9月正值國家的第45個“質量月”，各輪胎廠近期啟動了“質量月”活動，通過開展系列培訓活動，提升管理技能和知識水平，推動企業高質量發展。

輪胎産品質量問題關乎道路交通安全，也關乎駕駛人的生命安危，據車轅車轍統計，過去一年，通過有關部門抽檢及投訴平台反映，輪胎行業出現了一批典型的質量問題。

山東兩家輪胎被通報

2022年4月下旬，國家市場監管總局通報2021年道路交通産品質量國家監督抽查情況。其中，在流通領域抽查了8個省（市）24家企業生産的24批次汽車輪胎産品，發現2批次産品不合格，抽查不合格率為8.3%。

汽車輪胎産品近3年抽查不合格率分别為2.0%、0%、8.3%。

汽車輪胎産品近3年國家監督抽查情況

本次抽查主要涉及産業集聚區山東省的企業，共抽查檢驗14批次産地為山東省的産品，占抽查總批次數的58.3%，檢出2批次産品不合格，抽查不合格率為14.3%。

據悉，本次抽查不合格項目涉及強度性能和高速性能。經技術機構分析，産生不合格的主要原因：一是輪胎骨架材料安全倍數不足，導緻強度性能不合格；二是産品結構設計不當或關鍵原材料使用不當，導緻高速性能不合格。

摩托車胎不合格率較高

在各細分輪胎質量抽查中，車轅車轍發現，摩托車胎産品不合格率較高。

2022年3月份，貴陽市市場監督管理局抽查了1個區縣3家銷售商銷售的5批次摩托車輪胎産品，其中1批次産品不合格，涉及标稱生産企業（供貨單位）名稱為台灣格銳特輪胎集團有限公司，不合格項目涉及輪胎強度性能。

2022年4月初，廣西壯族自治區市場監督管理局發布2021年第三、四季度流通領域（實體店）橡膠制品産品質量監督抽查結果。

抽查20家銷售者銷售的20批次産品，不合格産品8批次，不合格發現率為40.0％。其中包括安徽艾斯頓輪胎有限公司生産的摩托車輪胎，不合格項目為輪胎強度性能。

此外，貴陽市市場監督管理局還抽查了1個區縣2家銷售商銷售的5批次汽車内胎産品，其中3批次産品不合格，不合格産品發現率為60%！

不合格産品涉及南昌市嘉利特橡膠輪胎有限公司、朝陽縣嘉鴻橡膠制品有限公司、山東峻龍輪胎有限公司。不合格項目涉及拉伸強度、拉斷伸長率、接頭強度。

兩大外資品牌輪胎頻遭投訴

在汽車投訴平台中，有兩家汽車輪胎在一年内被頻繁投訴，分别是優科豪馬和韓泰輪胎。

例如，在車質網投訴平台所投訴品牌中。優科豪馬1-7月份共計被66位消費者在車質網平台投訴，投訴量遠遠比第二名韓泰要高出很多。

不少車主反映，本田思域原廠優科豪馬輪胎嚴重起皮、掉塊、開裂，影響行車安全。這些車的車齡普遍在2年時間，公裡數不大，且輪胎問題集中于前輪。

此外，今年下半年，一汽大衆探歌原廠配備的韓泰輪胎遭到數名車主集體投訴維權。

多個平台的相關投訴顯示，其配備的輪胎，開裂老化問題嚴重。有車主稱，自己的新車買了一年多，輪胎就出現了肉眼可見的老化裂紋。

據了解，韓泰配胎出現開裂問題不是個例，且波及範圍較大。出現上述問題的車型，主要集中在探歌2018款、2019款和2020款中。

同時，大衆朗逸原配的韓泰輪胎，也存在嚴重的質量問題。據汽車投訴網統計，有關這款輪胎的投訴，已達72宗。車主普遍反映車輛行駛1萬多公裡後，四條輪胎均出現不同程度的裂紋。

磨标胎質量難有保證

除了以上執法部門和投訴平台所反映的質量信息，目前，磨标胎也一直是市場上的一個污點，近一年來，市場上出現多批磨标胎被查封事件。

2021年12月21日，安徽省懷遠縣技術監督局查封了一批瑪吉斯卡車輪胎，共計22條，這批輪胎的胎号已經被磨除、DOT碼也被損壞，胎側還貼了假的條形碼。

2021年11月，河南洛甯縣某地區市場監管管理部門對于打磨輪胎胎号的進行處罰。從查封的輪胎可以看到，胎側輪胎的胎号和條形碼已經被磨去。

2021年7月13日，濰坊市昌樂縣市場監督管理局通知書，XX維修部涉嫌銷售磨除胎号的輪胎。

今年，還有多家輪胎廠針對磨标胎問題發表聲明，抵制低價銷售磨标輪胎現象，且拒絕為不合格産品提供售後服務：

網購輪胎也是質量重災區

除了磨标胎，網購二手胎、翻新胎也是輪胎銷售市場的重災區，網絡平台上，每天都有車主呼告上當受騙。

以上為各式各樣的二手造假輪胎，這些輪胎在國内各大網絡平台如淘寶、拼多多等銷售，多個輪胎廠商明确表示，從未授權任何商店在網絡上銷售相關産品。

小編說：除了市場亂象，産品質量的溯源在輪胎廠，期待廣大輪胎廠堅持質量第一，堅守質量誠信，助推質量發展！

最後，車轅車轍提示，如您在市場遇到輪胎質量問題，可向車轅車轍質量消費者投訴平台反映！

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