看到标題的第一眼是不是覺得有點奇怪，是不是哪裡搞錯了？沒錯，故意的。

我們都知道所謂4S店都是集銷售服務為一體的，4S店本身就有維修服務功能，說它是‘修車的’，是因為縱觀整個4S店行業，能自始至終都專注于維修的鳳毛麟角，在我的印象裡能做到這麼純粹的僅此一家。說它‘曾經’是因為它已經不存在了，大概在2017年因為用地被收回，那裡的故事終于畫上了句号。這裡講的‘廣州梅花園’即指廣州的一個地點，又指座落在廣州梅花園的一家小型4S店集團。

4S店對大家來說并不陌生，就是個高大上的象征，但對于裡面的東西外行人并不一定看得懂。評價一家4S店經營狀況怎麼樣你隻要觀察銷售人員的精神面貌或售後維修狀況就可以了，尤其是後者。

一般而言，一家4S店每個月的維修台次超過1000就算合格了，超過2000的算是良好，超過3000的絕對是頂尖。這是個大概數字，因為品牌、地域各不相同。這裡想表達的意思是如何粗略地評估一家4S店的經營狀況：會不會虧本，賺不賺錢，賺得多不多。對于4S店而言不管生意好不好，每個月的固定成本都是一樣的，是一筆很大的錢，所以生意做得越多，利潤率就越大，不管是銷售還是售後，這是個簡單的道理。就是這個簡單道理，多少年來沒有多少家能夠真正做得好，不是因為4S店沒有聰明人，而是因為聰明人太多，或者根本就不需要太聰明的人。

在梅花園集團，月維修台次超3000的就有好幾家，我曾經近距離觀察過，維修車間裡并沒想像中的‘熱火朝天’，一切都井然有序、有條不紊的，而且效率還很高，所以賺的錢多不多已經不言而喻。

大家都明白水漲船高這個道理，既然公司這麼賺錢那麼員工的收入也不會差到哪裡去。在2000年初，那裡的很多大師傅已經月收入上了萬了，在當時已經算是高薪了。作為梅花園的員工，不僅有了‘裡子’，更有面子，在同行裡是被羨慕的對象。據說他們的救援車在外面遇到一些小麻煩的時候交警一般都會通融通融。

為什麼他們家能做得這麼好，而别人家又不行呢？這需要從頭說起。梅花園集團的前身是梅花園汽車修理廠，成立于上世紀八十年代初，創始人曾經是長春一汽的職員，或許是因為身上有那種根深蒂固的老一代一汽人艱苦創業的精神，才能讓他從筚路藍縷中打拼出一條輝煌大道來。

關于他的傳奇故事很多，都是從他們公司的員工那邊聽來的，員工對老闆的故事如數家珍，對老闆也充滿敬意。開始的時候梅花園汽車修理廠隻是當地部隊名下的一家小企業（當時這種情況很普遍），并沒有什麼出彩之處，也沒有現成的模式，大家都在摸索。

在那個年代，正逢改革開放之初，大家都在忙着發财，而他們的老闆恰恰相反，不太喜歡交際，更樂意鑽研維修廠的事情，晚上經常不回家，打着手電筒到處巡視。大量招收退伍軍人，上崗之前要到門口站幾天崗，直到後來大學生入職的時候也是這麼幹。

經過很多年，維修廠終于慢慢做大，并打下了夯實的基礎。形成一個以退伍軍人為主體的團隊，吸收和繼承了軍隊的文化，他們紀律嚴明，崇尚榮譽，重視團隊合作，做事雷厲風行，這是他們的企業文化裡最基本的基因。在長期的實踐中形成了自己經營理念，在公平合理是基礎上把客戶利益放在第一位，能省的就省，從不坑人。以上應該是他們與其他4S店比區别最大的地方。人、文化、理念是最根本的東西。随着公司的擴大，這些人被派往各個新的工作崗位，并把公司的價值觀傳播下去。當然除了這些，機制方面也很重要，這是組織方面的問題，先不在這裡讨論。

他們公司在銷售方面做得不算好，也少做加裝改裝，但這并不影響他們的業績。

到了這裡，大家對梅花園應該有了個清晰的判斷，這是家以維修服務為根本的4S店集團。公司不上市，所以不會受到外來因素的牽制，

所有員工都高度認同他們的文化，所以在執行方面不會走形。因為有合理的機制，員工可以在這裡安居樂業，人員穩定所以服務也很穩定。

而對于很多4S店來說可不是那麼回事，公司本來就是因為資本而存在，迅速賺錢是第一目标，但在基礎還沒做好，還沒被社會認同的情況下是不可能的，為了能給股東交差，隻能拼命“搞錢”，維修上搞點名堂，加裝方面忽悠一下，“完美”的體現了廠家所宣傳的經營理念：全方位提供服務、全方位賺錢，這樣的案例實在太多了，這裡就不再贅言。因為本身動機不純，很難得到客戶真正信任，更難得到所謂的忠誠度，這樣想做大是很難的，這也與廠家的初衷相悖。

我們知道沒有堅定的信仰就沒有純粹的行動，很多4S從建店開始就沒有真正在服務能力、管理能力以及人才培養方面努力過沉澱過，更麻煩的是如果默許了對客戶的坑蒙拐騙，其實也同時接受了這種道德标準，遲早有一天會遭到反噬。

關于這些在這裡就不再深入地讨論了，後面有機會再寫出來與大家分享，希望大家能夠提點意見，不勝感激。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!