長城汽車發展前景如何?受疫情與芯片短缺等因素影響，車市近幾年的整體表現能用夠“倔強”來形容，在這種大背景之下，有兩個現象很明顯，一個是合資品牌的銷量優勢在減弱，連被消費者調侃有“高級感”的大衆品牌也不例外；另一個是中國汽車品牌在不斷創新的同時，銷量穩中有升，營收也表現不錯，接下來我們就來聊聊關于長城汽車發展前景如何?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

長城汽車發展前景如何

受疫情與芯片短缺等因素影響，車市近幾年的整體表現能用夠“倔強”來形容，在這種大背景之下，有兩個現象很明顯，一個是合資品牌的銷量優勢在減弱，連被消費者調侃有“高級感”的大衆品牌也不例外；另一個是中國汽車品牌在不斷創新的同時，銷量穩中有升，營收也表現不錯。

繼吉利發布2021年财報之後，長城汽車于近日也公布了其去年的營收狀況，從各項核心财務指标來看，賬面數據可說是相當漂亮，先來清點一下。

2021年，長城汽車年度銷量超過128萬輛，同比增長15.2%，在城市SUV、越野SUV以及皮卡等細分市場均表現出色，車賣得好，營收自然也是蹭蹭的往上漲。

根據長城汽車公布的數據來看，其2021年的營收達到1364億元，同比增長32.04%，淨利潤67.3億元，同比增長25.41%。在當前車市的大背景下，長城汽車整體表現一流。而其海外營收也達到161.6億元，同比增長142.24%，這對長城汽車整體營收起到了很好的助力作用。

營收數據漂亮，對研發投入也很慷慨，報表顯示，長城汽車用于研發的投入達到90.7億元，同比增長76.05%，占據營收的比例達到6.65%，不論是資金的投入還是占比，這在一衆汽車品牌中都是相當領先的。

因此，“科技長城”也提升了品牌溢價能力與單車價值，使得長城汽車2021年平均單車售價超過了10.6萬元，同比增長為15.02%。這樣看來，在營收、平均單車售價、研發投入之間，長城汽車正在形成一個良性閉環。

長城汽車之所以能在産品銷量、營收方面脫穎而出，除了其對固有熱銷産品的堅守、創新之外，還與其技術創新、品牌、車型品類的嘗試與探索分不開。

比如哈弗品牌是其SUV銷量的中堅力量，哈弗H6長期霸占着SUV銷量榜榜首，這既有對熱銷車型的堅守，也有哈弗赤兔、哈弗神獸等推新産品。而在更多的品牌維度上，還有魏牌的摩卡、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT以及坦克300城市版、歐拉好貓GT等新品類産品，這些産品在各自的細分市場均實現了叫好又叫座。

其中歐拉2021年銷售13.5萬輛，同比增長140%，是傳統車企中新能源的一枝花；坦克300全年交付8.5萬輛，以單車之力占據了國内硬派越野車市場份額的50%，而今坦克500也已上市，長城汽車在這一細分市場的産品勢能将進一步擴大。

至于皮卡市場，那就更不用說了，2021年銷售23.3萬輛，長城皮卡更是連續24年保持國内、出口銷量第一。長城炮覆蓋了乘用、商用、越野等各個細分市場，市場反饋也相當不錯，銷量與口碑雙豐收。

分析會發現，長城汽車對推出的某些新品類很特别、也很小衆，沒有走常規路線，而一旦做到一家獨大，這就成功了，這就是長城汽車的成功之處。

但成功歸成功，新的問題也随之産生，究竟是啥？

不斷推出新品類、新車型是深挖市場需求、應對用戶用車訴求的常用手段，但如果推陳出新太快，有些品牌、車型隻能是昙花一現，或者新老之間缺乏傳承，那這對購買了這些“孤品”的用戶來說是相當殘忍的。這是筆者想說的，長城汽車也面臨這樣的問題。

當初中國品牌開始集體進軍高端汽車市場時，率先推出WEY魏派，成為中式豪華的先行者，陸續推出VV7、VV5、VV6等豪華SUV，在細分市場也很受歡迎，從設計、用料、做工等各個方面确實塑造了豪華車的品質感，月銷破萬也是有的。但現在再來看，魏牌新推的車型則為咖啡系列，VV系列突然就斷裂了，這是主機廠家根據市場需要做出的決策，看似沒問題，但作為VV系列的老用戶們怎麼辦呢？售後維保、保值率等可能都會産生問題。相比之下，作為競品的領克在這方面就做得更好，産品有傳承、願意花時間去打磨，也有創新但不是野蠻生長，是否可借鑒呢？

這樣的問題同樣也出現在哈弗品牌裡，現在除了哈弗H6、哈弗H9以及新出的幾款SUV，當初以數字命名的H系車型現在還能看到幾款？停産成為這些車型最後的命運。

當然，這個問題不止出現在長城汽車裡，而是出現在很多汽車品牌裡，這是一味創新求變、快速推出新品類的“後遺症”。但作為中國汽車品牌來講，這種後遺症造成的傷害會更大，既會讓消費者認為該品牌沒有産品定力，也會讓“孤品”用戶形成被抛棄的錯覺，于品牌建設與産品沉澱來講是不利的。

我們經常在講“試錯成本”，在長城汽車發展的道路上，那些昙花一現的車型也許就是“試錯成本”吧，隻是這個成本已經分攤到用戶的頭上，這對用戶、對長城汽車來講都不是雙方想看到的。

推陳出新、研發出更适合當前消費者需求的車型是經營需要，銷量增長、營收增長、利潤增長是我們想要看到的，也驗證了長城汽車産品、品牌調整的正确性，但在向前走時也記得回頭看看，為了更好的成長。

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