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鹦鹉洲長江大橋是武漢第八座長江大橋，也是世界最大的三塔四跨懸索橋， 大橋連接武昌梅家山立交和漢陽墨水湖北路，是連通漢陽和武昌城區的大通道。大橋全長3420米，其中，主橋長2.1公裡，采用(225 2×850 225)m三塔四跨鋼-混凝土結合梁懸索橋，橋面寬38米，雙向8車道，設計時速60公裡。橋面為雙向8車道。大橋橋身為橘紅色，猶如一條巨龍橫卧在長江之上，頗為壯觀。
鹦鹉洲長江大橋是武漢市城市二環線的控制性工程，于2014年12月28日正式建成通車。
工程特點
1、大橋采用三塔四跨懸索橋結構形式，是世界上跨度最大的三塔四跨懸索橋。
2、首次将鋼-混結合梁用作大跨懸索橋梁部結構，能有效解決鋼梁橋面鋪裝層易損壞的技術難題，減少運營維護成本。
3、武漢鹦鹉洲長江大橋建設具有結構形式新、建造技術新、施工裝備新、管理模式新、安全風險大、施工難度大“四新兩大”的顯著特點。
何旭龍 攝
世界性突破
針對該橋具有的結構形式新、建造技術新、施工難度大等顯著特點，施工方中鐵大橋局建設者在建設過程中攻堅克難，取得了許多世界性突破：
☆北錨沉井采用“帶孔圓環 十字隔牆”新型結構，直徑66m，為當時國内直徑最大的圓形陸地沉井;
☆中塔基礎圍堰平面尺寸41m×78m（相當于8個标準籃球場大），采用岸上氣囊平轉25度後再直線下河新技術；
☆北錨沉井後期無法靠自重下沉，采用新型氣龛結構的空氣幕助沉技術，确保順利精确下沉到位；
☆在大橋建設中投入了D5200平臂式塔吊、400噸全回轉浮吊及500噸纜載吊機等世界級大型，提高吊裝作業速度，使得大橋僅用3年半時間就順利建成，創造了長江上懸索橋施工的新紀錄。
何旭龍 攝
武漢鹦鹉洲長江大橋設計講究中西合璧，且“漢味”十足。主纜曲線輪廓簡潔、輕盈，富有韻律美，高聳的三塔寓意着武漢“三鎮”鼎立。其橘紅色與大洋彼岸美國舊金山的金門大橋一緻，這種顔色被稱為“國際橘”。橋面欄杆很好地融合了中國元素的屋頂造型，欄杆上安裝了一塊塊中國風雕刻畫闆，有盤龍古韻、楚鳳騰飛、高山流水、白雲黃鶴等15種武漢元素，楚韻濃郁。
榮譽
★ 榮獲2016-2017中國建設工程魯班獎
★ 全國市政金杯示範工程
★ 武漢建築業“十佳創新項目
審核丨成莉玲
供稿丨吳 霏
編輯丨劉夢詩
來源：武漢橋梁博物館
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