在大七座SUV領域，此前都是合資車的天下。不過，這一局面随着上汽榮威RX8的到來，即将發生變化。

車透君日前在溧陽試駕了榮威RX8，對其實力有了更深入的了解。

第一眼看榮威RX8，大氣中顯着霸道是直觀的感受。車頭的前格栅和LED大燈采用一體式設計，，霧燈則用了四顆矩陣式LED設計。車身側面，車身比例乃是短前懸、長後懸，一條腰線從大燈處貫穿至尾燈，很顯肌肉感。

LED尾燈的設計靈感來自樂團中的“定音錘”，寓意是“一錘定音”，采用雙色注塑工藝，點亮後很是優雅。

内飾方面，采用了環抱式的設計，大面積的軟包材質具備豪車水準，加入了高級木紋飾闆與金屬拉絲裝飾，質感相當出色。

真皮材質的方向盤同樣手感出色，帶有加熱功能與換擋撥片。

中控區域配備的10.1英寸超大觸控屏，内置了新一代斑馬系統，支持人工智能語音及内置4G網絡可以在線聽音樂。這已經成為了榮威品牌有口皆碑的看家絕活。

榮威RX8的座椅采用北美頂級小公牛皮真皮包裹，前排座椅帶有電動調節、座椅加熱通風、腰托調節，而第二排也同樣設有座椅加熱，如此高配在合資車型中也不多見。

在其他配置方面，榮威RX8還配備了采光面積1.14㎡的全景天窗、智能獨立空氣淨化器、360°全景影像、Super Pilot智能主動駕駛輔助系統、DAR雙重防翻滾系統、上坡輔助、陡坡緩降等配置，可謂集環保與安全于一身。

車身尺寸方面，榮威RX8長寬高分别為4923/1930/1810mm，軸距2850mm，塊頭和普拉多差不多。後備廂空間寬大，放倒後排後能擴展到2178L。

座椅布局乃是2 3 2，三排座椅還采用了階梯式的布局。車透君的實際乘坐感受是，榮威RX8是能實打實的能坐7個人，最後一排坐成年人也不顯局促。

動力方面，榮威RX8搭載了上汽“藍芯”縱置2.0TGI缸内直噴渦輪增壓發動機，最大功率163千瓦，最大扭矩360牛米，匹配愛信6AT變速箱，技術成熟穩定是其優勢。

榮威RX8配備了ALL-DRIVE智能全領域駕駛系統，也即全時四驅系統。此前見識過它爬大雪道的，應該對其越野性能刮目相看。

實際試駕感受的話，輕點油門即可輕松起步，并沒感覺是開着一輛大車。6AT變速箱和發動機的配合默契，降檔積極，舒适又平順。

轉彎或并線時，榮威RX8的車尾循迹性不錯，總體的側向支撐比較到位。

在NHV方面，榮威RX8的表現在大七座SUV裡也算是不俗的。

一天試駕下來，車透君認為，榮威RX8的豪華是由表及裡的，在空間、智聯、越野方面均體現出高人一籌的實力。結合20萬出頭的售價，它完全有機會沖擊一下大七座合資SUV的市場份額。

（車透社原創）

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