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2021年1月,我寫《如果三年後美國宣布“星鍊”上網免費,你還會用移動聯通嗎?》的時候,不過是想用标題黨提個醒。
因為我真想說的,根本就不是資費的事情,馬斯克要幹的事情,也不是什麼與蘋果14的競争,這是一個非常嚴重的國家安全問題。
在舊文的留言中,很多人不以為然,認為馬斯克在帶寬穩定性等技術上很難取得突破,實際上,這一年半來,根據50萬用戶的反饋,體驗已經在飛速提高了。
最近,馬斯克宣布了星鍊2.0 的發展計劃,攜電信公司Tmobile向衛星互聯走出實質性一步。
也就是說,從理論上講,馬斯克希望颠覆傳統通信格局,由地面基站指直接轉向太空通信,在他設想的世界,以後你隻要有個手機,在哪兒都能上網。
這并不是天方夜譚,這就好比微信剛面對三大運營商是一樣的,國際風投資本用實際行動回應了這片藍海。
事實上我們國家也做了相對應的預案,也在發射類似的星鍊,朝着太空通信這一下一代路徑發展,努力追趕美國步伐,但數量和質量仍然有代差。
我想說的是,馬斯克做的事情,從來就是商業 軍事的混同,一方面可以用降維技術手段收割全世界财富,另一方面很多項目本身就直接有軍方的資本和技術參與。
我們已經知道烏克蘭戰場中星鍊在實戰中發揮了巨大作用,那我想在台灣問題上,恐怕這也是将來軍售的重要組成部分。
美國慈善機構USAID宣布:他們通過“免費數據計劃”向烏克蘭捐贈了5,000台星鍊互聯網衛星終端設備。其中2/3由馬斯克本人捐贈(1,000萬美元),其餘1/3由USAID出資捐贈。雖然一開始很多人嘲笑馬斯克,說他作秀,能讓烏克蘭用的隻有兩顆衛星,信誓旦旦地說沒用,現實情況打了這些人的臉。
美軍也早已意識到了星鍊系統的重要作用,他們已經開始測試F35戰機和星鍊的鍊接,以彌補美軍現有軍用通訊衛星的不足。根據美軍報道,星鍊系統與美國空軍388戰鬥機聯隊的為期一周的聯合測試已經圓滿成功,在測試中,388戰鬥機聯隊采用星鍊系統之後連接速度比目前的milsat系統快約30倍。
(上述資料來自網絡)
根據俄羅斯智庫的分析,馬斯克項目涉及軍事的主要有三個方面:
1.星鍊可以在洲際導彈發射初始就發現,提供數據信息并可能組織星鍊衛星進行自毀攔截。
2.手機直接連接衛星,進行信息傳播和發起輿論戰。
3.特斯拉汽車收集各國敏感信息,必要時候操控損毀。
馬斯克搭建的,是一個巨大的網絡,并不僅僅是單項的新能源車。
現在的問題就陷入了兩難。
馬斯克上海超級工廠是中美經濟依然還有關聯的見證,在美國“去中國化”的進程中扮演了重要角色,我們看到了很多報道都拿着個作為“外資沒有撤離”的功績,同時特斯拉的銷量常年全球第一。
也就是說,在路上跑的特斯拉越多,被收集的信息就越多,未來可能出現的隐患也就越多。
你想通過協議控制它,有一天它連上衛星了,那就是另外一碼事了。
另一件事就是這個手機連衛星的事。
雖然馬斯克想要颠覆當前市場會面對很多困難,比如AST、聯發科、三巨頭的競争,比如全球通信公司的圍剿,但是隻要這個項目在研發,就不是沒有可能。
這一年的技術疊代,大家能看到,特别是在戰場的真實可靠檢驗。
很多人覺得這個太多人上不受控制的網不太現實,但我想說,其實沒必要那麼多人上,如果意圖颠覆這個國家,隻需要讓精英階層都能連上衛星就可以了。
個人有幾個不成熟建議:
- 提前考慮立法私人鍊接星鍊違法。
- 對特斯拉進行對等監督,要限制數量和功能。
- 增加我國星鍊的建設和投放速度。
- 加速反衛星武器的研發和疊代。
這是另一種軍備競賽,而且還不能不賽,美國戰和兩手都在做,每一手都很硬,而我們有諸多掣肘因素,所以一定要想明白了,對特斯拉也一定要醜話說在前頭,不能像滴滴那樣,資料賣了好多年,再罰又有個什麼用呢?
底線思維,關口前移,創新思維,多往前想一點,《我們還是把美國想的太好了》,不是好事。
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