摩托是啥？他是工具，他是玩具，他是愛好，他是情懷，他是難以割舍的激情，無法忘懷的記憶。而好摩托的标準又是什麼？無外乎兩個字——喜歡。

隻要是自己喜歡的摩托，我認為他就是好車，在這個前提之下無所謂好與不好，隻有喜不喜歡，接不接受？所以說别說萬元以下有好摩托車，五六千也能找到好摩托。

但是當我們将好的标準提高到一個更高的要求時，所謂的好就需要一系列的表現去襯托了，比如高顔值，高性能，高配置，高品質，低價格。抛開這四高一低所謂的好就無從談起。

因此這裡的關鍵點就在于，我們個人應該如何制定摩托車好的标準，是以最基本的喜歡為主，還是以高标的要求為準。

如果在這個問題上不清不楚，那麼所謂的好摩托就不存在，别說是萬元以内，10萬以内，甚至于百萬以内都找不到好摩托，這不是車型表現所決定的，而是遊戲規則所确定的。

此外，摩托車的好是相對的不是絕對的。

例如，一款在賽道上表現優異的跑車，它身材火辣，速度爆表，幾乎已經将跑車的一切提高到了一個前所未有的高度。

但是對于農民伯伯來說，它就不是好車，上翹的屁股載個人都困難，更别說負重載物了，既然不實用，好又從何談起？

同理一款品質出衆的通路車，它要顔值沒顔值，要性能沒性能，玩車一族根本就看不出它的好，隻會嘲笑它的平庸。

所以我們個人的用途不同，對于車型的需求就不同，因此好的标準也會不一樣。

那麼客觀來說，萬元内是否有好摩托呢？

答案是肯定的，一定會有好摩托，并且還不止一款，比如嘉陵50，70，CG125，鈴木王125，五羊老A，豪爵鑽豹 ，EN150，GN125，天俊125等等都是一些比較經典的好車，不過這些車型中有些摩托車第一次亮相時，價格是高于萬元的，但後來它們都回歸了理性，并且各方面表現依然理想。

如果說以上的車型在當下已經不具備代表性，那麼現階段萬元内依然有好車，例如UU，UY125，USR125，天劍150Z，雄帥150，DF150，DK150等等車型，也都是通路狀态下的好車。

就拿濟南鈴木的UU125來說，這款車雖然外觀的設定不咋滴，細節的處理也不是盡善盡美，但是它發動機皮實耐用，動力足，油耗低，車身空間大，完全能夠滿足我們對于家用小踏闆的需求。

而其它的一些實用摩托車也具備了它自身的優勢，以它們的表現來說也會有好的一面，尤其在通路，幹粗活狀态下它的這種特性很容易釋放。

總而言之，說萬元内沒有好摩托的朋友太過片面，它可能對于好的理解出現了偏差，對于車型的需求也有點心猿意馬，我們不能拿着本田金翼的标準去衡量萬元内摩托車的表現，如果是這樣就是自欺欺人，有點可笑。而應該以事實為依據進行客觀評價，所以說隻要接地氣，萬元内就會有好摩托。

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