【卡車之家 原創】節能減排這個話題在最近幾年被提得越來越頻繁，而在交通運輸方面，同樣也受到了節能減排的影響，開始鼓勵使用純電動車輛作為運輸工具，筆者曾經走訪過廣東深圳，當地對純電動物流車的接受度比較高，在路面上純電動物流車的能見度也比較高，并且還有專門的純電動物流車租賃公司。但在廣州，純電動物流車的發展則沒這麼快，路面上純電動物流車能見度較低，幸運的是筆者在走訪廣州花都市場的時候，發現廣州大運汽車銷售有限公司剛到一台新的純電動輕卡，下面就來看一下這台電動輕卡有什麼特别之處。

這款大運純電動物流車是基于大運奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運奧普力并沒有太大差别，原廠的導流罩的大運-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪的産品，也可以說該車是大運與沃特瑪合作推出的産品。

到車身側面，由于是純電動車型，因此并沒有像傳統柴油車一樣在車身側面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護闆，使電池避免雨水和刮蹭等侵害。

前臉與現在在售的大運奧普力輕卡基本保持一緻，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機駕駛的盲區。

大燈采用豎型結構，一次從上到下是轉向燈、小燈、前照燈，至于中間看着像燈的筆者暫時沒找到開關，或許隻是一個裝飾物。同時也配備了霧燈。

貨箱采用輕量化材料，最大限度的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測該車主打的應該是輕泡貨或者快遞運輸。

充電口采用了标準的9孔接口，能适應市面上的大部分充電設備，同時充電口的位置較高，行駛時路面的液體不易濺入充電口。

● 沿用奧普力駕駛室 僅儀表盤不同

大運純電動物流車的儀表盤中間采用了一個大尺寸的液晶顯示屏，可以顯示檔位、行駛裡程、剩餘電量個電池電壓等信息。常規的時速以及電機轉速則采用指針式儀表盤顯示。

駕駛室總體沿用普通版的奧普力駕駛室，隻有儀表還有變速箱檔杆做出了改變，該車主要還是針對城市内運輸，因此單排的駕駛室足夠滿足司機的需求。

● 由電動機直驅 動力傳輸直接夠用

這款大運純電動物流車搭載的是一台功率達100kW的電動機，采用電動機直驅的形式，所以車上并沒有裝有變速機構，通過控制電機的轉速和正轉反轉來調節行駛速度和控制倒車。

檔位通過駕駛室内的檔杆選擇，由于沒有變速箱，因此也隻有三個檔位，分别是前進擋、空擋和倒擋。

該電池是由深圳沃特瑪生産的磷酸鐵锂電池，單塊電池重330kg，單塊電池的能量則達到了32.3kW.h。

這款大運純電動物流車搭載的最大功率100kW的電動機，能媲美目前市面上主流的2.8L柴油發動機，足以應付一般的城市運輸，2噸級的前橋和2.7噸級的後橋也保證了車輛的承載性能。

編後語：

随着國家不斷提出節能減排，降低空氣污染，純電動的物流車将會是一個大的趨勢，這兩年也有不少廠家推出旗下的純電動産品，但電動車的大規模使用還有要時間來轉變，同時也需要國家政策以及地區政策的扶持，可以預見的是，未來城市内的物流配送，純電動物流車所占的份額會逐步上升。

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