摩托是啥?他是工具,他是玩具,他是愛好,他是情懷,他是難以割舍的激情,無法忘懷的記憶。而好摩托的标準又是什麼?無外乎兩個字——喜歡。
隻要是自己喜歡的摩托,我認為他就是好車,在這個前提之下無所謂好與不好,隻有喜不喜歡,接不接受?所以說别說萬元以下有好摩托車,五六千也能找到好摩托。
但是當我們将好的标準提高到一個更高的要求時,所謂的好就需要一系列的表現去襯托了,比如高顔值,高性能,高配置,高品質,低價格。抛開這四高一低所謂的好就無從談起。
因此這裡的關鍵點就在于,我們個人應該如何制定摩托車好的标準,是以最基本的喜歡為主,還是以高标的要求為準。
如果在這個問題上不清不楚,那麼所謂的好摩托就不存在,别說是萬元以内,10萬以内,甚至于百萬以内都找不到好摩托,這不是車型表現所決定的,而是遊戲規則所确定的。
此外,摩托車的好是相對的不是絕對的。
例如,一款在賽道上表現優異的跑車,它身材火辣,速度爆表,幾乎已經将跑車的一切提高到了一個前所未有的高度。
但是對于農民伯伯來說,它就不是好車,上翹的屁股載個人都困難,更别說負重載物了,既然不實用,好又從何談起?
同理一款品質出衆的通路車,它要顔值沒顔值,要性能沒性能,玩車一族根本就看不出它的好,隻會嘲笑它的平庸。
所以我們個人的用途不同,對于車型的需求就不同,因此好的标準也會不一樣。
那麼客觀來說,萬元内是否有好摩托呢?
答案是肯定的,一定會有好摩托,并且還不止一款,比如嘉陵50,70,CG125,鈴木王125,五羊老A,豪爵鑽豹 ,EN150,GN125,天俊125等等都是一些比較經典的好車,不過這些車型中有些摩托車第一次亮相時,價格是高于萬元的,但後來它們都回歸了理性,并且各方面表現依然理想。
如果說以上的車型在當下已經不具備代表性,那麼現階段萬元内依然有好車,例如UU,UY125,USR125,天劍150Z,雄帥150,DF150,DK150等等車型,也都是通路狀态下的好車。
就拿濟南鈴木的UU125來說,這款車雖然外觀的設定不咋滴,細節的處理也不是盡善盡美,但是它發動機皮實耐用,動力足,油耗低,車身空間大,完全能夠滿足我們對于家用小踏闆的需求。
而其它的一些實用摩托車也具備了它自身的優勢,以它們的表現來說也會有好的一面,尤其在通路,幹粗活狀态下它的這種特性很容易釋放。
總而言之,說萬元内沒有好摩托的朋友太過片面,它可能對于好的理解出現了偏差,對于車型的需求也有點心猿意馬,我們不能拿着本田金翼的标準去衡量萬元内摩托車的表現,如果是這樣就是自欺欺人,有點可笑。而應該以事實為依據進行客觀評價,所以說隻要接地氣,萬元内就會有好摩托。
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