的頓挫。

也應該這樣說,最适合代步的就是CVT變速箱,而五菱真是懂用戶所需。

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五菱星馳采用了前麥弗遜後扭力梁式懸架,是在這個價位非常常見的懸架配置了,但配置不等于體驗,調校上是偏運動的,不會有明顯的側傾,轉向相應也比較快,但也必然會稍微影響到舒适性,這就是“魚與熊掌”的取舍了。

小結:

星馳,是五菱所打造的又一款國民座駕。5-8萬的售價,讓無數消費者可以輕松購入,哪怕是那些剛畢業不久的新青年。而這般親民售價之下,則是高産品素質,它好看好開還好用,在同價位相當突出,甚至說沒有對手,這也是五菱所擅長的——洞察用戶需求,開拓那些看起來“不可能”的市場,并且一擊即中成為爆款。

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