上海汽車一級供應商企業産能下滑?截至5月底，上海浦東21家汽車百強企業已全部複工複産連日來，随着上海疫情防控逐漸向好，上海浦東以點帶鍊，拉動200多家零部件企業恢複生産，至關重要的傳動與離合系統、高精密高難度的注塑部件、儀表顯示器等座艙電子類産品……一輛整車的順利出廠需要整條汽車産業鍊協同複工，浦東新區汽車重要零部件企業相繼按下複工複産“加速鍵”，下面我們就來說一說關于上海汽車一級供應商企業産能下滑?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

上海汽車一級供應商企業産能下滑

截至5月底，上海浦東21家汽車百強企業已全部複工複産！連日來，随着上海疫情防控逐漸向好，上海浦東以點帶鍊，拉動200多家零部件企業恢複生産，至關重要的傳動與離合系統、高精密高難度的注塑部件、儀表顯示器等座艙電子類産品……一輛整車的順利出廠需要整條汽車産業鍊協同複工，浦東新區汽車重要零部件企業相繼按下複工複産“加速鍵”。

全力保生産

“我們公司處于汽車産業鍊的中下遊，主要生産汽車域控制器、數字化儀表顯示器、車載娛樂系統等座艙電子類産品，為國内主要汽車制造商設計、研發并制造創新的座艙電子産品和智能網聯汽車解決方案。”上海偉世通汽車電子系統有限公司（以下簡稱“偉世通”）副總經理丁文龍介紹，“尤其是在疫情期間最需要的負壓救護車系列産品，作為保産保供的首要任務，一天都不能停産。”

偉世通是一家中美合資企業，由東風電子科技股份有限公司與美國偉世通有限公司共同組建，公司是主要生産汽車座艙電子類産品的電子加工型高新技術企業，擁有員工近700人。

3月23日，偉世通所在的康橋鎮政府發布了全域封控通告。公司按照應急方案，迅速成立工廠駐守團隊和後勤保障團隊。

“當時，生産部、制造工程部、供應鍊部和質量部派出了140餘名生産相關人員，人力資源部和生産部分别調派了一名主管會同食堂、保安、保潔等後勤人員共同組成158人的工廠駐守團隊，按照生産計劃持續生産以保證生産交付。”丁文龍說，“我們需要做到封控不停線，生産不停轉。”

在公司管理層的組織領導下，偉世通迅速出台有關疫情期間的各類管理制度，規範疫情狀态下的工廠各級組織的管理。同時按照政府的防疫要求，定期組織員工參加定點的核酸檢測以及公司内的每日抗原檢測。“全體員工堅持每日報備個人信息，以便公司管理層及時知曉員工的健康狀況。”與此同時，公司駐廠人員還組成了臨時領導小組，回答員工們關注的問題，及時疏導員工情緒，穩定員工隊伍。

“從第一批員工封控生産至今兩個月，大家也在一起度過了幾個節假日。”丁文龍介紹，這期間公司組織員工參加各類文體活動，豐富員工業餘生活。比如羽毛球、乒乓球、毽球、包餃子比賽等多種形式的活動。

5月22日，偉世通獲批了第二批複工複産人員名單，共計40人。5月23日第二批複工複産人員開始進入公司靜默，5月26日進入産線生産。至此，公司共有240人駐紮在工廠進行生産保供，達到正常情況70%左右的産能水平。

“在浦東新區科經委和康橋鎮的大力支持下，我們供應鍊體系及物流體系已經基本打開，保證了零部件物料的運進和産成品的運出。”丁文龍說，“目前，公司居家辦公的員工有220多人，各類業務均通過電話會議、微信群、網絡會議等多種形式正常開展，全體員工将衆志成城，共克時艱，為公司的生産保供、為上海的疫情防控做出貢獻。”

全力打通供應鍊

5月24日，浦東科經委收到一封來自浦東汽車零部件廠商的感謝信。信中對浦東科經委在企業複工複産過程中給予的指導與協助，促成企業跨出複工複産第一步表示感謝。

“受到疫情很大影響，在新品開發方面，開發的新品無法試做驗證，不能第一時間提供給客戶組裝試驗，無法滿足既定時間點。”克模塑膠（上海）有限公司（以下簡稱“克模”）董事總經理祝球說，“零部件供貨方面，上汽通用、上汽大衆、廣汽乘用車、比亞迪等頭部企業由于我們的零部件未能及時供貨而被迫停止生産，西部數據等存儲卡領域客戶也因為我們的産品無法供貨被迫停止生産。”

