哈喽！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工現役檢測師，現在全身心投入于二手車行業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，

今天給大家帶來的可能是大衆最受歡迎的一款車——高爾夫，曾經聽過這麼一個段子，“大衆隻有一款車叫高爾夫，加個屁股就是速騰，縮小點就是POLO，拍扁就是尚酷，拉長就是帕薩特”。确實，高爾夫稱得上是大衆品牌最具代表性的車型，自1974年誕生至今已經走過43個年頭，曆經七代車型，累計銷量超過3300萬輛的它是公認的“全球最暢銷車型”之一。

這是高爾夫 2017款 280TSI 自動R-Line百萬輛紀念版，出廠日期為2017年4月份，同年5月份上牌，目前表顯裡程為58132公裡，新車指導價17.19萬，賣家報價11.3萬，單說這個價格倒還是畢竟合理，不算太貴，也不便宜，到底這台車值不值得這個價，我們接着往下看。

老規矩，我們先看看這台車外觀的一個情況，從上圖可以看出，車身外觀部分劃痕比較多，五萬多公裡的車，有這些小瑕疵也算正常，車子行駛在路上難免不會被飛濺的小石子砸到掉漆，隻要是不是大面積劃傷都能接受，接下來開始車輛前頭部分檢測。

大家注意上圖我手指的方向，可以明顯看出這些地方有飛漆的迹象，這可以證明該車的前杠部分有過噴漆，水箱框架螺絲兩端都沒有發現拆卸痕迹，防撞梁螺絲也沒有拆卸痕迹，這也證明了前方沒有遭受過比較大的損傷，因為一旦受損防撞梁肯定要拆卸的。

兩側的大燈生産日期正常，均在車輛生産日期之前，也沒有拆卸痕迹。兩側翼子闆螺絲也沒有任何擰動痕迹，漆面數值也是正常，機蓋螺絲沒有任何擰動痕迹，機蓋漆面數值也在正常範圍内，這一切都說明了車輛前頭是正常的，沒有過事故。

全車的玻璃日期都在17年3月左右，說明都是原車玻璃，至于怎麼看車輛玻璃的生産日期，網上的教程有很多，這裡我就不再向各位賣弄了。

車輛剩餘的漆面除了左後葉子闆钣金外，是原廠漆面，看到這裡我不得不佩服原車主的開車技術，這麼長的時間，還能将原漆保留下來，真的是可以。

從上圖可以看到，該車的水箱生産日期為17年3月，風扇框的生産日期為17年2月，都在車輛生産日期之前，說明這些部件都沒有進行過更換。

接下來我們來看看發動機艙，這台發動機可謂是中國人民的老朋友了，如果說大衆的EA888是它家的當紅炸子雞的話，那麼這台EA211就是為大衆開疆拓土的功臣了，甚至可以說沒有這台發動機，就沒有大衆的今天！扯得有點遠，繼續來看車，這台發動機氣門室蓋螺絲無任何滲油拆裝痕迹，進氣歧管無任何拆裝痕迹，排氣歧管無任何拆裝痕迹，渦輪增壓器無任何滲油拆裝痕迹，機油蓋沒有乳化痕迹，這些已經說明發動機沒有進行過大修，相比起EA888，還是這台發動機比較耐操~

變速箱支架螺絲沒有任何擰動痕迹，保險盒也沒有維修更換的痕迹，這裡給大家科普一個小知識，在檢測大衆EA211型号發動機時一定要将機艙裡的插頭拔下來看看，這台發動機有一個不是毛病的毛病，我們經常可以在修理廠看到這台發動機的機油壓力感應塞，因密封不嚴導緻機油串出來順着線束流到了電腦版，最後導緻燒毀電腦版，有這台車的朋友可以自行檢查一下，看看有沒有這個問題，從上圖可以看到插頭内非常幹淨，所以這台車存在這樣的問題。

接下來我們看看車内的情況，說實話，我個人覺得家用車裡面，要說誰的設計最牛可能争論半天都沒有結果，但是要說誰的内飾最耐用，大衆肯定當仍不讓。我印象中大衆這套内飾用了好多年了，一直就是小改動，總體還是T形結構，也奇怪，這麼多年了，看着也不落伍，想必這就是一個好的設計帶來的魅力了吧。

進入車内主要先檢查座椅骨架和轉向管柱和點煙器有無拆卸和生鏽的痕迹，再檢查保險盒和安全卡扣有無泥沙，從上圖可以看出這輛車都不存在這些情況。

通過安全帶日期可以确定安全帶有無更換，可以看到安全帶日期都在17年2月至3月之間，所以該車都是原廠無後期更換的。

車内的各項功能按鍵經過測試都可正常使用，你還别說，我覺得這個方向盤是所有大衆車裡面最好看的了，沒有之一，大小适中，一圈鍍鉻裝飾件恰到好處了彰顯了運動感，握上它就像是在開卡丁車。

車内最後一項檢測就是OBD檢測，使用我們的專用OBD診斷儀器插入OBD插頭，來讀取診斷車輛電腦數據。首先是整車的一個測試，測試結果是所有系統功能都是正常的，沒有故障碼，然後我們進入到變速箱系統，從中可以讀取到變速箱裡程等數據，這也是檢測車輛是否調表的一個好辦法。

正當我暗自竊喜檢到一台好車的時候，現實給了我狠狠地一巴掌！根據車輛變速箱OBD數據可以看到，Q002總驅動時間顯示的是128241公裡，由此可以推斷出車輛有調表行為，我也是驚掉了下巴，這基本是對半調了。好家夥，我之前覺得這個價格還可以，但是如果是13萬公裡的高爾夫，現如今無論如何也不值這個價。

我立馬将車輛的情況告知了客戶，客戶聽聞後當即就找來了賣家，詢問是個怎樣的情況，原本以為賣家會扯皮，沒想到賣家很大方的就承認了。客戶問：“你調表就算了，我看車況沒啥大問題，那你這個價格這麼貴，至少得給我便宜幾萬吧，不然我肯定不買啊”，“兄弟，我做二手車這麼多年了，還真沒見過幾台沒調表的二手車，你去市場上問問，有幾個二手車不調表？貴？你嫌貴我還嫌貴呢？這兩年的二手車哪個不貴？你要怪就去怪老美吧，這個貿易戰打的，一車難求！”

好家夥，這賣家不去當律師可惜了，調表都讓他說出正義感了！沒辦法，這次的檢測也就隻好到這裡了，客戶覺得公裡數太大了心裡有點膈應。确實，調表車對汽車也有些危害，會誤導後任車主對車輛維修保養的判斷，比如會不及時保養車輛造成機械故障，而且調表車會以不符合汽車實際價格的更高價格出售，也就是欺騙了消費者。很多人在售賣二手車的時候，為了賣得更加的價格，會想辦法将裡程數調少，讓購買者誤以為這輛車磨損程度不高，從而以高價格購買了該輛二手車。

好了，今天的檢測分享到這就結束了，我是檢車家的一名二手車檢測師。喜歡就點贊，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫得不好，請大家多多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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