近日，有ofo用戶爆料，ofo的199元押金無法退還，撥打頁面顯示的客服電話為空号，聯系在線客服則稱沒有處理退款權限。輾轉找到另一個客服則表示，這個退款已提交，需要等待3天左右，期限到後仍未到賬。

客服電話空号 在線客服無退款權限

ofo用戶楊先生表示，近期對賬戶上的押金申請退還處理後，卻顯示“退款異常”。據資金明細中顯示，退款方式退回原支付渠道“銀聯Apple Pay”。

楊先生試圖撥打頁面顯示的客服電話，卻發現是空号。之後他聯系在線客服，客服表示“在線客服沒有退款權限，建議撥打語音客服”。

此後客服給了一個電話“4000507507”，并告知楊先生上班時間是早上7點到晚上9點。值得注意的是，這個号碼與系統退款頁面顯示的電話相差一位數字，并不一緻。

輾轉多次之後，楊先生終于聯系上語音客服并再次表示退款申請，客服連續确認了三次“為何要退款”後到系統後台查詢退款異常問題。随後，語音客服告訴楊先生，其已經提交了退款申請，異常原因并不清楚，但語音客服沒法再度重複提交申請，建議等待3天後查看結果。

△資料圖

9月5日，距離上周六楊先生聯系ofo退款事項剛好過了三天，但押金依然還未到賬。

記者通過注冊新用戶嘗試交押金與退押金的處理，在三次退押金過程中，有兩次成功秒到賬，僅有一次12小時未到賬，這說明“退款異常”并不是所有用戶都存在。但是，在交、退押金過程，卻發現了更多的問題。

小黃車的資金危機真的來了？

此前，據《中國經營報》報道稱，ofo與物流公司、生産商、維修廠等之間均有欠款，金額達上億元，與ofo有合作關系的物流商表示，從2017年9月、10月份開始，ofo的回款速度慢了許多。

ofo開鎖前先看5秒視頻廣告 網友：想錢想瘋了？

8月22日，ofo宣布在APP上線短視頻廣告業務，在掃碼開鎖頁面植入短視頻廣告。目前可口可樂、趣多多等品牌廣告已首批上線。

短視頻廣告一上線就惹來不少争議。反對的網友提出，消費者需要使用數據流量加載視頻以及解鎖單車。如此下來，可能會增加一定的流量費用。也有人對此表示接受，認為廣告播放的同時已顯示解鎖密碼，“不想看可以直接開鎖不看，影響不大”。

車筐、車把、車座、後輪三角闆都成了可以出售的廣告位。

除了賣廣告，還取消了部分城市免押金活動

另一方面，ofo取消了全國20個城市的芝麻信用免押金活動。目前依然可以使用這一服務的僅為上海、廣州、深圳、杭州、廈門。除上述城市之外，如果用戶不購買95元的“福利包”，就需要繳納199元押金才可使用ofo。

互聯網分析師季城認為，ofo免押城市不增反減，以及之前的恢複月卡價格，都體現了其資金緊張的局面。

傳言被滴滴收購

8 月 22 日下午據極客公園報道，ofo 「賣身」滴滴的協議已經達成，公司作價 20 億美元左右。除 ofo 創始人兼 CEO 戴威保留董事局職位，其他幾位聯合創始人均出局。

不過很快 ofo 聯合創始人于信就在朋友圈辟謠，否認了這則收購的消息。

這已經是 ofo 最近第四次傳出被收購的消息，也是 ofo 第四次辟謠。

裁員風波

據《中國企業家》了解，ofo人員流失是事實，其中供應鍊團隊是裁員“重災區”。一名年中離開ofo的員工表示，8月20日開始的這周在職員工們收到的消息是“質量團隊留5個人，鎖采購留3個人，車采購留1個人，海外供應鍊團隊解散，物聯網團隊留4、5個人”。

跟阿裡借錢

今年2月，ofo将單車作為不動産抵押，獲得阿裡17.7億元的融資。第一筆5億元的融資，ofo向螞蟻金服旗下的上海雲鑫創投抵押了北上廣深四個城市的445萬輛自行車，這筆抵押将于今年6月7日到期。第二筆12.66億元的融資，則抵押了北上深杭和成都五地的部分自行車，到2020年2月到期。

被報道挪用押金

曾有多家媒體報道，到今年5月中旬，ofo單月成本就高達2.5億元，其中運維成本1.3億元，費用1.2億元，彼時，ofo賬面的可用金額已經不超過5億元。6月又有消息稱，ofo挪用用戶押金或許已超百億，押金餘額僅剩35億左右，并欠款15億。随後，ofo方面緊急辟謠，堅稱沒有挪動押金。

不過，有用戶在抱怨ofo退押金很“矯情”。

充值押金變買年卡 涉嫌侵犯知情權

網友@龐小津喜歡圓圓臉講述，今年7月26日，他發現支付寶小程序裡ofo小黃車沒有押金變成免押金用戶了，我就下載了APP，想進去退押金，什麼時候用什麼時候再充。然後一進去，就提示有年卡可以領，我一看金額是0元，我就點進去了，還可以邀請，我就也點了。

後來發現押金變為年卡了，還說此活動一旦購買，無法退回。

紅包年卡與押金最大的區别就是其直接充值到賬戶餘額，而賬戶餘額的退款更加繁瑣，需要用戶将注冊手機号、本人真實姓名、身份證号及退餘額原因發送至指定郵箱，退款期需要7個工作日。

有專家認為，這一做法屬于侵犯了消費者的知情權和自主選擇權！

中國政法大學知識産權中心特約研究員 趙占領：

因為消費者是從押金的界面進入的。進入後界面最上方依舊顯示的是“交納押金”，很多消費者可能不清楚付款之後購買的是年卡。

退押金被誤導消費 涉嫌欺詐

來自安徽的李先生表示，“退押金”這三個字無論是在小黃車還是在其他共享單車平台上，都像是在和用戶“藏貓貓”一樣。

押金退還的入口十分隐秘，用戶需要經過四個步驟“錢包——錢包管理——押金權益——退押金”操作，“退押金”在“押金權益”頁面的最下方，需手動下滑頁面才可找到，而退押金過程不斷“挽留”，最少需要10次點擊才能提交申請，其中有一個步驟默認是“自動購買年卡”，而“退押金”反而是灰色小字。

如果說押金退還還算基本順利，那麼餘額退還可以說步驟更加繁複。有用戶表示，她申請退餘額，平台要求把個人的信息，比如姓名、身份證等信息，還有退款的原因發到他們指定的一個郵箱内，而且還需要等七個工作日才可以。

網友評論

@易嬰要開心喲：我的押金給我吞掉了

@育龍-Sir：怎麼辦？我還有三塊錢餘額在裡面！！

@野馬一匹：幸好提前一波把錢退了

針對用戶們接二連三的抱怨，新浪微博@ofo小黃車官方微博暫未回應，ofo小黃車相關負責人表示，目前退押金一切正常。

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