【編者按】本文為作者牧之野授權，“秦安戰略”在今日頭條平家原創刊發，轉載自公衆号“牧之野”，有很多精彩内容，歡迎關注。

2021年1月，我寫《如果三年後美國宣布“星鍊”上網免費，你還會用移動聯通嗎？》的時候，不過是想用标題黨提個醒。

因為我真想說的，根本就不是資費的事情，馬斯克要幹的事情，也不是什麼與蘋果14的競争，這是一個非常嚴重的國家安全問題。

在舊文的留言中，很多人不以為然，認為馬斯克在帶寬穩定性等技術上很難取得突破，實際上，這一年半來，根據50萬用戶的反饋，體驗已經在飛速提高了。

最近，馬斯克宣布了星鍊2.0 的發展計劃，攜電信公司Tmobile向衛星互聯走出實質性一步。

也就是說，從理論上講，馬斯克希望颠覆傳統通信格局，由地面基站指直接轉向太空通信，在他設想的世界，以後你隻要有個手機，在哪兒都能上網。

這并不是天方夜譚，這就好比微信剛面對三大運營商是一樣的，國際風投資本用實際行動回應了這片藍海。

事實上我們國家也做了相對應的預案，也在發射類似的星鍊，朝着太空通信這一下一代路徑發展，努力追趕美國步伐，但數量和質量仍然有代差。

我想說的是，馬斯克做的事情，從來就是商業 軍事的混同，一方面可以用降維技術手段收割全世界财富，另一方面很多項目本身就直接有軍方的資本和技術參與。

我們已經知道烏克蘭戰場中星鍊在實戰中發揮了巨大作用，那我想在台灣問題上，恐怕這也是将來軍售的重要組成部分。

美國慈善機構USAID宣布：他們通過“免費數據計劃”向烏克蘭捐贈了5,000台星鍊互聯網衛星終端設備。其中2/3由馬斯克本人捐贈（1,000萬美元），其餘1/3由USAID出資捐贈。雖然一開始很多人嘲笑馬斯克，說他作秀，能讓烏克蘭用的隻有兩顆衛星，信誓旦旦地說沒用，現實情況打了這些人的臉。

美軍也早已意識到了星鍊系統的重要作用，他們已經開始測試F35戰機和星鍊的鍊接，以彌補美軍現有軍用通訊衛星的不足。根據美軍報道，星鍊系統與美國空軍388戰鬥機聯隊的為期一周的聯合測試已經圓滿成功，在測試中，388戰鬥機聯隊采用星鍊系統之後連接速度比目前的milsat系統快約30倍。

（上述資料來自網絡）

根據俄羅斯智庫的分析，馬斯克項目涉及軍事的主要有三個方面：

1.星鍊可以在洲際導彈發射初始就發現，提供數據信息并可能組織星鍊衛星進行自毀攔截。

2.手機直接連接衛星，進行信息傳播和發起輿論戰。

3.特斯拉汽車收集各國敏感信息，必要時候操控損毀。

馬斯克搭建的，是一個巨大的網絡，并不僅僅是單項的新能源車。

現在的問題就陷入了兩難。

馬斯克上海超級工廠是中美經濟依然還有關聯的見證，在美國“去中國化”的進程中扮演了重要角色，我們看到了很多報道都拿着個作為“外資沒有撤離”的功績，同時特斯拉的銷量常年全球第一。

也就是說，在路上跑的特斯拉越多，被收集的信息就越多，未來可能出現的隐患也就越多。

你想通過協議控制它，有一天它連上衛星了，那就是另外一碼事了。

另一件事就是這個手機連衛星的事。

雖然馬斯克想要颠覆當前市場會面對很多困難，比如AST、聯發科、三巨頭的競争，比如全球通信公司的圍剿，但是隻要這個項目在研發，就不是沒有可能。

這一年的技術疊代，大家能看到，特别是在戰場的真實可靠檢驗。

很多人覺得這個太多人上不受控制的網不太現實，但我想說，其實沒必要那麼多人上，如果意圖颠覆這個國家，隻需要讓精英階層都能連上衛星就可以了。

個人有幾個不成熟建議：

1. 提前考慮立法私人鍊接星鍊違法。
2. 對特斯拉進行對等監督，要限制數量和功能。
3. 增加我國星鍊的建設和投放速度。
4. 加速反衛星武器的研發和疊代。

這是另一種軍備競賽，而且還不能不賽，美國戰和兩手都在做，每一手都很硬，而我們有諸多掣肘因素，所以一定要想明白了，對特斯拉也一定要醜話說在前頭，不能像滴滴那樣，資料賣了好多年，再罰又有個什麼用呢？

底線思維，關口前移，創新思維，多往前想一點，《我們還是把美國想的太好了》，不是好事。

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