最近，東莞的基礎設施建設連傳好消息！
1 廣深第二高鐵站初步選在南城蛤地附近。
其實，早在今年上半年，東莞就發布《十四五發展規劃綱要》，其中明确提到“謀劃在東莞中心城區設置高鐵始發站，争取早日建設廣深第二高鐵”。
在過去的十年，蛤地迎來了“總部基地”時代，大量寫字樓如雨後春筍般湧現，如今已成為東莞大道一道亮麗的城市天際線，将與東莞CBD打造成東莞版“珠江新城”。
此外，據此前消息，東莞CBD将打造一座500米級的地标高樓，建成後将成為東莞第一高樓，超越如今423米的國貿中心。東莞CBD将重新定位為：世界智造門戶、灣區魅力都心。
有廣深第二高鐵站的明确加持，南城蛤地将是東莞的城市明珠。
2 東莞地鐵2号線三期工程和地鐵3号線一期工程，争取在明年動工！
東莞市城市軌道交通2号線三期工程(虎門火車站（不含）～交椅灣站)線路全長約17.3km。全線除虎門火車站南段局部采用高架敷設外，其餘為地下線路。
3号線一期工可報告編制及投融資定量方案研究基本完成，力争明年下半年動工建設。3号線一期線路起點長安新區站，終點為常平的東莞東站，途經長安、松山湖、大嶺山、東坑、常平等五鎮，線路全長70km，設站25座。
其中，設有3個換乘站，由長安新區站可與深圳20号線接駁，而松山湖站則可換乘東莞地鐵1号線，松山湖北站則可換乘莞惠城際。
3，打造松山湖樞紐站，接入常平至龍華城際線和廣州地鐵28号線。
東莞将優化28号線線位并往深圳延伸、調整常平至龍華城際線路方向并與28号線銜接，打造灣區中軸城際（構建佛山、廣州、東莞、深圳四市中心城區城際直達通道），上述兩線交會的地點，建設松山湖軌道樞紐。
廣州地鐵28号線，是跨越佛廣莞深四座城市，時速160公裡的市域快線，堪稱灣區首條“橫貫線路”。
線路途經佛山東平CBD、廣州白鵝潭CBD、琶洲商務區、新塘東部商務區、松山湖高新區，和東莞萬江商務區等新興産業地帶。
而廣州深圳兩座灣區中心城市，不僅高鐵和城際軌道貫通，這次連地鐵都可以連接上，而彙聚點就在東莞松山湖。
未來的東莞不僅是連接廣州佛山的灣區重要走廊，也讓東莞左右逢源，更重要的是，東莞的土地更加寸土寸金，單産效益也會發生質的飛躍，嵩山！
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