就在日前，現代曾發表一輛名為 Prophecy 的純電概念車，用來展示品牌最新設計語言。和之前複古、方正的 45 Concept 不同，Prophecy 擁有非常平滑、圓潤的車身钣件，配上外擴前後輪拱與低矮車身，像極了一輛純電動跑車。不過 Prophecy 并沒有方向盤，而是用設置在駕駛座兩側的控制杆來操控車輛。

更在更早之前，現代還找上奧迪并達成了一項專利交叉授權的協議，将攜手開發氫燃料電池車款；這個合作關系，用意當然就是期望能借由雙方合作，來擴大氫燃料電池車款的普及率，而箇中關鍵不外乎就是成本的降低，以及銷售量的提升，也能看出，現代跨足新能源領域的野心與實踐。

這也讓國内市場，亦成為現代發展新能源領域的一大方針，這讓北京現代選在今日(3/10)，不受疫情影響并線上發表了北京現代旗下首款純電轎車--菲斯塔純電動，并給出17.38-19.88萬元的誘人售價。

從外觀上來看，菲斯塔純電動與燃油版有着明顯區隔，畢竟少了汽油發動機，故大膽封閉式前格栅和H-LOGO中央充電口，匹配鲨魚鰓式豎向日間行車燈，構成了菲斯塔純電動充滿攻擊性的“鲨魚”型前臉。整車維持了轎跑式設計，讓風阻系數為0.27，側面溜背造型，輔以“鲨魚”型前臉設計，讓這款電動車富有濃濃性能味。

當然，電動車必備的智能科技上，可能才是用戶不亞于續航方面的重視，但從該車擁有的包括LVDA前方車輛出發提醒、RCCA後方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告等在内的16項ADAS智能駕駛輔助系統，為同級車型最高水準主動安全配置。同時，配合13個行車傳感器，形成全車360度無死角的安全保證，使駕駛員能夠輕松應對駕駛、停車、倒車中的各種複雜交通場景；Home to car系統，可通過百度智能音箱、手機APP“小度HOME”等設備或軟件，在家實現車燈、車窗開合等操作；抵禦外界污染，菲斯塔純電動自帶防護“口罩”，智能空氣淨化系統等，已經屬于前列之實力。

最讓人期待的性能方面，菲斯塔純電動搭載的電動機，最大功率135kW，最大扭矩310N·m，已經接近主流2.0T水準，0-50km/h加速時間僅為3.5s，并在經過整車的優化設計，NEDC綜合工況續航裡程可達490km，并且能做到充電12分鐘行駛100km。

該Power Electric體系，為三合一電驅系統，搭配甯德時代三元锂電池，能量密度為141.4Wh/kg，容量為56.5kWh，質量僅76.9kg，實現輕量化、集成度高、性能高、成本低等特點；異型電池系統，可搭載更高容量的電池，并消除整車地闆擡升，以釋放更多後排空間；充電機DC/DC變壓器二合一設計，讓充電場景更為多元方便。

而駕駛情境上，菲斯塔純電動車型搭載了4種駕駛模式，除原有的經濟（ECO）模式、舒适（Comfort）模式和運動（Sport）模式，還為電動車型額外增加了超經濟（ECO ）模式。

至于車内，也在汽油版基礎上進行升級，搶眼的BW電子檔杆運用了全新的電子按鍵換擋采用戰鬥機曲面造型設計，曲面造型能夠更好的貼合手掌，便于駕駛者快速實現“盲操作”，而北京現代全系車型搭載多硬度設計座椅，在長時間乘坐之後，無論是背部、腰部還是臀部，受力都比傳統座椅更為均勻。

寫在文後：

如同文章開始所提及，北京現代對于新能源領域的布局已有時日，而且不僅僅局限在電動車，所以菲斯塔純電動之後，肯定還會有更多值得令人期待之産品。而筆者得知，菲斯塔純電動投産于北京現代重慶工廠。該工廠在技術上着眼于未來，采用國際先進的汽車制造設備和生産工藝，包括沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝，其中焊接自動化率、塗膠自動化率以及噴塗自動化率均達到100%。

同時，還擁有發動機工廠組成全自動化生産線和貫穿整個生産體系的“5個100%”理念，菲斯塔純電動作為2020年北京現代上市的第一款産品，除了産品實力有目共賭，也誠意給予實在價格以及産品相關購車政策，在電動化更受用戶接受的當下，或将在市場上擁有自己的一片領地。

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