南沿江城際鐵路2023年幾月份通車?本報訊（記者 王倩）昨日，随着一對500米長鋼軌平穩鋪設在七浦塘特大橋無砟軌道闆上，南沿江城際鐵路太倉段開始鋪軌工作從“紙上藍圖”到“地上通途”，這條鐵路向着通車又邁出堅實一步，下面我們就來說一說關于南沿江城際鐵路2023年幾月份通車?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
本報訊（記者 王倩）昨日，随着一對500米長鋼軌平穩鋪設在七浦塘特大橋無砟軌道闆上，南沿江城際鐵路太倉段開始鋪軌工作。從“紙上藍圖”到“地上通途”，這條鐵路向着通車又邁出堅實一步。
南沿江城際鐵路從常熟境内進入太倉，途經我市沙溪鎮、璜泾鎮、浮橋鎮、浏河鎮和高新區，最終引入滬蘇通鐵路太倉站。南沿江城際鐵路預計明年8月具備開通條件。鋪軌是鐵路站前工程的最後一道工序，當前鋪軌工作以每天單線6公裡的速度向太倉站方向推進。預計本月底太倉段鋪軌可以全部完成，為下階段鐵路聯調聯試做好充分準備。
南沿江城際鐵路全線鋪軌施工統一由中鐵十二局承擔，使用了目前國内先進的多線鋪軌一體機與傳統鋪軌機聯合作業，使上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設工作同步進行，效率較以往提升了50%。為保證鋪軌施工順利推進，項目部提前在位于江陰站附近的鋪軌基地儲存了500米長的鋼軌，以鋪軌基地為原點，向北向南雙向同時鋪軌，并且通過智能行車調度指揮系統，全天候對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備的運行狀态及作業位置進行監控和統一調度指揮，力争在明年3月完成全線的鋪軌任務。
南沿江城際鐵路是滬甯線上第二條高鐵線路，自南京樞紐南京南站引出，止于太倉市，線路引入太倉站後将通過滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐，設計時速350公裡，全線設8個車站。鐵路開通後，将進一步拉近太倉等地與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展，同時也将推動太倉等城市加快融入長三角一小時高鐵圈。
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