名爵，或者說是MG，這是一個相當奇妙的品牌。因為這是一個由中方（上汽集團）所收購的英國品牌，這個曾經以跑車發展壯大的品牌，如今在上汽集團旗下煥發了新生。中國的務實作風，加上英國品牌的浪漫荷爾蒙，這種融合就是如今的上汽名爵。近日，它繼續将這種融合态度帶來了中期改款的名爵ZS上，亮點在于換上了與通用集團聯合開發的1.3T發動機，這款“中英美”混血兒官方售價為7.98-11.28萬，在官方購置稅補貼後，實際售價為7.58-10.88萬。

名爵ZS作為一款小型SUV，沒有走對手那種“可愛範”，而是有一種該級别車型所沒有的兇悍感。這都有賴于它換上了新的前臉設計，大燈取消了開眼角設計，變得更為狹長而且犀利。中網更是從盾型滿天星樣式換成了性能車常用的黑色網狀設計，官方将其稱為“黑曜石矩陣内網”。保險杠下部造型也有所改變，相比現款變得更為簡約。

車身側部，基本維持了現有設計，而是在細節上做出優化。采用了與前臉相呼應的曜黑後視鏡，輪毂樣式換成了雙色戰斧式輪毂。值得一提的是，它采用了的是215/55 R17規格的米其林浩悅 3ST系列輪胎，市場價750元/條，作為一款10萬 的SUV而言，相當有誠意，并且換來的是更好的操控。

尾部造型變動不大，對尾燈内部結構進行優化，保險杠造型也變得更為簡約，并且加入了雙邊共雙出的排氣設計裝飾，實際為單出式隐藏式排氣。

内飾部分，新車沿用了現款車型設計，整體簡約時尚為主，而戰鬥機噴氣口式的空調出風口、全液晶儀表盤以及平底式方向盤，都是能讓年輕人沖動消費将其購下的，并且和一衆競争對手相比，它内飾做工用料方面依然處于領先地位。

另外，新款ZS搭載有全新斑馬3.0系統，除了一般的語音控制、在線導航、在線音樂、連接外設等功能，這次還加入了星巴克外送這類外賣功能，通過語音下單，并根據車輛位置自動計算送達時間。但該項功能，教授認為炫技多于實在意義，要想點咖啡，為了安全着想還是老老實實停車用手機點吧，再不然副駕駛也是可以代勞的。

名爵ZS軸距為2585mm，處于該級别的主流水平，基本滿足家庭消費者使用。比較貼心的是，其帶有同價位少有的後排出風口。

配置方面，1.3T（260 TGI）車型全系标配Trophy專屬運動套件，黑耀矩陣格栅、全LED前大燈、全景天窗、無鑰匙進入以及後排出風口等配置，另外還有自動空調、全液晶儀表盤、電子駐車等配置，對于年輕消費者而言有莫大的吸引力。

新款名爵ZS還配備了L2級别的自動駕駛功能，官方将其為“MG PILOT”，其集成了ACC自适應巡航、交通擁堵輔助系統、車道偏離糾正、主動車道居中保持、前碰撞報警系統以及自動緊急刹車等配置，可謂是武裝到牙齒。

除了現款上的1.5L發動機，新款車型還搭載了1.3T發動機，該發動機為上汽與通用共同研發的産品，也搭載到别克英朗、雪佛蘭科魯澤等車型上，可靠性、燃油經濟性都受到了市場認可。其最大功率為163馬力，峰值輸出扭矩為230牛·米，匹配第三代愛信6AT變速箱。根據官方數據，新款名爵ZS 1.3T車型百公裡加速時間為8.51秒。

懸架方面，則是繼續使用現款的前麥弗遜後扭力梁式懸架，頗為遺憾。若是能采用後多連杆式懸架，則能坐實了适合年輕人的好操控SUV之名。

高顔值高配置、L2級别自動駕駛加持，還有中美研發、合資級動力總成，名爵ZS有着同價位中最出類拔萃的産品競争力，哪怕面對合資品牌對手都能一戰，但其銷量依然存在兩處疑點。

首先是該1.3T發動機為三缸布局，這并未受到中國消費者的喜愛，現款車型正是如此，1.5L四缸發動機車型占據了87.39%的份額，未能與其拉開差距的1.0T車型也隻能被取消。所以未來1.3T三缸車型能否唱主角，重點還在于市場優惠，畢竟搭載相同動力總成的通用系産品，市場售價并不比ZS高多少。是選擇配置較低的合資品牌産品，還是選擇更高配置的名爵ZS，還是未知之數。

其次在于營銷，名爵ZS目标市場在于年輕消費者，但競争對手方面則是相當含糊，當然這背後就是曆史關系。名爵，應該擺取怎樣的姿态去面對消費者？它的對手，應該是本田缤智這類合資對手，還是傳祺GS3這類中國對手？這些問題的答案，又以及如何處理好MG這一品牌與上汽之間的關系，這正是影響名爵品牌好感度的關鍵。

無可否認的是，名爵ZS是一款産品力十足的小型SUV産品，高顔值高配置高可靠性，還有來自合資的動力總成，尤其是有着這般親民售價，這些都是它能在産品領域上立于不敗之地的因素。不過，中國市場實際是一個講求口碑、講求好感度的消費市場，名爵在此建樹尚淺，并且近些年的“碰瓷營銷”也讓它敗去了部分路人緣。所以說名爵ZS是爆款車型潛力股，關鍵就在于未來名爵如何建立好品牌形象，讓這個英國品牌變成更有中國味。

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