克模作為優質的工程塑料精密注塑品及其部件組裝産品制造商，主要産品以傳統及新能源汽車部件為主、電子及信息存儲産品為輔，是上汽集團、廣汽乘用車、比亞迪等汽車供應企業鍊上不可替代的生産商。

面對巨大的保供壓力，複工複産迫在眉睫。一方面，克模主動積極和客戶溝通協調，結合客戶實際情況，合理安排客戶急需品的生産；另一方面，随着疫情的逐步受控，克模根據政府出台的防控指引，積極進行複工準備。

“這期間，浦東科經委給予了我們很多指導和幫助。”祝球表示，這些指導都非常具體實用。“比如，複工人員名單如随機申報，會造成審批的比例不協調。科經委建議調整各工種人員比例申報，保障各環節人員入崗，并聯合外高橋保稅區管理局組織現場考察核驗，對區域的規劃确認細緻入微，連門開合的方向、靜默區隔斷的設立都考慮到了，讓我們的區域規劃更加合理。”

各方的努力促成克模順利跨出複工複産第一步：進入上海市第三批工業企業複工複産白名單。“與此同時，科經委也在積極跟進我們公司的車輛通行證審批，保障人員物資周轉，随後又加緊批複員工複工證，确保員工快速到崗。”祝球表示，目前，公司已做好複工複産準備，為複工人員籌備充足的生活和防疫物資，同時新裝浴室方便返崗員工使用。第一批複工率預計可以達到10%左右。

“過程中困難重重，但複工複産的第一步确确實實開啟了。接下來，克模将落實‘疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全’的要求，在做好各項疫情防控工作的前提下，繼續努力恢複生産，重新走回正常的經營軌道上。不忘關懷，繼續發展壯大，在精密注塑方向繼續開拓創新。”祝球說。

多方協同齊努力

随着三批複工人員陸續進入，康斯博格莫爾斯的生産壓力也得到了緩解。“第一批員工進入時，為了追趕訂單，大家都是沒有周末的。如今在政府的支持下，公司4月底開始更加積極準備複工複産，5月份更多的員工進入公司閉環開展生産，産能得以逐步恢複，客戶交付得到保障。” 康斯博格莫爾斯（上海）控制系統有限公司（以下簡稱“康斯博格莫爾斯”）副總經理卞鋒一直在封控工廠擔任工作組組長，距今已有兩個月的時間。他說，一線員工、生産管理人員以及後勤保障人員在接到公司通知後毫不猶豫地選擇離開居住的小區，進入公司生産生活，為公司保供做出了巨大的貢獻。

情況正在一步步變好。記者了解到，上汽通用、上汽乘用車700多家一二級供應商已複工90%以上。從5月24日開始，位于浦東臨港的特斯拉上海工廠的日産量将達到2600輛電動汽車。整車廠陸續交付汽車訂單的背後，是衆多汽車重要零部件企業的複工複産。

浦東新區關鍵汽車零部件産量占全國10%。目前，占浦東汽車規上工業産值90%以上的21家汽車百強企業已全部複工複産。

疫情以來，浦東新區科經委一方面重點協助推進特斯拉、上汽通用、上汽臨港乘用車等整車廠做好複工複産“排頭兵”，建立紅燈供應商協調機制,“以點帶鍊”拉動浦東産業鍊上下遊200多家零部件企業恢複生産。

另一方面，浦東主動加強與外省市整車廠或屬地部門聯系，在上海浦東金橋管理局和保稅區管理局等屬地部門的大力支持下，助推國内汽車産業供應鍊關鍵汽車零部件企業加快複工複産，先後推動愛通汽車、邁梭電子、群志光電、福益精密、福益柯汽車、蓋茨優霓塔等一批配套全國的關鍵零部件企業恢複生産，對穩定國内汽車産業鍊運轉順暢起到了至關重要的作用。

可以說，從零部件到整車廠，浦東汽車産業“鍊式複工”正在加足馬力，全力推動經濟穩健恢複。

欄目主編：顧萬全 張武 文字編輯：李林蔚

來源：作者：李治國

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