随着陽澄湖開湖、第一網下水，陽澄湖大閘蟹今天起正式進入上市期。蟹船揚帆出發，橫穿湖面，激揚浪花。來自蘇州市陽澄湖大閘蟹行業協會的數據顯示，今年陽澄湖大閘蟹産量預計9400噸，其中，湖區圍網養殖面積1.6萬畝，預計産量1500噸左右；高标準池塘改造養殖面積7.2萬畝，預計産量7900噸左右。

大閘蟹上市了，如何用最快的速度把這一簍鮮活送到千家萬戶，考驗着快遞的“護航”能力。在陽澄湖“第一簍大閘蟹”的捕撈過程，作為指定物流供應商，順豐用無人機把“第一簍大閘蟹”快速運送到了主會場，從源頭開始比拼速度。

蟹起陽澄，運力加碼

秋風響，蟹腳癢，在蟹滿黃肥的季節，陽澄湖大閘蟹今年依舊如約而至。

可以說，順豐見證了陽澄湖大閘蟹行業的蓬勃發展。早在2008年，順豐與蘇州陽澄湖大閘蟹行業協會達成戰略合作，寄出了第一隻大閘蟹；2009年，順豐首次将“航空”運輸應用到大閘蟹寄遞領域，為陽澄湖大閘蟹開辟了一條全新的“走出去”道路；2018年，雙方簽訂深度合作協議，順豐通過跨過運輸讓大閘蟹走向世界。

如今，面對更為龐大的市場需求，順豐速運依托自身強大的供應鍊能力、專業冷鍊溫控技術以及遍布全國的網絡資源優勢，以定制化專屬物流解決方案，幫助陽澄湖大閘蟹安全、快速、鮮活走向全國各地的餐桌上。目前，已在全國超300個城市實現次日達。

順豐速運蘇州區總經理李佳介紹，今年針對陽澄湖大閘蟹寄遞，順豐以運力 服務 科技三管齊下，為大閘蟹寄遞“再加碼”。進一步助力陽澄湖蟹農、蟹商增收，實現社會效益與地方經濟共赢，同時，提升陽澄湖大閘蟹區域品牌的知名度和美譽度。

“鮮”人一步，多維支撐

大閘蟹是一個很脆弱的物種，由于離開水後的存活期很短，對運輸時效、保鮮溫控均有很高要求。換言之，想要“鮮”人一步，就必須要與時間賽跑，争分奪秒。

陽澄湖大閘蟹開捕後，面對的第一場考驗就是國慶小長假。記者獲悉，順豐今年部署了13架“大閘蟹”運輸專機，調動儲備了南京、無錫、杭州等周邊城市的機場散航倉位資源，充分利用長三角經濟圈運力資源全面開展“航空/高鐵 大閘蟹”的跨城專享急件服務。李佳表示，順豐規劃了經濟圈、五省及異地流向幹線的提頻與新增，累計規劃幹線數量101條/天，充分做好了高峰分流蟹季的運輸保障。

同時，為了提升寄遞時效，順豐通過在陽澄湖設立專屬中轉場地的原産地直發模式，持續加密下沉攬收網點的鋪設，并加大人員投入，讓蟹農随時随地打包寄件。除此之外，順豐還通過預冷櫃與冷媒，為大閘蟹提供“全天恒溫、全程冷鍊”服務，并為大閘蟹包裝打造專屬标識，以便在各個環節精準識别，實現收-轉-運-派全流程的“VIP優先通道”，護航陽澄湖大閘蟹“全程新鮮”。

而針對江浙滬周邊區域等需求端需要，順豐新增了南京、上海、無錫、蘇州、杭州等9個城市的“當天件”服務，保障陽澄湖産地早上捕撈螃蟹，當晚就配送到目的地的餐桌上，提供給周邊消費者提供更新鮮、更極緻的品蟹體驗。

據悉，除了“當天件”外，順豐把“專享急件”服務延伸到大閘蟹寄遞場景，推出了長三角經濟圈高鐵“專享急件”服務，最快隻需4小時，就能把大閘蟹從陽澄湖原産地送至餐桌。目前，可以實現“跨城專享急件”服務的城市已覆蓋包括上海、南京、杭州在内的多個城市。

科技賦能，有效鎖“鮮”

在開捕節的現場，順豐也完成了“無人機 大閘蟹”秀，5分鐘即從湖中央将剛剛捕撈的第一簍新鮮大閘蟹運輸到岸邊主場地處，相比傳統運輸模式所需的20-30分鐘，運輸效率提升近6倍。

順豐旗下豐翼無人機有航程長、載重大，貨倉容積大、可靠性高、全自動超視距飛行等優勢，可以有效縮短配送時間。據悉，一段完整的環湖路線路程18公裡左右，若采用陸運，在不堵車的情況下需要1小時20分左右，而使用無人機進行跨湖運輸，10分鐘左右即可送達；無人機還配備自研的冷運恒溫箱和冷鍊記錄儀，保證大閘蟹品質安全，有效鎖“鮮”。

除了運力黑科技“無人機”外，順豐還自主研發了自動捆蟹機、注氧密封機等專業化包裝設備，推出EPP泡沫箱 大閘蟹專用冰袋 塑封膜等專用包裝工具，以科技手段極大提升了打包和寄送效率，助力生鮮商戶高效搶占“金秋蟹宴”。

據悉，順豐打造了多種“人機”協同互補配送模式，目前已初步形成“大型有人運輸機 大型支線無人機 末端投送無人機”共同構建的三段式航空運輸網絡，以實現快件最短時間通達全國或在疫情期間進行無接觸配送。

李佳表示，順豐已經不是傳統意義上的快遞公司，如今已然成為一家集科技、營運、網絡、服務于一體的綜合物流承運商，能夠依據自身優勢為不同場景和行業做出完整的供應鍊解決方案。未來，還會不斷優化整個大閘蟹行業供應鍊，完善閘蟹寄遞全流程，為閘蟹等鮮活水産供應鍊健康發展賦能。

作者：徐晶卉

編輯：張懿

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