首先我們了解一下什麼是節氣門。
節氣門（throttle valve）是用來控制空氣進入引擎的一道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件，它的上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。
電噴汽車是由進氣量來控制進噴油量的，而進氣量的多少就是通過節氣門開度大小來控制的。換句話：說我們加油踩的不是油門而是節氣門。
節氣門分兩種：
1.拉線式
傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉杆，一端連接油門踏闆，另一端連接節氣門連動闆而工作。
2.電子節氣門
電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。
優勢：清洗費用低。
劣勢：
1.化清劑腐蝕性大，會加快葉片軸兩端的橡膠套老化速度，縮短節氣門使用壽命。
2.隻能清洗節氣門不能清洗進氣道。
3.需要拆裝節氣門，費事、費工。
免拆洗
電子節氣門由于它的結構所緻，斷開電源後節氣門是無法打開的，因此隻能免拆洗。
免拆清洗節氣門必須使用質量可靠的“進氣系統清洗劑”和專業的霧化設備，來進行操作。
優勢：
1.清洗整個進氣系統而不是單一的節氣門
2.積碳充分溶解，燃燒徹底。不會對三元催化和氧傳感器造成任何傷害
3.操作方便，不用拆卸
劣勢：
成本高
切記千萬不能用化油器清洗劑，免拆清洗節氣門。
化油器清洗劑免拆清洗節氣門的危害實在太多，百路馳今天直說最緻命、最關鍵的一條：
專業的進氣系統清洗劑是“清淨分散劑配方”（就是大家常說的油性配方，用手摸是油性的，不刺手、不腐蝕）。對油泥能充分的溶解，從而吸入發動機氣缸能徹底的燃燒，從排氣管完全排出。
化油器清洗劑是“溶劑型”配方，它是靠大壓力和強腐蝕性把積碳和油泥沖涮掉，并沒有任何的溶解能力。大顆粒的油泥和積碳吸入發動機根本不能燃燒，随着廢氣排到三元催化上。
化油器清洗劑免拆清洗進氣門，其實就是油泥搬家：把整個進氣系統的油泥和積碳搬到三元催化上。筆者親眼目睹過用化油器清洗劑洗進氣道當時把三元催化洗堵的情況。
相信科學、相信專業、相信真理永恒！
（全文原創，轉載許告知，歡迎任何寶貴意見和建議）
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